77.2
91.8
10 апреля 2021

Марки автомобилей :: Volkswagen

Logo bnw
Volkswagen
Volkswagen AG (Фольксваген АГ) – крупнейший автопроизводитель Германии, который выпускает грузовые и легковые авто, а также микроавтобусы. Производит модели в кузове седан, хэтчбек, универсал, кабриолет. Поставляет на рынок фургоны, минивэны, пикапы и внедорожники. Владеет правами на марки Rolls-Royce, Lamborghini, Bugatti, Bentley. Имеет сборочные предприятия в 15 странах. Volkswagen AG входит в концерн Volkswagen, которому также принадлежат Audi, Seat и Skoda. Главный офис - в Вольфсбурге.
Официальный сайт: volkswagen.ru

История марки Volkswagen

Volkswagen (русское название Фольксваген), точнее Volkswagen Passenger Cars, – автопроизводитель, входящий в состав немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen Group, известного также как Volkswagen AG. Это один из крупнейших сейчас в мире производителей легковых автомобилей.

Штаб-квартира Volkswagen располагается исторически в городе Вольфсбурге, это федеральная земля Нижняя Саксония, входящая в состав Германии. Там же находится и предприятие головной сборки, один из крупнейших автосборочных заводов в мире. Достаточно сказать что площадь этого предприятия превышает площадь такого государства как Гибралтар, а площадь цехов больше чем площадь всего княжества Монако вместе взятого.

Причем следует учитывать, и это важно, что автомобили Volkswagen выпускаются не только в Вольфсбурге, но и на автосборочных предприятиях других компаний, входящих в состав Volkswagen AG. Достаточно отметить что в состав этого машиностроительного концерна, помимо Volkswagen Passenger Cars, входят:


  • Audi AG, германский автопроизводитель, вошел в структуру концерна после приобретения таких компаний как Auto Union 30.12.1964 года у Daimler-Benz и NSU Motorenwerke 9.03. 1969 года (причем из действующих марок этих компаний осталась лишь Audi, такие легенды как Auto Union и NSU это уже история);

  • Automobili Lamborghini S. p. A., итальянский автопроизводитель премиальных спортивных автомобилей с сентября 1998 года;

  • Bentley Motors Ltd, легендарный британский автопроизводитель премиальных автомобилей с 28.07. 1998 года;

  • Bugatti Automobiles S. A. S., французский автопроизводитель премиальных автомобилей с июля 1998 года;

  • Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, германский автопроизводитель премиальных автомобилей (с Volkswagen на протяжении всей истории идут парой, об этом расскажем чуть позже) с декабря 2009 года, полностью с 1.08. 2012 года;

  • Jetta, это совместное предприятие с китайским автопроизводителем FAW Group (новый бренд, появился в 2019 году, вообще для немецкого концерна рынок Поднебесной приоритетный, львиная доля продаж именно там, поэтому с FAW Group, дочерним предприятием FAW-Volkswagen Automobile Co Ltd с 1991 года выпускается множество уникальных моделей);

  • SEAT, S. A., испанский автопроизводитель, через AUDI AG, полностью компания перешла под контроль Volkswagen Group в 1990 году, спортивное подразделение называется CUPRA;

  • Skoda Auto a.s., чешский автопроизводитель, полностью перешел под контроль германской компании к 2000 году.

И это только изготовители легковых автомобилей. Так подробно останавливаемся на этом факте из-за того что множество моделей перечисленных марок родственные в техническом плане, а значит, когда требуется ремонт Фольксваген, многие запчасти взаимозаменяемы. К слову отметим что в состав Volkswagen AG входят Ducati Motor Holding S. p. (производитель мотоциклов с 19 июля 2012 года), производители коммерческой техники MAN SE (ею владеет дочерняя компания TRATON SE с марта 2019 года), Scania AB (тоже через TRATON SE с 15.01.2015 года). А еще есть зарубежные дочерние компании, которые занимаются разработкой автомобилей для латиноамериканского и африканского рынка (о китайском направлении уже говорили). И чтобы, как говорится, была «картина маслом», Volkswagen Group принадлежат права на такие легендарные марки автомобилей как Auto Union, DKW (Dampf-Kraft-Wagen), а также NSU (полное наименование NSU Motorenwerke AG), Horch и Wanderer (легенды прошлого с которых могут стряхнуть пыль возродив из пепла).

