Характеристики, фото, комплектации Volkswagen Polo
- Марка Автомобиля:
- Volkswagen
- Прототип Модели Автомобиля:
- Polo
- Смотрите также
Краткое Описание
Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло) – престижный и при этом недорогой седан класса В, который разработан исключительно для российского авторынка. Модель выполнена на базе одноименного хэтчбека. В зависимости от комплектации владельцу доступны АБС, кондиционер, подогрев сидений, климат-контроль, система ESP. Производится с 2010 года. Премьерный выпуск модели пришелся на 1975 год. Volkswagen Polo Sedan доступен отечественным автолюбителям в комплектации с бензиновым 1,6 литровым двигателем. Может быть оснащен двумя разновидностями коробки передач: механической на 5 скоростей либо автоматической на 6 скоростей с возможностью ручного переключения. Фольксваген Поло Седан является переднеприводным авто.Подробное описание
Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло) седан
Volkswagen Polo Sedan (Фольксваген Поло) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный субкомпактный седан класса В, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Konzern) с 2015 года.
Автомобиль является фейслифтинговой версией пятого поколения модели. Производится в России и Индии.
История по поколениям:
- • первое, с 1975 по 1981 год, тип 86, платформа Volkswagen Group A01 platform;
- • второе, с 1981 по 1994 год, тип 86С, фейслифтинг в 1990 году, тип 86C 2F, платформа Volkswagen Group A02 platform;
- • третье, с 1994 по 2001 год, тип 6N, фейслифтинг в 1999 году, тип 6N2, платформа Volkswagen Group A03 platform;
- • четвертое, с 2001 по 2009, тип 9N, фейслифтинг в 2005 году, тип 9N3, платформа Volkswagen Group A04 (PQ24) platform;
- • пятое, с 2009 года по настоящее время, тип 6R, фейслифтинг в 2014 году, тип 6С, платформа Volkswagen Group A05 (PQ25) platform.
За время производства Поло выпускался в нескольких видах пятиместного кузова:
- • трехдверный хэтчбек, на протяжении всех поколений;
- • двухдверный седан, первое-второе поколение, альтернативное название Volkswagen Derby;
- • четырехдверный седан, пятидверные универсал и хэтчбек, с третьего поколения;
- • пятидверный кроссовер, с четвертого поколения.
Основные модификации – кроссовер CrossPolo (известен также как Polo Fun, Polo Dune, Polo Soho), спортивная версия трехдверного хэтчбека Polo GTI. Автомобиль является базовой моделью для SEAT Ibiza, Audi A1 (пятая генерация) и Škoda Fabia (четвертая генерация).
Альтернативное название седана пятого поколения – Volkswagen Vento.
Polo – это северный, полярный ветер или название командной игры.
Экстерьер
Силуэт седана классический – длинный капот, покатая, с уклоном назад крыша, сильно заваленные передние и задние стойки, приподнятая короткая корма. Автомобиль имеет ярко выраженные боковую линию, колесные арки.
Интерьер
Отделка салона бюджетная, но эргономика хорошо продумана. Комплектация находится на достаточно высоком уровне. Покупателям доступна фирменная мультимедийная система с сенсорным экраном на центральной консоли, трехспицевый, мультифункциональный руль. Панель приборов аналогово-цифровая.
Габариты
Размеры четырехдверного седана Polo Sedan New после фейслифтинга 2015 года, российская сборка (Калуга):
- • длина – 4390,00 мм;
- • ширина – 1699 ,00 мм (с учетом зеркал бокового вида – 1927,00 мм);
- • высота – 1467,00 мм;
- • база колес – 2553,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1457,00/1500,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 163,00 мм;
- • угол въезда/съезда/рампы – 17,00°/20,70°/12,60°;
- • диаметр разворота минимальный – 10,80 м;
- • емкость башгажного отделения – 460,00 л;
- • емкость бака для топлива – 55,00 л;
- • тип шин – 175/70/R14, 185/60/R15.
Технические характеристики
На седан Поло российской версии после фейслифтинга 2015 года устанавливаются два бензиновых двигателя объемом 1.6 литра, индийская Венто идет также с бензиновым двигателем объемом 1.2 литра и турбодизелем объемом 1.6 литра. Автомобиль калужской сборки комплектуется двумя бензиновыми, атмосферными двигателями на базе E211 и E111, с алюминиевыми блоком и головками цилиндров, системой изменения фаз газораспределения, фазированным, многоточечным, распределенным впрыском, цепным приводом и гидрокомпенсаторами ГРМ, бесконтактной системой зажигания и четырьмя катушками.
Первый CFNB – бензиновый, атмосферный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя распределительными валами DOHC, со следующими характеристиками:
- • объем – 1598 см3;
- • мощность – 110 л.с. (81 кВт);
- • расход топлива, смешанный/город/трасса, автомат (механика) – 4,70(4,60)/7,90(7,80)/5,90(5,80) л;
- • максимально допустимая скорость, автомат/механика – 184,00/191,00 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч, автомат/механика – 11,70/10,40 с.
Второй CFNA – восьмиклапанный (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с одним распределительным валом SOHC:
- • объем – 1598 см3;
- • мощность – 90 л.с. (66 кВт);
- • расход топлива, смешанный/город/трасса – 4,50/7,70/5,70 л;
- • максимально допустимая скорость – 178,00 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч – 11,20 с.
Трансмиссия пятиступенчатая механическая 02T производства VAG или шестиступенчатая автоматическая TT60SN (Volkswagen 09G) производства Aisin.
Подвеска спереди независимая, классический MacPherson, со стабилизаторами поперечной устойчивости и штампованными поперечными рычагами, сзади полунезависимая, торсионная гнутая поперечная балка, соединенная с продольными рычагами при помощи треугольных косынок.
Тормоза на передней оси дисковые, на задней барабанные.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.
Volkswagen Polo Sedan – седан, полностью адаптированный под российские условия эксплуатации, с оцинкованным кузовом (гарантия производителя 12 лет), повышенным клиренсом, бюджетной комплектацией. Является одной из самых доступных моделей немецкого автопроизводителя на рынке.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | |||||||
| Цепь привода газораспределительного механизма | П | П | ||||||||||
| Система смазки двигателя и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Шланги и соединения системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливные трубопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | ||||||||||
| Топливные форсунки | П | П | П | П | П | |||||||
| Дроссельный узел свечи зажигания | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр вентиляции салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Механическая коробка передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Автоматическая коробка передач | П | П | ||||||||||
| Чехлы шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Состояние шин и давление воздуха в них | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, замки и узлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепления к кузову замки, петли, защелка капота | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Арматура кузова дренажные отверстия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевой привод, защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система электроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свободный ход (люфт) рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумный усилитель | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Фары головного света | П | П | П | П | П | |||||||
| Омыватели стекла и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |