Mercedes-Benz GLE Coupe (Мерседес Бенц ГЛЕ Купе) кроссовер

Mercedes-Benz GLE Coupe (Мерседес Бенц ГЛЕ Купе) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятидверный, пятиместный кроссовер класса J, выпускается автомобилестроительной компанией Mercedes-Benz (структурным подразделением немецкого концерна Daimler AG) с 2015 года, заводской индекс С292. Разработкой дизайна модели занимался Эмиел Бурки.

Автомобиль относится к классу GLE (GL – обозначает, что перед нами внедорожник, это пошло еще со времен легендарного Geländewagen, а E – то, что перед нами автомобиль представительского класса, Coupe указывает на купейную внешность). Второй моделью линейки является классический кроссовер, тип кузова W 166.

Предшественником GLE класса был М класс, в Северной Америке продавался Mercedes-Benz ML.

Заряженная спортивная версия кроссовера обозначается Mercedes-AMG GLE 63 (две модификации – 4MATIC и S 4MATIC).

Экстерьер

С292 модель очень интересная тем, что дизайнеры из Штутгарта пытались совместить несовместимое, сделать гибрид купе и кроссовера. Получилось нечто оригинальное – высокий кроссовер с купейной внешностью и дутым профилем. Основные черты силуэта – длинный капот, куполообразная крыша, составляющая единое целое с передними и задними стойками, совсем крохотная корма, расклешенные крылья, большие колесные арки, завышенная боковая линия и, как положено, пластиковый обвес по всему периметру кузова. Родственными чертами с W 166 – массивный капот с силовыми ребрами, просто огромный передний бампер с решеткой воздуховода в форме трапеции по центру и большими воздухозаборниками в боковых юбках. Решетка радиатора в форме перевернутой трапеции с хромированной ламелью по центру, на которой красуется огромный шильдик немецкого автопроизводителя. Блоки фар светодиодной головной оптики горизонтальные, крупные. На боковых частях кузова оригинальные выштамповки.

На корме бампер с пластиковым обвесом и накладкой по центру, в которую встроены два патрубка выхлопной системы. Линия остекления багажной двери очень сильно завышена. Блоки фар задней оптики горизонтальные, очень крупные, частью находятся на стойках, частью на крышке багажника, соединены хромированной полосой.

Интерьер

Салон автомобиля весьма неоднозначный с точки зрения эргономики. Виной тому купейная конфигурация крыши. К качеству отделочных материалов, уровню комплектации, сборке вообще никаких вопросов, все-таки это Мерседес. А вот для высоких пассажиров посадка на задний ряд небезопасна, надо привыкнуть, да и места над головой мало. Хотя, честно сказать, ситуация немного лучше, чем у «заклятых друзей» из Мюнхена с их Х6. Второй минус такой компоновки – очень плохая обзорность, опять-таки из-за крыши и сильно заваленных стоек есть мертвые зоны, в которых может спрятаться какой-то Матиз или сто восьмой «пыжик». Что касается торпедо, то там можно увидеть трехспицевый руль с мультифункциональными клавишами, аналогово-цифровая панель приборов с двумя колодцами – тахометра и спидометра, между ними размещается экран бортового компьютера. На центральной консоли вверху обособленный дисплей информационно-развлекательной системы, окруженный двумя вертикальными дефлекторами слева и справа, ниже блоки управления мультимедиа и климат-контролем. На приподнятом центральном тоннеле фирменный рычаг коробки передач, шайба управления мультимедиа и ряд дополнительных функциональных клавиш.

Габариты

Размеры кроссовера С292:

• • длина – 4900,00 мм;
• • ширина – 2003,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2129,00 мм);
• • высота – 1700,00 мм;
• • расстояние между осями – 2915,00 мм;
• • клиренс– 200,00 мм;
• • свесы, передний/задний – 897,00/1088,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный – 11,80 м;
• • колея спереди/сзади – 1658,00/ 1725,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 650,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1720,00 л);
• • тип шин – 275/50/R20;
• • объем основного/дополнительного бака для топлива – 93,00/13,00 л.

Технические характеристики

На Mercedes-Benz GLE (С292) устанавливается несколько типов двигателей:

• • первый – дизельные силовые агрегаты с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателями, тип мотора OM 642 LS DE 30 LA – V-образный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровый, объемом 2987 см³, мощностью 258 л.с. (190 кВт), устанавливаются на комплектацию GLE350 d 4MATIC;
• • второй – бензиновые, турбированные, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые силовые агрегаты, тип М 276 DE 30 AL, с двумя турбокомпрессорами, прямым впрыском топлива на стандартных комплектациях, объемом 2996 см³, мощностью 333 л.с. (245 кВт) для комплектации GLE400 4MATIC и мощностью 367 л.с. (270 кВт) для GLE450 AMG 4MATIC;
• • третий – бензиновые, битурбированные, V-образные, тридцатидвухклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), восьмицилиндровые двигатели с прямым, непосредственным впрыском, двумя турбокомпрессорами, функцией старт-стоп, тип M 278 DE 46 AL red) – объемом 4663 см³, мощностью 456 л.с. (335 кВт) для комплектации GLE500 4MATIC, М 157 DE 55 AL – объемом 5461 см³, мощностью 557 л.с. (410 кВт), для комплектации Mercedes-AMG GLE63 4MATIC, тип М 157 DE 55 AL – объемом 5461 см3, мощностью 585 л.с. (430 кВт) для комплектации Mercedes-AMG GLE63 S 4MATIC.

Купе комплектуется двумя типами автоматической коробки передач. На гражданских версиях это девятиступенчатая 9G-TRONIC, на спортивных заряженных семиступенчатая AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.

Подвеска независимая, пневматическая, двухрычажная, на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади с двухтрубными или однотрубными газонаполненными амортизаторами, винтовыми пружинами или пневматическими рессорами (все зависит от комплектации). Так на ряде модификаций применяется шасси со стальными пружинами и избирательной системой амортизации.

Рулевое управление имеет изменяемое передаточное соотношение.

Тормоза дисковые, на базовых версиях передние вентилируемые, на спортивных все четыре с перфорированными дисками, вентилируемые.

Mercedes-Benz GLE Coupe – это игра в догонялки. Купе на базе кроссовера придумали в Мюнхене и BMW X6, а затем и меньший брат X4 конкурентов на рынке не имели. Штутгарт проснулся лишь много лет спустя. В результате появился С292. По внешнему виду копия баварца. Но суть внутри. X6 заточен под водителя и динамику вождения, а у GLE Coupe приоритет – комфортность эксплуатации для пассажиров. Но обе машины премиальные и очень достойные.