Всего модели Volkswagen собираются более чем на 61 заводе в 15 государствах Европы, 6 державах Америки (Северной и Южной), Азии, а также Африки. Порядка только 370 тысяч своих работников, чтобы осознавали размах.

Легковые машины под шильдиком Volkswagen официально представлены в России, пусть и не так широко как в других государствах. Их сборка ведется за рубежом, например, в:


  • Словакии (Братиславе, Volkswagen Touareg);

  • Германии (о Вольфсбурге, говорили, в Ганновере собирается Volkswagen Transporter и вся его, образно говоря, «банда» (речь о Caravelle, Multivan, California, об этом еще поговорим), а также Volkswagen Amarok, производство для Европы прекращено в мае 2020 года, есть еще Эмден и Цвиккау);

  • Польше (в Познани собирают Volkswagen Crafter и Volkswagen Caddy);

  • Мексике (в Пуэбло налажена сборка Volkswagen Jetta).

В Россию автомобили либо завозятся, либо налажена локализованная сборка. Так на предприятии Volkswagen Group Rus в Калуге (технопарк «Грабцево») собирается Volkswagen Polo и Volkswagen Tiguan, а ранее Volkswagen Jetta и Volkswagen Touareg. В Нижнем Новгороде производилась сборка Volkswagen Jetta и Volkswagen Tiguan.

Расскажем о модельном ряде Volkswagen, представленном в России, по состоянию на август 2020 года. Попутно отметив, что сейчас портфель германского автопроизводителя насчитывает порядка 50 моделей, но на отечественном рынке они представлены далеко не все.



Модельный ряд Volkswagen, представленный в России

Сразу отметим один важный факт. В обзор не будем включать те модели, производство и продажи которых в России либо окончились, либо еще не начались. Например, по состоянию на конец лета 2020 года пикап Volkswagen Amarok все еще есть у некоторых дилеров на остатках, но производство этой модели (как уже отмечали) для европейских рынков прекращено.

Volkswagen Caddy четвертого поколения все еще продается, но ожидаются продажи пятой генерации. Та же ситуация и с легендарным Volkswagen Golf, сейчас модели на российском рынке нет, но восьмое поколение обязательно появится, вопрос когда, в планах с октября 2020 года. Есть еще несколько таких переходных моделей, поэтому на момент прочтения этого обзора некоторая информация может быть, скажем так, неактуальной. Поэтому наша отправная точка это август 2020 года и следите за новостями на нашем автопортале Avto.Tatar. О новинках современного автопрома мы рассказываем оперативно и регулярно, по мере их появления на рынке. Начнем описание модельного ряда в алфавитном порядке.



Volkswagen Arteon – среднеразмерное четырехдверное купе

Volkswagen Arteon (Фольксваген Артеон) – среднеразмерный (по классификации, принятой в Европе, D класса) пятидверный хэтчбек с двухрядной, пятиместной компоновкой. Двигатель размещен спереди, поперечно, привод передний или полный (4 Motion, в России полноприводные версии недоступны).

На рынке модель позиционируется как купе, по типу кузова больше фастбек, некоторые источники указывают на то что это вообще лифтбек. И все из-за купеобразной внешности этого автомобиля. Сейчас на рынке представлено первое поколение Volkswagen Arteon (с 2017 года) с внутризаводским обозначением 3H. В России модель появилась совсем недавно, а именно в июне 2020 года и сразу в топовых комплектациях – R-Line      и R-Line Premium. Сборка автомобиля налажена в Германии, именно оттуда хэтчбек завозится в Россию. Производственных площадок две – одна в Восточной Фризии (земля Нижняя Саксония), городке Эмден, вторая в Цвиккау (земля Саксония). Сразу отметим что китайская версия этой модели продается как Volkswagen CC.

Volkswagen Arteon построен на модульной платформе MQB (Modularer Querbaukasten). Родственная в техническом плане модель это Volkswagen Passat (B8) восьмого поколения.

В России, как уже отмечали, модель в первом поколении стали продавать с лета 2020 года, абсолютная новинка на рынке среднеразмерных моделей, причем продажи стартовали именно с рестайлинговой версии.

Среди модификаций отметим топовую спортивную Arteon R, она должна появиться на рынке к концу 2020 года, и гибридную eHybrid. В том же 2020 году летом после планового обновления модель стала доступна и в другом типе кузова, как пятидверный универсал, точнее сейчас такой тип кузова позиционируют на рынке как шутинг-брейк Volkswagen Arteon Shooting Brake. В России, по крайней мере пока, в этом типе кузова модель не продается.



Четверка мушкетеров – Volkswagen California/Caravelle/Multivan/Transporter

Вторая модель, о которой пойдет речь, даже не модель, а группа моделей, сходных по своей технической части, но отличающихся по функциональному назначению, стоимости и комплектации. Причем большинство автовладельцев интересует чем же они отличаются в принципе и многие путаются. Разговор идет о таких автомобилях как:


  • Volkswagen California;

  • Volkswagen Caravelle;

  • Volkswagen Multivan;

  • Volkswagen Transporter

Это одна и та же модель, сейчас представленная на отечественном рынке уже в шестом своем поколении, маркируемом как T6. В целом автомобиль легендарный, вторая по счету модель Volkswagen (Type2) , выпускаемая с далекого 1950 года. Первой был Type 1, известный всем Volkswagen Beetle. Сейчас на отечественном рынке предлагается рестайлинговая версия шестой генерации с обозначением T 6.1.

В целом с историей сложно как и с названиями. В 1990 году на рынке появился T4, четвертое поколение, которое стало первым с передним приводом (были да и сейчас доступны версии с полным приводом), и с двигателем расположенным спереди, поперечно (ранее до четвертой генерации мотор ставился сзади). В 2003 году эту модель сменил T5, изменений в технической части, да и по кузову было минимум. В 2009 году выполнили первый рестайлинг пятого поколения и оно стало называться T5.1. В 2015 году выполнили второй рестайлинг и вдруг заявили что это и не рестайлинг, а чуть ли не новое шестое поколение T6, хотя отличий от пятого минимум. В 2019 году был выполнен третий рестайлинг, так и появился T6.1 на российском рынке с января 2020 года.

А теперь по поводу названий. Начнем с Volkswagen Transporter, главное его отличие в том что эта, так сказать, модификация коммерческий автомобиль. Прямая задача этой модели – перевозка грузов, под что она и ориентирована, а вот надстройки бывают разные. В целом сейчас на отечественном рынке предлагается Фольксваген Транспортер с двумя вариантами высоты крыши и двумя вариантами для кузова, колесной базы в таких типах кузова как:


  • пассажирский минивэн, Volkswagen Transporter Combi, пассажирская версия для перевозки пассажиров с комфортом от грузовика, главная задача – груз, а пассажиров по мере надобности (от 5 до 9 человек, три или четыре ряда);

  • фургон, грузовая версия, Volkswagen Transporter Kasten, вот это классическое назначение Фольксваген Транспортер, цельнометаллический кузов для перевозки грузов;

  • фургон с пассажирской кабиной, Volkswagen Transporter Kasten DoKa, это гибридная версия между Volkswagen Transporter Combi и Volkswagen Transporter Kasten, есть второй ряд пассажирских сидений и обособленный, изолированный грузовой отсек;

  • бортовой грузовик, Volkswagen Transporter Pritsche, двойная кабина и грузовая платформа с бортами;

  • открытая платформа, это конструктор, на который ставятся различные надстройки.

Второй вариант покупки Volkswagen Caravelle. Говоря образно, это промежуточное решение между Volkswagen Transporter и Volkswagen Multivan. От первого досталась демократичная стоимость и задатки грузового коммерческого автомобиля, от другого некоторые решения характерные пассажирским минивэнам. То есть Фольксваген Каравелла это только пассажирский минивэн, скажем так, начального уровня, укомплектованный для перевозки пассажиров лучше чем Transporter, с более комфортными для перевозки людей настройками подвески, дополнительной шумоизоляцией и некоторыми опциями, характерными для Multivan. Семейный вариант традиционного MPV, предлагаемый в таких комплектациях как Comfortline (длинный и стандартный), Edition, Highline (длинный и стандартный) и Trendline (длинный и стандартный) с тремя или четырьмя рядами, количеством посадочных мест от 6 до 9, двумя вариантами длины и колесной базы.

Volkswagen Multivan – пассажирский минивэн бизнес-класса. Именно среди пассажирских представителей T6.1 самый дорогой вариант для корпоративных перевозок с максимальным уровнем комфорта. Модель с улучшенной шумоизоляцией, настроенной под перевозки пассажиров подвеской, высокой степенью трансформации салона под нужды и специфику того или иного бизнеса. Предназначена эта модификация для перевозки от 5 до 7 пассажиров и больше, подходит для коммерческих структур, корпоративных клиентов.

Volkswagen Caravelle стоит особняком, это кемпер, если простыми словами на русском языке – дом на колесах с кухней и спальными местами, выпускаемый дочерней компанией Volkswagen Group Service. Предлагается в трех комплектациях – Ocean, Coast и Beach, разница в стоимости, которая зависит от оснащения и компоновки. Модель для семейного и не только отдыха, есть где поспать, где кушать приготовить.

Есть у этой четверки и пятый, называется Volkswagen Transvan, он в России не представлен, поэтому говорить об этой модификации не будем. Сейчас кстати планируют производство уже седьмой генерации T7 с 2021 года.



Volkswagen Jetta – компактный седан

Volkswagen Jetta (Фольксваген Джетта) – компактный (по классификации, принятой в Европе, C, неофициально Golf класса), с традиционной четырехдверной, двухрядной, пятиместной компоновкой седан. Двигатель размещен спереди, поперечно, привод передний. В настоящее время на отечественном рынке представлено седьмое поколение модели с 2018 года, внутризаводское обозначение BU. А в целом модель выпускается с далекого 1979 года.

Сборка модели налажена в Мексике, штате Пуэбла, одноименном городе Пуэбла дочерней компанией Volkswagen de Mexico S. A. de C. V. В России продажи седана мексиканской сборки стартовали с мая 2020 года. Седьмая генерация предлагается в таких комплектациях как Origin, Respect, Status.

Среди модификаций отметим спортивную, высокопроизводительную Volkswagen Jetta GLI, но она на отечественный рынок, по крайней мере пока, официально не поставляется, продается в США. В Китае выпускается три родственные в техническом плане модели:


  • Volkswagen Lavida третьей генерации компанией Shanghai Volkswagen;

  • Volkswagen Bora, почти идентична Volkswagen Lavida, но выпускается FAW-Volkswagen и известна в Латинской Америке как Volkswagen Vento;

  • Volkswagen Sagitar, тоже производства FAW-Volkswagen, по сути та же Volkswagen Bora, но с удлиненной колесной базой.

Седьмое поколение Фольксваген Джетта у нас абсолютная новинка как и Volkswagen Arteon.



Volkswagen Passat – среднеразмерные универсал и седан

Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) – среднеразмерная (по классификации, принятой в Европе, D класса) модель с двухрядной, пятиместной компоновкой. Двигатель размещен спереди, поперечно, привод передний либо полный (полноприводные версии сейчас на отечественном рынке недоступны). В настоящее время на отечественном рынке представлена рестайлинговая версия восьмого поколения модели с 2020 года, внутризаводское обозначение 3С (3G2, Type 8.1). А в целом модель выпускается с далекого 1973 года.

Автомобили, поставляемые в Россию, собираются Volkswagen Sachsen GmbH в Цвиккау и Volkswagen AG в Эмдене. Модель на отечественном рынке предлагается официально в двух типах цельнометаллического кузова, как пятидверный универсал Volkswagen Passat Avant (с августа 2020 года) и четырехдверный седан Volkswagen Passat (с февраля 2020 года).

Среди модификаций отметим псевдовнедорожную универсала Volkswagen Passat Alltrack, в России она продавалась с апреля 2016 года по июнь 2019 года (если брать именно восьмое поколение). Родственная в техническом плане модель, только для рынка Поднебесной это Volkswagen Magotan. Есть также и американская версия Volkswagen Passat NMS.



Volkswagen Polo – субкомпактный седан

(Фольксваген Поло) – субкомпактный (по классификации, принятой в Европе, B, неофициально Polo класса), с традиционной пятидверной, двухрядной, пятиместной компоновкой хэтчбек (вопрос интересный, ему уделим внимание далее). Двигатель размещен спереди, поперечно, привод передний.

Фольксваген Поло, продаваемый на отечественном рынке, это эксклюзивная модель для России и собирается в Калуге, имеет заводской индекс CK и никакого по сути отношения к Volkswagen Polo, AW, шестому поколению модели, выпускаемой с 1975 года и сейчас известной в Южной Америке также как Volkswagen Virtus, не имеет.

Volkswagen Polo, CK – специально разработан для Российской Федерации. Взяли такую модель как Skoda Rapid (первого поколения) в кузове пятидверный хэтчбек, точнее лифтбек, построенный на платформе у A05+(PQ25), отметим что оригинальный Volkswagen Polo, AW построен на модульной платформе MQB (MQB A0). Затем прилепили передний бампер и капот от Volkswagen New Jetta (с 2019 года известен как Jetta VA3, выпускается FAW-Volkswagen для китайского рынка) и немного перерисовали корму. Вот так и получился российский Фольксваген Поло. С минимальными затратами и по демократичной, как для германского автопроизводителя, стоимости, да еще и со сборкой в Калуге, где, кстати, собирается на одной линии и близняшка Skoda Rapid, NH.

Комплектаций несколько – Exclusive, Status, Origin, Respect. В продаже новый российский Фольксваген Поло с мая 2020 года, еще одна новинка на отечественном рынке.



Volkswagen Teramont – полноразмерный кроссовер

Volkswagen Teramont (Фольксваген Терамонт) – полноразмерный (J, K3 класса) кроссовер в таком типе несущего цельнометаллического кузова как пятидверный универсал. Двигатель размещен спереди, поперечно, привод полный или передний (переднеприводные версии в России не продаются). Компоновка салона двухрядная (традиционные 2+3) или трехрядная. Во втором случае это либо шесть посадочных мест (2+2+2), либо семь (2+3+2).

В настоящее время на отечественном рынке представлено первое поколение паркетника, с 2018 года с заводским индексом СА. Сразу отметим что у этой модели есть альтернативное название Volkswagen Atlas. Сборка автомобилей, которые поставляются в Россию, налажена в США, штате Теннеси, городе Читтануга, на заводе Volkswagen Group of America Chattanooga Operations. Комплектаций предлагается несколько – Origin, Exclusive, Respect и Status.



Volkswagen Tiguan – компактный кроссовер

Volkswagen Tiguan (Фольксваген Тигуан) – компактный (J, K1 класса) кроссовер в таком типе несущего цельнометаллического кузова как пятидверный универсал. Двигатель размещен спереди, поперечно, привод полный или передний. Компоновка салона двухрядная (традиционные 2+3). В настоящее время на отечественном рынке продается второе поколение модели, с индексом AD, BW. В 2020 году был выполнен плановый рестайлинг (30 июня, если точно, представили обновленную версию, которая будет продаваться в России чуть позже). Паркетник не завозится, а собирается на месте, в Калуге.

Кроссовер создан на уже отмеченной неоднократно платформе MQB, родственные в техническом плане модели SEAT Ateca, Skoda Karoq, а также Volkswagen Tharu и Audi Q3 Mk2. Среди модификаций отметим Tiguan Allspace, китайская версия с удлиненной колесной базой. Также есть спортивный вариант Tiguan R и гибридная версия. Ни одна из обозначенных модификаций, по крайней мере пока, не продается.



Volkswagen Touareg – полноразмерный кроссовер

Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) – полноразмерный (J, K3 класса) кроссовер в таком типе несущего цельнометаллического кузова как пятидверный универсал. Двигатель размещен спереди, поперечно, привод полный (фирменный 4Motion). Компоновка салона двухрядная (традиционные 2+3). В настоящее время на отечественном рынке продается третье поколение модели, с индексом CR. Паркетник завозится из Словакии, собирается в Братиславе.

В продаже на отечественном рынке модель с июня 2018 года. Сейчас предлагается в таких комплектациях как Exclusive, Business, Respect, R-Line, ранее была доступна и Status.

Модификаций и иных типов кузова на отечественном рынке нет, на других предлагается Volkswagen Touareg R PHEV. Третье поколение популярного кроссовера построено на платформе MLBevo. Родственные в техническом плане модели это премиальные Porsche Cayenne, Audi Q7, Audi Q8, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.



Другие модели

И еще одна модель, которая на текущий момент доступна на российском рынке, это Volkswagen Crafter, автомобиль по комплектации и типам кузова схожий с рассмотренным выше Volkswagen Transporter, только больший по размерам. На этом модельный ряд весь и осветили. Если немного подождать, то появится на рынке и легендарный Volkswagen Golf восьмой генерации, и Volkswagen Caddy пятой генерации, а может решат продавать еще что-то, благо более 50 моделей в наличии.

Решите купить автомобили Volkswagen в Казани – не теряйте драгоценного времени на поиски. У нас на Avto.Tatar размещены все нужные данные. В каталоге можете ознакомиться с объявлениями, в которых обозначено где:


  • купить Фольксваген, одну из доступных на отечественном рынке моделей, как новую, так и с пробегом и в определенном состоянии, подобрав комплектацию, определившись со списком основных и вспомогательных опций, уточнив техническое текущее состояние и километраж на спидометре;

  • выполнить сервисное техобслуживание Volkswagen, как то предопределяет Регламент Фольксваген, созданный специально для своих моделей германским производителем;

  • провести ремонт Фольксваген, восстановление определенной модели, ее поврежденных систем вне зависимости от конструкционных особенностей, объема повреждений, их сложности и характера;

  • пройти технический осмотр (техосмотр Фольксваген), что обязывает сделать целый ряд нормативных, включая законодательные, актов, подобрав ПТО;

  • купить запчасти Фольксваген, востребованные в ходе таких работ как техобслуживание, ремонт (восстановление неисправных систем) и техосмотр моделей германской компании;

  • оформить ОСАГО, прочие автостраховки, которые надобны при эксплуатации Volkswagen.

Поговорим об истории германской компании, основных исторических вехах.



Краткая историческая справка

История Volkswagen тесно связана с национал-социалистической партией Германии, ее вождем – Адольфом Гитлером и ярым нацистом Фердинандом Порше. По официальной версии возникло желание создать легковой автомобиль, который был бы доступен рядовым гражданам Третьего Рейха. Но за этим скрывалась другая суть вопроса – создать модель, которую с успехом могли бы использовать армейские подразделения в ходе предстоящей войны. Так родилась концепция «народного автомобиля», на немецком языке звучит как Volkswagen, стоимость не больше 1000 рейхсмарок.

В то время Фердинанд Порше создал свою компанию, которая занималась инжиниринговыми услугами, конструировала автомобили, но о серийном производстве разговор не шел. 17 января 1934 года была готова концепция новой модели. В марте 1934 года на 24 международной автомобильной выставке (IAMA) в Берлине была озвучена идея создания такого автомобиля. Свои наработки продемонстрировали такие компании как Opel, Ford и сейчас канувшие в лету Adler, Stoewer. Гитлер там же озвучил стоимость нового автомобиля – 990 рейхсмарок (зарплата средняя рабочего на то время составляла 130 рейхсмарок). Если пересчитать в современные деньги то это порядка 4000 евро или около 350 тысяч рублей, так понятней будет.

В мае 1934 года Ассоциация автомобильной промышленности Третьего Рейха разработала техническое задание. А в июне 1934 года с компанией DR. Ing. h. c. F. Porsche GmbH был заключен договор на создание народного автомобиля. Его разработка велась на базе таких наработок как Porsche Type 12 и Porsche Type 32. Проект получил название Porsche Type 60. Существовал и прототип гоночной модели на его основе – Porsche Type 60К-10. В 1935 году разработали два прототипа (3 июля 1935 года их представили), а в период с 1936 по 1939 год наладили производство предсерийной версии. Многие указывали на сходство конструкционных решений с наработками Ганса Ледвинки с его Tatra V570 и Tatra 97 (из-за чего германский автопроизводитель после Великой Отечественной выплатил чехам компенсацию) и австрийского инженера Бела Барени.

Одновременно с разработкой автомобиля с февраля 1938 года строили и новый автосборочный завод полного цикла, самый большой и современный в мире, причем со всей инфраструктурой, автомобильными и железнодорожными путями, электростанциями, на ровном месте возводился город для персонала предприятия. Активно использовались английские и американские деньги, технологии и оборудование. Вопрос курировала такая организация как Kraft durch Freude (KdF), входила в состав Deutsche Arbeitsfront (DAF, объединенный профсоюз работников и работодателей). KdF занималась организацией досуга граждан нацистской Германии. В январе 1937 DAF взял на себя решение вопроса по строительству «народного автомобиля».

В 1937 году, 28 мая этой организацией была создана компания Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (сокращенно Gezuvor). В 1938 году, 26 мая Гитлер назвал новый автомобиль KdF-Wagen. А рабочий поселок назван как Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (в честь автомобиля и близлежащего населенного пункта Фаллерслебен) начали строить с июля 1938 года.

16 сентября 1938 года она была переименована в Volkswagenwerk GmbH. Эта дата по сути и есть датой рождения той компании, которая сейчас известна как Volkswagen AG. К осени 1939 года ударными темпами завод построили.

Ни одной гражданской модели серийной на начало Второй мировой войны не было выпущено. Зато быстро перестроили завод на выпуск военных автомобилей на базе KdF-Wagen. Ими стали Volkswagen Typ 82 (известный как Kübelwagen), выпускавшийся с 1939 по 1945 год (по сути первый серийный автомобиль Volkswagen). Его полноприводную версию Volkswagen Type 87 (также называемый Commanderswagen) выпускали с 1947 по 1944 год. А в 1942 году был разработан автомобиль- амфибия Volkswagen Typ 166 (Schwimmwagen), выпускавшийся по 1944 год для Вермахта и Ваффен-СС. Volkswagen Typ 60 (гражданскую версию) если и собирали то штучно.

Послевоенный период

В 1945 году завод и город попали в британскую оккупационную зону. Предприятие решили восстановили, так как оно кормило целый город и давало работу. Город переименовали в Вольфсбург, по имени замка, который был рядом, впервые упоминание встречается еще в 1302 году как родовое имение рода Бартенслебена.

Было налажено производство модели, которую ранее Гитлер назвал KdF-Wagen, но автомобиль переименовали Volkswagen Typ 1, известный в англоязычных странах как Volkswagen Beetle. Название, которое переводится на русский как «Жук», появилось для обозначения этой модели еще перед войной на страницах газеты «Нью-Йорк Таймс», в июле 1938 года в одной из статей. Производство с изменениями продолжалось вплоть до 30 июля 2003 года.

Пять лет завод занимался производством только этой модели, в период начиная с 1945 и вплоть по 1950 год. Лишь в 1950 году появился Typ 2, Volkswagen Transporter. И еще десять лет не было ни одной модели, до 1961 года, пока не появился Typ 3. Затем стали появляться новые модели, о некоторых из них уже рассказали, приобретались предприятия, о ключевых сделках тоже рассказали. И в настоящее время Volkswagen Group крупнейший автопроизводитель в мире, активно сотрудничает с другими компаниями, разрабатывает и производит коммерческую технику, мотоциклы и, конечно же, легковые автомобили, это помимо знаменитых колбасок и кетчупа.

Нужна более детальная информация о моделях германской компании, официально продающихся в России? В Казани будут надобны для автомобилей Volkswagen ремонт (восстановление систем), запчасти (оригинальные и неоригинальные), техосмотр, автомобильная страховка (оформить ОСАГО) – используйте сведения из объявлений, размещенных на автопортале Avto.Tatar! Ждем! Обращайтесь!