Характеристики, фото, комплектации Volkswagen CrossPolo
- Марка Автомобиля:
- Volkswagen
- Прототип Модели Автомобиля:
- Polo
- Смотрите также
Краткое Описание
Volkswagen Cross Polo (Фольксваген Кросс Поло) – популярный немецкий хэтчбек класса В, который претерпел небольшой рестайлинг. В ходе этого получил более солидный внешний дизайн, выполненный в стиле кроссовера. Несколько увеличился в размерах. При этом автомобиль остался столь же комфортабелен и технологичен, как и прежде. Производится с 2009 года. Впервые выпуск модели состоялся в 2006. Volkswagen Cross Polo оснащен бензиновым 1,2 литровым двигателем. Поставляется с механической коробкой передач на 5 или 6 скоростей либо с роботизированной трансмиссией на 7 скоростей с двойным сцеплением. Фольксваген Кросс Поло имеет передний привод.Подробное описание
Volkswagen CrossPolo (Фольксваген Кросс Поло) хэтчбек
Volkswagen CrossPolo (Фольксваген Кросс Поло) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, пятидверный субкомпактный хэтчбек класса В, выпускается немецким автопроизводителем Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2014 года.
Автомобиль является внедорожной модификацией базовой модели. Версия 2014 года –фейслифтинг пятой генерации. Основные отличия в другой форме переднего и заднего бампера, другой решетке радиатора, пластиковом обвесе по всему периметру кузова, увеличенном клиренсе, измененной подвеске и другом интерьере, который в большей мере соответствует седьмому Гольфу.
История модели по поколениям:
- • первое, тип 86, с 1975 по 1981 год, платформа Volkswagen Group A01 platform;
- • второе, тип 86С, с 1981 по 1994 год, платформа Volkswagen Group A02 platform, фейслифтинг в 1990 году, тип 86C 2F;
- • третье, тип 6N, с 1994 по 2001 год, платформа Volkswagen Group A03 platform, фейслифтинг в 1999 году, тип 6N2;
- • четвертое, тип 9N3, платформа Volkswagen Group A04 (PQ24) platform, с 2001 по 2009 год, тип 9N, фейслифтинг в 2005 году, в этой генерации впервые представленная модификация Cross;
- • пятое, тип 6R, с 2009 года по настоящее время, платформа Volkswagen Group A05 (PQ25) platform, фейслифтинг в 2014 году, тип 6С, соответственно второе поколение Cross и его фейслифтинговая версия.
Поло помимо кроссоверной версии доступен в нескольких типах пятиместного кузова:
- • трехдверный хэтчбек, во всех генерациях;
- • двухдверный седан, первая-вторая генерации, альтернативное название Volkswagen Derby;
- • четырехдверный седан, пятидверные универсал и хэтчбек, начиная с третьего поколения.
Альтернативные названия кроссовера Polo Fun, Polo Dune, Polo Soho.
На рынке представлена спортивная, заряженная модификация трехдверного хэтчбека Polo GTI. С 2013 по 2014 год доступна и спортивная Polo R WRC Street.
Polo – это игра, по аналогии с Golf , либо название северного полярного ветра, по аналогии с Scirocco и Passat.
Экстерьер
Силуэт автомобиля напоминает базовую модель – длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша, линия боковых окон наклоненная вперед. Отличия, которые бросаются в глаза – это наличие обвеса из черного пластика по всему периметру кузова, другие бамперы, боковые зеркала заднего вида серого цвета.
Интерьер
Главные отличительные черты Кросса заключаются в интерьере. Здесь совершенно другой трехспицевый руль с функциональными клавишами, измененные аналогово-цифровая панель приборов, блоки управления мультимедийной системой и системой управления микроклиматом.
Габариты
Размеры пятидверного хэтчбека Polo Cross после фейслифтинга 2014 года:
- • длина – 3987,00 мм;
- • ширина – 1698,00 мм (с учетом зеркал бокового вида – 1901,00 мм);
- • высота – 1488,00 мм;
- • расстояние между осями – 2470,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1454,00/1453,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 175,00 мм;
- • угол въезда/съезда/рампы – 13,50°/19,40°/11,10°;
- • диаметр разворота минимальный – 10,60 м;
- • объем багажника – 280,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 952,00 л);
- • объем топливного бака – 45,00 л;
- • размер шин – 175/70/R14 или 185/60/R15.
Технические характеристики
На трехдверный хэтчбек после фейслифтинга 2014 года устанавливаются рядные бензиновые и дизельные двигатели с двумя верхними распределительными валами DOHC:
- • 1.0. R3 12v (EA 211), с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), тремя цилиндрами, алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, системой старт-стоп, кованным стальным коленчатым валом, ременным приводом ГРМ, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском топлива – CHZC объемом 999 см3, мощностью 110 л.с. (81 кВт);
- • 1.2 R4 16v TSI (EA 211), бензиновые, турбированные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1197 см3, c алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, прямым, непосредственным впрыском топлива, ременным приводом ГРМ, мощностью по модификациям CJZС 90 л.с. (66 кВт) и CJZD 110 л.с. (81 кВт);
- • 1.4 R4 16v TSI (EA 211), бензиновые, турбированные, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1395 см3, c алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, прямым, непосредственным впрыском топлива, ременным приводом ГРМ, мощностью по модификации CZEA 150 л.с. (110 кВт);
- • 1.4 R3 TDI PD (EA 189), дизельные, турбированные, с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, изменяемой геометрией турбокомпрессора, алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, балансирным валом, дроссельной заслонкой с электронным управлением, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, ременным приводом ГРМ, объемом 1422 см3, мощностью по модификациям CUSB 90 л.с. (66 кВт), CYZA 105 л.с. (77 кВт).
Коробка передач пятиступенчатая механическая, шестиступенчатая автоматическая, опционально семиступенчатая автоматическая, с двумя сцеплениями DSG.
Шасси спереди независимое, классический MacPherson, со стабилизаторами поперечной устойчивости и поперечными штампованными рычагами, сзади полунезависимое, H-образная торсионная балка кручения.
Тормоза передние дисковые, задние – барабанные.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.
Volkswagen CrossPolo 2014 – это внедорожная версия базовой модели. Автомобиль отличается повышенной геометрической проходимостью, более богатым оснащением салона, которое больше соответствует гольф-классу. Хэтчбек для тех, кому нужен не простой городской автомобиль, а нечто немного большее.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | |||||||
| Цепь привода газораспределительного механизма | П | П | ||||||||||
| Система смазки двигателя и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Шланги и соединения системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливные трубопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | ||||||||||
| Топливные форсунки | П | П | П | П | П | |||||||
| Дроссельный узел свечи зажигания | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр вентиляции салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Механическая коробка передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Автоматическая коробка передач | П | П | ||||||||||
| Чехлы шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Состояние шин и давление воздуха в них | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, замки и узлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепления к кузову замки, петли, защелка капота | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Арматура кузова дренажные отверстия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевой привод, защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система электроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свободный ход (люфт) рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумный усилитель | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Фары головного света | П | П | П | П | П | |||||||
| Омыватели стекла и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |