Характеристики, фото, комплектации Volkswagen Polo
- Марка Автомобиля:
- Volkswagen
- Прототип Модели Автомобиля:
- Polo
- Смотрите также
Краткое Описание
Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) - новый трехдверный хэтчбек класса В, который стал рестайлинговой версией пятого поколения классической модели. В ходе этого получил модифицированный экстерьер и интерьер. Были подкорректированы задняя оптика, бамперы, радиаторная решетка. Изменены приборная панель, рулевое колесо и мультимедиа. Авто производится с 2014 года. Стартовый выпуск модели датируется 1975. Volkswagen Polo 2014 поставляется на автомобильный рынок с бензиновым 1-1,2 литровым двигателем. Комплектуется механической трансмиссией на 5 скоростей либо роботизированной коробкой передач на 7 скоростей с двойным сцеплением. Фольксваген Поло 2014 – переднеприводной автомобиль.Подробное описание
Volkswagen Polo New (Фольксваген Поло Нью) 3-х дверный хэтчбек
Volkswagen Polo New (Фольксваген Поло Нью) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, трехдверный субкомпактный хэтчбек класса В, выпускается немецким автопроизводителем Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2014 года.
Автомобиль – фейслифтинговая версия пятого поколения.
История модели по генерациям:
- • первая, платформа Volkswagen Group A01 platform, с 1975 по 1981 год, тип 86;
- • вторая, платформа Volkswagen Group A02 platform, с 1981 по 1994 год, тип 86С, фейслифтинг в 1990 году, тип 86C 2F;
- • третья, платформа Volkswagen Group A03 platform, с 1994 по 2001 год, тип 6N, фейслифтинг в 1999 году, тип 6N2;
- • четвертая, платформа Volkswagen Group A04 (PQ24) platform, с 2001 по 2009 год, тип 9N, фейслифтинг в 2005 году, тип 9N3;
- • пятая, платформа Volkswagen Group A05 (PQ25) platform, с 2009 года по настоящее время, тип 6R, фейслифтинг в 2014 году, тип 6С.
Поло доступен в нескольких видах пятиместного кузова:
- • трехдверный хэтчбек, с первого по пятое поколение;
- • двухдверный седан, первое-второе поколение, другое название Volkswagen Derby;
- • четырехдверный седан, пятидверные универсал и хэтчбек, с третьего по пятое поколение включительно;
- • пятидверный кроссовер, с четвертого поколения, под названием CrossPolo ( он же Polo Fun, Polo Dune, Polo Soho).
Также выпускается спортивная версия трехдверного хэтчбека Polo GTI, была доступна и спортивная Polo R WRC.
На базе Поло созданы SEAT Ibiza, SEAT Cordoba, Audi A1 (пятая генерация) и Škoda Fabia (четвертая генерация), Volkswagen Fox (Volkswagen Lupo), Volkswagen Caddy (фургон и микровен), Volkswagen Vento (седан).
Название Polo обозначает название игры, по аналогии с Golf или название северного ветра, по аналогии с Passat и Scirocco.
Экстерьер
Внешний вид автомобиля классический – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша. За широкой передней дверью глухое окно. На кузове множество выштамповок. Передняя оптика лаконичная, горизонтальная.
Интерьер
Салон отличается хорошей сбалансированностью и эргономикой. Это, прежде всего, практичный и комфортный автомобиль, который вобрал в себе все те положительные черты, которые накапливались на протяжении пяти поколений. Владельцам доступна мультимедийная система с сенсорным экраном, мультифункциональный трехспицевый руль, аналогово-цифровая панель приборов, большое количество базовых и дополнительных опций.
Габариты
Размеры трехдверного хэтчбека Polo New после фейслифтинга 2014 года:
- • длина – 3972,00 мм;
- • ширина – 1682,00 мм (с учетом зеркал бокового вида – 1901,00 мм);
- • высота – 1453,00 мм;
- • база колес – 2470,00 мм;
- • колея колес спереди/сзади – 1463,00/1456,00 мм;
- • клиренс (дорожный просвет) – 143,00 мм;
- • угол въезда/съезда/рампы – 13,50°/19,40°/11,10°;
- • диаметр разворота минимальный – 10,60 м;
- • объем багажника – 280,00 л (со сложенным задним рядом сидений – 952,00 л);
- • объем топливного бака – 45,00 л;
- • размер шин – 175/70/R14 или 185/60/R15.
Технические характеристики
На трехдверный хэтчбек после фейслифтинга 2014 года устанавливаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты с двумя верхними распредвалами DOHC:
- • R3 12v (EA 211), рядные, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, c алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, системой старт-стоп, кованным стальным коленчатым валом, ременным приводом ГРМ, объемом 999 см3, атмосферные, с многоточечным, распределенным впрыском топлива, мощностью по модификациям, CHYA 60 л.с. (44 кВт), CHYB 75 л.с. (55 кВт), турбированные, с прямым, непосредственным впрыском топлива, мощностью по модификациям, CHZB 95 л.с. (70 кВт), CHZC 110 л.с. (81 кВт);
- • R4 16v TSI (EA 211), шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, объемом 1197 см3, c алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском топлива, ременным приводом ГРМ мощностью по модификациям CJZС 90 л.с. (66 кВт) и CJZD 110 л.с. (81 кВт);
- • 1.4 R4 16v TSI (EA 211), шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, объемом 1395 см3, c алюминиевыми головкой и блоком цилиндров, турбированные, с прямым, непосредственным впрыском топлива, ременным приводом ГРМ мощностью по модификации CZEA 150 л.с. (110 кВт);
- • 1.4 R3 TDI PD (EA 189), дизельные, турбированные, с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, изменяемой геометрией турбокомпрессора, алюминиевой головкой цилиндров и блоком цилиндров из серого чугуна, балансирным валом, дроссельной заслонкой с электронным управлением, прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, ременным приводом ГРМ, объемом 1422 см3, мощностью по модификациям CUSA / CYZB 75 л.с. (55 кВт), CUSB 90 л.с. (66 кВт), CYZA 105 л.с. (77 кВт).
Трансмиссия пятиступенчатая механическая, шестиступенчатая автоматическая, опционально семиступенчатая автоматическая с двумя сцеплениями DSG.
Подвеска спереди независимая, классический MacPherson, со стабилизаторами поперечной устойчивости и штампованными поперечными рычагами, сзади полунезависимая, торсионная H-образная балка кручения.
Тормоза на передней оси дисковые, на задней – барабанные.
Рулевое управление – шестерня-рейка с электромеханическим усилителем руля.
Volkswagen Polo – это продолжение истории, которая началась в далеком 1975 году.
Очень популярный компактный трехдверный хэтчбек, входящий в десятку самых продаваемых моделей в Европе. Надежный, практичный, комфортный городской автомобиль.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Ремень привода вспомогательных агрегатов | П | П | П | П | П | |||||||
| Цепь привода газораспределительного механизма | П | П | ||||||||||
| Система смазки двигателя и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Шланги и соединения системы охлаждения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливные трубопроводы и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтрующий элемент воздушного фильтра | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | ||||||||||
| Топливные форсунки | П | П | П | П | П | |||||||
| Дроссельный узел свечи зажигания | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Система выпуска отработавших газов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Воздушный фильтр вентиляции салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Механическая коробка передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Автоматическая коробка передач | П | П | ||||||||||
| Чехлы шарниров равных угловых скоростей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Углы установки колес | П | П | П | П | П | |||||||
| Состояние шин и давление воздуха в них | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Ремни безопасности, замки и узлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепления к кузову замки, петли, защелка капота | Р | Р | Р | Р | Р | |||||||
| Арматура кузова дренажные отверстия | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевой привод, защитные чехлы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система электроусилителя рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Свободный ход (люфт) рулевого колеса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Тормозные механизмы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумный усилитель | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | |||||||
| Фары головного света | П | П | П | П | П | |||||||
| Омыватели стекла и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |