Характеристики, фото, комплектации Volkswagen Polo GTI
- Марка Автомобиля:
- Volkswagen
- Прототип Модели Автомобиля:
- Polo
- Смотрите также
Краткое Описание
Volkswagen Polo GTI – это маленький спортсмен, который, несмотря на свой небольшой рост, показывает отменные спринтерские качества. Модель для тех, кому необходим одновременно и компактный городской автомобиль, и модель для стрит-рейсинга. Благо для тюнинга эта модель представляет собой непаханое поле.Подробное описание
Volkswagen Polo GTI (Фольксваген Поло ГТИ) 3-х дверный хэтчбек
Volkswagen Polo GTI (Фольксваген Поло ГТИ) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, трехдверный субкомпактный, спортивный хэтчбек класса В, выпускается немецким автопроизводителем Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 1994 года. Автомобиль является заряженной, спортивной версией гражданского Volkswagen Polo, комплектуется более мощным двигателем с измененными настройками подвески.
Общая хронология производства по поколениям:
- • первое, с 1975 по 1981 год, тип 86, платформа Volkswagen Group A01 platform;
- • второе, с 1981 по 1994 год, тип 86С, фейслифтинг в 1990 году, тип 86C 2F, платформа Volkswagen Group A02 platform (в 1990 году появился первый заряженный хэтчбек Polo Mk2 GT G40, небольшой партией, прообраз GTI);
- • третье, платформа Volkswagen Group A03 platform, с 1994 по 2001 год, тип 6N (в 1994 году представлен первый серийный Polo Mk3 GTI в количестве 3000 экземпляров), фейслифтинг в 1999 году, тип 6N2, фейслифтингу подвергалась и спортивная модификация;
- • четвертое, платформа Volkswagen Group A04 (PQ24) platform, с 2001 по 2009 год, тип 9N (в 2002 году выпуск Mk3 GTI был прекращен, но на рынке присутствовал Mk4 GT), фейслифтинг в 2005 году, тип 9N3 (в этом году с конвейера сошел Mk4 GTI, спустя три года производство было восстановлено);
- • пятое, платформа Volkswagen Group A05 (PQ25) platform, с 2009 года по настоящее время, тип 6R (Mk5 GTI нового поколения стали выпускать с 2010 года), фейслифтинг в 2014 году, тип 6С ( в 2015 году на рынке появился новый Mk6 GTI).
Базовая модель доступна на рынке в нескольких типах пятиместного кузова:
- • трехдверный хэтчбек, все генерации;
- • двухдверный седан, первая-вторая генерация, альтернативное название Volkswagen Derby;
- • четырехдверный седан, пятидверные хэтчбек и универсал, начиная с третьей генерации;
- • пятидверный кроссовер, с четвертой генерации, под названием CrossPolo ( он же Polo Fun, Polo Dune, Polo Soho).
На рынке была доступна и другая спортивная модификация Polo R WRC.
На базе Поло созданы SEAT Ibiza, SEAT Cordoba, Audi A1 (пятое поколение) и Škoda Fabia (четвертое поколение), Volkswagen Fox (Volkswagen Lupo), Volkswagen Caddy (фургон и микровен), Volkswagen Vento (седан).
Polo – название игры, по аналогии с Golf или название северного ветра, по аналогии с Passat и Scirocco.
Экстерьер
Силуэт спортсмена мало чем отличается от обычного цивильного трехдверного хэтча, тот же длинный капот, наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша. Отличия в видоизмененных переднем и заднем бампере, наличии спойлера на двери багажника.
Интерьер
Оригинальным элементом интерьера является клетчатый рисунок тканевой обивки салона. Эргономика хорошо продумана, автомобиль, несмотря на спортивный характер, довольно комфортный. Руль трехспицевый, со скошенным в нижней части ободом и функциональными клавишами. Панель приборов аналогово-цифровая, с двумя аналоговыми циферблатами и экраном бортового компьютера между ними. На центральной консоли два дефлектора, блоки мультимедийной системы и управления микроклиматом с дисплеем и двумя шайбами по бокам.
Габариты
Размеры трехдверного хэтчбека Polo Mk 6 GTi после 2015 года:
- • длина – 3983,00 мм;
- • ширина – 1682,00 мм (с учетом зеркал бокового вида – 1901,00 мм);
- • высота – 1450,00 мм;
- • база колес – 2468,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1443,00/1437,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 140,00 мм;
- • диаметр разворота минимальный – 10,60 м;
- • объем багажника – 204,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 882,00 л);
- • объем топливного бака – 45,00 л;
- • размер шин – 195/50/R60 или 215/40/R17.
Технические характеристики
На трехдверный спортивный, заряженный хэтчбек 2015 года устанавливается один бензиновый силовой агрегат 1.8 R4 V16 GTI, код двигателя DAJA/DAJB. Это мотор с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя распределительными валами DOHC, турбокомпрессором, прямым, непосредственным впрыском топлива, объемом 1798 см3, мощностью 192 л.с. (141 кВт). Динамические характеристики двигателя следующие:
- • максимально допустимая скорость – 236 км/ч;
- • расход топлива, механика, город/трасса/смешанный, на 100 км – 7,60/5,10/6,00 л;
- • расход топлива, автомат, город/трасса/смешанный, на 100 км – 7,20/4,70/5,60 л;
- • динамика разгона 0-80-100 км/ч – 5,10/6,70 с.
Трансмиссия шестиступенчатая механическая, опционально семиступенчатая автоматическая, с двумя сцеплениями DSG.
Шасси настраиваемое двухрежимное Sport Select, с изменяемой жесткостью амортизаторов, спереди независимое, классический MacPherson, со стабилизаторами поперечной устойчивости и штампованными поперечными рычагами, сзади полунезависимое, торсионная H-образная балка кручения.
Тормоза на передней оси дисковые, на задней – барабанные.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | |||||||
| Цепь привода газораспределительного механизма | П | П | ||||||||||
| Система смазки двигателя и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Шланги и соединения системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливные трубопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | ||||||||||
| Топливные форсунки | П | П | П | П | П | |||||||
| Дроссельный узел свечи зажигания | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр вентиляции салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Механическая коробка передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Автоматическая коробка передач | П | П | ||||||||||
| Чехлы шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Состояние шин и давление воздуха в них | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, замки и узлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепления к кузову замки, петли, защелка капота | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Арматура кузова дренажные отверстия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевой привод, защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система электроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свободный ход (люфт) рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумный усилитель | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Фары головного света | П | П | П | П | П | |||||||
| Омыватели стекла и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |