Avto.Tatar
Новости
Автомир
Новые автомобили: 2019 Volkswagen Passat Avant

2019-12-15 Новые автомобили: 2019 Volkswagen Passat Avant

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Volkswagen Passat Avant

Мир сходит с ума от внедорожников и кроссоверов, но Volkswagen не позволяет своему Пассату тихо уходить в ночь. Этот универсал — такая же часть ДНК Фольксвагена, как Golf: с момента запуска продано более 30 миллионов единиц. Passat известен каждому, он на дороге с 1970-х годов, меняя поколения и проходя рестайлинги в середине производственных циклов. Рынок универсалов сегодня не пользуется особой популярностью, но машины, которые приносят столько пользы и удовольствия, имеют право на жизнь. Тем более такие, как новый Volkswagen Passat Avant 2019 - чрезвычайно практичный флагманский автомобиль от немецкого автогиганта, демонстрирующий последние достижения Вольфсбурга.

Плюсы:

приятный глазу внешний вид;
качественный интерьер;
вместительный багажник;
комфортная езда, лёгкое управление;
низкие эксплуатационные расходы.

Минусы:

некоторые конкуренты лучше оснащены;
за многие средства безопасности нужно доплачивать;
коробка передач DSG начинает чувствовать возраст.

После фейслифтинга 2019 года Passat превратился в высокотехнологичный современный транспорт — изысканный, расслабляющий, способный к полуавтономному вождению и оснащённый широким спектром инновационных функций. Чаще всего он встречается в виде классического седана среднего размера, но те, кто хочет больше гибкости при перевозке грузов, предпочитают купить Фольксваген Пассат универсал. Он намного практичнее собрата, при этом не менее удобен в повседневной жизни. Давайте поближе рассмотрим обновлённый Volkswagen. Внешне он не сильно изменился — большинство сюрпризов ожидает внутри, включая полуавтономные средства вождения, цифровые инструменты, модульный информационно-развлекательный комплекс MIB 3 последнего поколения и ряд прочих инноваций. Кроме того, VW установил демпфер DCC от Arteon, позволяющий лучше индивидуализировать характер шасси, и модернизировал двигатели, но обо всём по порядку.

Особенности моделирования

"Всё по-старому," - подумает зритель, осматривая машину снаружи. Подтяжка лица и правда очень осторожна: даже закоренелым фанатам VW сложно заметить внешние новшества. Но обратите внимание на модифицированные фары (в будущем у Passat всегда будет светодиодная оптика) и их лучший вариант — светодиодную матрицу с 44 LED-элементами, дебютировавшую в Touareg. Дизайнеры также наложили руки на гриль, сделав решётку чуть выше, подправили бамперы и снабдили новой графикой стоп-сигналы сзади. Задние фонари обзавелись динамичной анимированной графикой (за дополнительную плату) в стиле Ауди. Между ними расположилось название модели — как и в случае с Arteon, под центрированным логотипом бренда-создателя. Хотя буквы такие маленькие, что вы вряд ли сумеете их прочесть издалека.

Некоторым версиям дали новые колёса: в ассортименте пара модных конструкций диаметром до 19 дюймов. Есть и несколько ярких дополнений к цветовой палитре: Bottlegreen, Sea Shell Gold и Lapiz Blue (известный по Golf R), отличающих новейшую модель Passat от обычной серо-чёрной толпы на автомобильной парковке. Если купить Фольксваген Пассат универсал в исполнении «Alltrack», вы получите более прочный кроссовер, оснащённый износостойкими пластиковыми кожухами вокруг порогов и колёсных арок, коренастым обвесом с алюминиевыми накладками на бамперах и прочими «внедорожными» элементами. Он по-прежнему предлагает немного больше клиренса и получает полноприводную систему 4MOTION как стандарт.

Интерьер и оснащение

Больше отдачи от потраченных денег вы получите внутри. Все последние Фольксвагены имеют красиво оформленные интерьеры, но Passat повышает качество, что делает его особенно привлекательным. В нём приятно проводить время. Кабина обустроена так, чтобы выдержать испытание временем, но, что более важно, она грамотно спланирована и умело построена, с правильным количеством мягких на ощупь материалов и высококачественной обивкой, что позволяет ей чувствовать себя на ступеньку выше большинства конкурентов. Если вы хотите приобрести элитный универсал для практичности и хорошего самочувствия, вам не нужно тратить кучу денег на Мерседес — эксперты оценивают интерьер нового Пассата выше, чем у Mercedes C-Class Estate.

Здесь нет визуальных сюрпризов, да и подавляющее большинство оборудования разделено с другими продуктами VW Group, так что всё выглядит знакомым. Если вы сидели в одном из последних автомобилей концерна, включая Audi A3, Volkswagen Golf или SEAT Leon, то знаете, что он делает упор на качество. Это большой плюс, в том числе и для Passat. Заметный шаг вперёд в тактильных ощущениях и материальных стандартах по сравнению с подобными Ford Mondeo Estate и Opel Insignia Sports Tourer, и не далеко от более дорогих премиальных конкурентов вроде Audi А4 Avant.

С технической точки зрения новый Volkswagen Passat Avant тоже на высоте. С середины 2019 года все его версии поставляются последней версии мультимедийной системы MIB3, совместимой со смартфонами, с сенсорными экранами и встроенными сим-картами. Это позволяет максимально использовать улучшенные возможности подключения и естественное голосовое управление. Вы можете давать голосовые инструкции, касающиеся настроек спутниковой навигации, телефона и радио, предварительно активировав виртуального помощника кодовой фразой вроде «Привет, Фольксваген» (её можно поменять), и диктовать текстовые сообщения, а автомобиль будет вам начитывать полученные тексты.

Доступны три медиасистемы: версия начального уровня Composition Media с 6,5-дюймовым экраном без навигации, 8-дюймовая Discover Media с навигационной системой и 9,2-дюймовая Discover Pro со спутниковым навигатором. Новый цифровой инструментарий помогает максимально раскрыть возможности мультимедийных систем. Как и в случае с ИРС, он был переделан в моделях 2019 года, чтобы упростить использование. Приборный комплекс получил более высокое разрешение экрана, улучшенную графику и яркость и, как утверждается, стал проще в обращении. При замене физического спидометра и счётчика оборотов на цифровые можно получить три вариации. В первой видим традиционные аналоговые спидометр и тахометр с настраиваемым дисплеем между ними, во второй аналоговые датчики заменяются настраиваемыми информационными полями; третья отображает спутниковую навигационную карту по всей ширине со скоростью и другими параметрами движения в нижней части экрана. В топовых спецификациях кристально чистый 12,3-дюймовый Active Info Display установлен по умолчанию — такой же, как в некоторых моделях Audi.

К этому можно добавить бесключевой доступ с кнопочным запуском, электрическую багажную дверь, динамические светодиодные противотуманки, трёхзонный климат-контроль (с панелью управления для задних пассажиров) и электрические регулируемые сиденья с подогревом, беспроводную зарядку, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, датчики парковки спереди и сзади, контроль полосы движения, автономное экстренное торможение (AEB) и прочие полезные вещи. Самым актуальным будет «Travel Assist» и широкий набор технологий помощи водителю, которые Volkswagen предлагает под эгидой «IQ.Drive». Они существенно облегчают вождение, двигаетесь ли вы по открытому шоссе или в плотном городском потоке. Всё, что вам нужно, это держать руки на руле, об остальном позаботится электроника. Если она заметит, что водитель перестал реагировать на тревожные сигналы даже после повторов, она перехватит управление и, соблюдая осторожность, уведёт Passat на обочину.

Пообщайтесь с местными дилерами, чтобы быть в курсе предложений для вашего региона, ибо стандартная начинка разных версий может меняться в зависимости от страны, где продаётся Пассат. Как и ассортимент опциональных дополнений. Обратите особое внимание на функции безопасности, которые входят в комплектацию: кое-что придётся добавлять отдельно, даже если купить Фольксваген Пассат универсал в топовой спецификации. Специалисты, занимающиеся продажей и обслуживанием машин этой марки, подскажут, чем лучше оборудовать автомобиль, подгоняя его под ваши нужды, как оформить ОСАГО, на что обращать внимание, проводя техосмотр Volkswagen и какие нюансы скрывает гарантийное обслуживание.

Комфорт и практичность

Как универсальный комби, Passat Avant более практичен, чем его брат-седан. Он, безусловно, один из самых комфортабельных в своём классе. Не стоит обходить его вниманием, если вы ищете более-менее престижный семейный автомобиль для преодоления больших расстояний.

Новый Volkswagen Passat Avant не превосходит Skoda Superb в плане жизненного пространства, но кажется довольно просторным. Все пять человек, размещённых в салоне, обеспечены комфортом: и с высотой до потолка, и с местом для ног всё в порядке, даже на заднем ряду. Троим взрослым в тылу будет тесновато, но вполне терпимо. Лучше, конечно, не трамбовать задний ряд крупными пассажирами, а возить там детей или пару взрослых — тогда всем будет намного комфортнее.

За задними сиденьями можно разместить до 650 литров груза, среди прочего багажник снабжён удобными крюками в нескольких местах. Сложив в плоскость неиспользуемые кресла (в нескольких конфигурациях благодаря расколу 40:20:40), вы получите 1780-литровое грузовое пространство, а если нужно больше, можете таскать за собой прицеп весом до 2200 кг.

Двигатели и вождение

Ездит новый Volkswagen Passat Avant резво и весело. Переключив его в спортивный режим, вы скоро забудете, что это семейный универсал — так хорошо он обрабатывает дорогу, особенно с системой полного привода 4Motion. Под капотом техосмотр обнаружит один из бензиновых (150, 190 и 272 л.с.) или дизельных двигателей. Последние стартуют со 120 л.с. и заканчиваются топовыми блоками мощностью 190 л.с. и 240 л.с. Все оснащены фильтрами частиц и соответствует стандарту Euro 6d-TEMP, а топовый 2,0-литровик с турбонаддувом позаимствован у горячего Golf R. Неудивительно, что Passat ощущается резким и мощным при ускорении, а в нормальных условиях, когда вы не просите его взлететь как ошпаренная кошка, гладкий и отзывчивый.

В целом, автомобиль хорошо ездит и управляется, без тяжёлого, громоздкого ощущения, которое часто сопровождает универсалы. Он прекрасно справляется с любым сценарием — от полного набора пассажиров и больших чемоданов до движения по разбитым просёлочным дорогам в комфортном режиме. Подвеска DCC помогает в этом, допуская больше индивидуальных настроек: машину можно настраивать так, как вам нравится, балансируя между особой мягкостью и спортивной упругостью. Системы помощи водителю делают длинные путешествия менее утомительными: они способны выполнять за пилота большую часть работы. Но если вас раздражает их повышенная чувствительность или посещает желание собственноручно контролировать движение, их можно деактивировать.

Цены и конкуренты

Новый Volkswagen Passat Avant, стоящий примерно от 35 000 евро, занимает золотую середину между бестселлерами Mondeo и Insignia. Эти модели Форда и Опеля считаются ближайшими соперниками универсального Пассата, но есть ещё Hyundai i40 Tourer, Audi A4 Avant, BMW 3 Series Estate и Мерседес С-класса. Самая большая угроза внутри империи VW Group исходит от Skoda Superb Estate: этот конкурент разделяет большинство технологий с Passat, заворачивая всё в более просторную упаковку с более низкой ценой. С другой стороны, Passat не так сильно теряет в цене, как Шкода, когда приходит время продать.

2019-12-15 Новые автомобили: 2019 Volkswagen Passat Avant

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды