Характеристики, фото, комплектации Volkswagen Polo
- Марка Автомобиля:
- Volkswagen
- Прототип Модели Автомобиля:
- Polo
- Смотрите также
Краткое Описание
Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) 2014 – рестайлинговый пятидверный хэтчбек класса В. Отличается компактными размерами и достаточно хорошей оснащенностью. В ходе модернизации получил обновленный дизайн экстерьера и интерьера, который полностью соответствует корпоративному стилю компании. Поступил в серийное производство с 2009 года. Стартовый выпуск модели состоялся в 1975. Volkswagen Polo 2014 поставляется на рынок с бензиновым 1-1,2 литровым двигателем. Комплектуется механической коробкой передач на 5 скоростей либо роботизированной трансмиссией на 7 передач с двойным сцеплением. Фольксваген Поло 2014 является переднеприводным автомобилем.Подробное описание
Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пятиместный, пятидверный субкомпактный хэтчбек класса В, выпускается германским автопроизводителем Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2014 года, является фейслифтинговой версией пятого поколения.
История модели по поколениям:
- • первое, тип 86, платформа Volkswagen Group A01 platform, с 1975 по 1981 год;
- • второе, тип 86С, платформа Volkswagen Group A02 platform, с 1981 по 1994 год, тип 86C 2F, фейслифтинг в 1990 году;
- • третье, тип 6N, платформа Volkswagen Group A03 platform, с 1994 по 2001 год, тип 6N2, фейслифтинг в 1999 году;
- • четвертое, тип 9N, платформа Volkswagen Group A04 (PQ24) platform, с 2001 по 2009 год, тип 9N3, фейслифтинг в 2005 году;
- • пятое, тип 6R, платформа Volkswagen Group A05 (PQ25) platform, с 2009 года по настоящее время, тип 6С, фейслифтинг в 2014 году.
Во всех генерациях автомобиль субкомпактный, пятиместный. Типов кузова несколько:
- • трехдверный хэтчбек, с первого поколения;
- • двухдверный седан, с первого по второе поколение, альтернативное название Volkswagen Derby;
- • четырехдверный седан, с третьего поколения;
- • пятидверный хэтчбек, с третьего поколения;
- • пятидверный универсал, с третьего поколения;
- • пятидверный кроссовер, с четвертого поколения, продается как CrossPolo (он же в четвертой генерации Polo Fun, Polo Dune в Англии, Polo Soho в Испании).
Также выпускается Polo GTI – спортивная, заряженная модификация трехдверного хэтчбека.
На базе Поло разработаны испанские SEAT – Ibiza (выпускается по настоящее время), Cordoba, Inca, в пятом поколении Audi A1, в четвертом – Škoda Fabia. Также отметим взаимосвязанные модели Volkswagen Fox (он же Volkswagen Lupo), Volkswagen Caddy (фургон и микровен MPV, только в третьей генерации) и Volkswagen Vento (седан) в пятой генерации, индийский вариант.
Название Polo это либо игра, по аналогии с Golf, или полярный, северный ветер, по аналогии с Passat и Scirocco.
Экстерьер
Основные черты пятидверного хэтчбека пятого поколения после фейслифтинга – длинный капот, сильно наклоненные передние и достаточно широкие задние стойки, покатая, с небольшим уклоном назад крыша. На боковых сторонах располагаются ярко выраженная плечевая линия, рельефные колесные арки, соединенные между собой горизонтальной выштамповкой.
Интерьер
Салон имеет высокое качество отделочных материалов и сборки в целом. Эргономика германская, весьма прагматичная. Ничего лишнего. Все абсолютно по делу и на своих местах – трехспицевый мультифункциональный руль с клавишами, аналогово-цифровая приборная панель, информационно-развлекательная система, расположенная на центральной консоли, под которой находится блок управления микроклиматом со своим экраном.
Габариты
Размеры пятидверного хэтчбека после фейслифтинга, проведенного в 2014 году:
- • длина – 3972,00 мм;
- • ширина – 1682,00 мм (с учетом зеркал бокового вида – 1901,00 мм);
- • высота – 1453,00 мм;
- • расстояние между осями (база колес) – 2470,00 мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1463,00/1456,00 мм;
- • дорожный просвет (клиренс) – 143,00 мм;
- • угол въезда/съезда/рампы – 13,50°/19,40°/11,10°;
- • минимальный диаметр разворота– 10,60 м;
- • емкость багажного отделения – 280,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 952,00 л);
- • емкость топливного бака – 45,00 л;
- • размер шин – 175/70/R14 или 185/60/R15.
Технические характеристики
На пятидверный хэтчбек после фейслифтинга 2014 года устанавливаются бензиновые и дизельные рядные силовые агрегаты с двумя верхними распредвалами DOHC:
- • бензиновые, R3 12v (EA 211), двенадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), трехцилиндровые, с головкой и блоком цилиндров из алюминиевого сплава, системой старт-стоп, кованным стальным коленчатым валом, ременным приводом ГРМ, объемом 999 см3, атмосферные, с многоточечным, распределенным впрыском топлива, мощностью по модификациям – CHYA 60 л.с. (44 кВт), CHYB 75 л.с. (55 кВт), и турбированные, с прямым, непосредственным впрыском топлива, мощностью по модификациям – CHZB 95 л.с. (70 кВт), CHZC 110 л.с. (81 кВт);
- • бензиновые, R4 16v TSI (EA 211), турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, прямым, непосредственным впрыском топлива, ременным приводом ГРМ, объемом 1197 см3, мощностью по модификациям CJZC 90 л.с. (66 кВт) и CJZD 110 л.с. (81 кВт), объемом 1395 см3, мощностью по модификации CZEA 150 л.с. (110 кВт);
- • дизельные, R3 TDI PD (EA 189), турбированные, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), трехцилиндровые, с изменяемой геометрией турбокомпрессора, алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, балансирным валом, дроссельной заслонкой с электронным управлением, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, ременным приводом ГРМ, объемом 1422 см3, мощностью по модификациям CUSA / CYZB 75 л.с. (55 кВт), CUSB 90 л.с. (66 кВт), CYZA 105 л.с. (77 кВт).
Трансмиссия пятиступенчатая механика, шестиступенчатый автомат, в качестве дополнительной опции семиступенчатая полуавтоматическая с двумя сцеплениями DSG.
Подвеска спереди независимого типа, традиционный MacPherson, оборудованный стабилизаторами поперечной устойчивости и поперечными штампованными рычагами, сзади полунезависимого типа, H-образная торсионная балка кручения.
Тормоза спереди дисковые, сзади – барабанные.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.
Пятидверный хэтчбек Volkswagen Polo – достойный наследник легендарной и очень популярной модели немецкого автопроизводителя. Эта модификация появилась в линейке Поло с третьей генерации. Типичный городской автомобиль, очень практичный, весьма комфортный, а главное экономичный и маневренный.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | |||||||
| Цепь привода газораспределительного механизма | П | П | ||||||||||
| Система смазки двигателя и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Шланги и соединения системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливные трубопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | ||||||||||
| Топливные форсунки | П | П | П | П | П | |||||||
| Дроссельный узел свечи зажигания | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр вентиляции салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Механическая коробка передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Автоматическая коробка передач | П | П | ||||||||||
| Чехлы шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Состояние шин и давление воздуха в них | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, замки и узлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепления к кузову замки, петли, защелка капота | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Арматура кузова дренажные отверстия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевой привод, защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система электроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свободный ход (люфт) рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумный усилитель | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Фары головного света | П | П | П | П | П | |||||||
| Омыватели стекла и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |