Mercedes-Benz SLS AMG Roadster (Мерседес Бенц СЛС АМГ) купе-кабриолет

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster (Мерседес Бенц СЛС АМГ) – переднемоторный, двигатель размещен посредине, поперечно, заднеприводный, двухдверный, двухместный родстер с мягким откидным верхом, выпускался германским автопроизводителем Mercedes-Benz (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Daimler AG) с 19 ноября 2011 года по июнь 2014 года.

Внутризаводской индекс машины R197.

Автомобиль также был доступен в кузове двухдверное купе, внутризаводской индекс C197, с оригинальной компоновкой распашных дверей, которая называется «крыло чайки».

Mercedes-Benz SLS AMG пришел на смену Mercedes-Benz SLR McLaren. Наследником стал Mercedes-AMG GT (Gran Turismo).

SLS обозначает «Super Sport Light», что переводится как «супер спортивный легкий».

Родстер является собственной разработкой дочерней компании AMG (структурного подразделения, входящего в состав Mercedes-Benz). Сборка двигателя производилась вручную на заводе в Аффальтербахе, окончательная сборка на заводе Зиндельфингине.

Дизайн машины разрабатывал Марк Фезерстон.

Экстерьер

Родстер отличается длинным капотом, слегка приподнятой кормой, кокпитом, смещенным назад, большим воздухозаборником, расположенным вертикально под уклоном за рельефными передними арками перед дверью, оригинальными выштамповками на кузове.

Во фронтальной части передний бампер разделен на две части горизонтальной юбкой. В нижней части два воздухозаборника в боковых юбках и один центральный. В верхней части два боковых воздухозаборника и по центру декольте под фальшрешетку радиатора в форме перевернутой трапеции со скругленными углами, горизонтальной ламелью и шильдиком автопроизводителя посредине. Головная и задняя оптика небольшие, лаконичные и компактные, со светодиодными лентами.

На корме в бампер по бокам интегрировано две выхлопные трубы, на рельефной крышке багажника дополнительный стоп-сигнал.

Интерьер

При отделке салона использованы качественные материалы, эргономика хорошо проработана. На торпедо основной акцент на четырех круглых дефлекторах, два из которых размещены по бокам, а два на центральной консоли окружают экран мультимедийной системы. Панель приборов аналогово-цифровая, состоит из двух колодцев с циферблатами, слева спидометра, справа тахометра и дисплей бортового компьютера между ними. Руль с функциональными клавишами, трехспицевый. На приподнятом центральном тоннеле рукоятка коробки передач и ряд кнопок и переключателей.

Габариты

Размеры и эксплуатационные параметры:

• • длина/ ширина/ высота – 4638,00/1939,00/1261,00 мм;
• • расстояние между осями – 2680,00 мм;
• • клиренс – 99,00 мм;
• • колея спереди – 1682,00 мм;
• • колея сзади – 1651,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 173,00 л;
• • максимально допустимая скорость (ограничена электроникой) – 317,00 км/ч ;
• • динамика разгона до 100 км/ч – 3,80 с;
• • диаметр минимальный разворота – 11,09 м;
• • диаметр чугунных тормозных дисков, спереди/сзади – 390,00/360,00 мм;
• • диаметр углеродно-керамических тормозных дисков, спереди/сзади – 402,00/360,00 мм;
• • тип колесных дисков, передних/задних – 9,50×19/11×20;
• • размер шин, передние – 265/35/R19;
• • размер шин, задние – 295/30/R20;
• • объем бака для топлива– 85,00 л.

Технические параметры

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster комплектовался одним атмосферным бензиновым силовым агрегатом с V-образной компоновкой М 159 AMG, который имеет тридцать два клапана (по четыре клапана на каждый цилиндр), восемь цилиндров, объем 6208 см³, мощность 571/591 л.с. (420/435 кВт), соответственно для модификаций Roadster/ GT Roadster.

Основные параметры двигателя М 159 AMG : сухой картер, непосредственный, прямой впрыск топлива; стальной коленчатый вал, жидкостное охлаждение, алюминиевые блок и головки цилиндров, картер, два верхних распределительных вала DOCH с электрогидравлической регулировкой.

Трансмиссия на родстере установлена стороннего производителя Getrag 7DCL750 (AMG Speedshift DCT), семиступенчатый автомат с интегрированным дифференциалом повышенного трения и DCT (двойным сцеплением) .

Тормоза спереди и сзади дисковые, из чугуна, вентилируемые и перфорированные, с чугунными передними шестипоршневыми суппортами и задними четырехпоршневыми. Опционально устанавливались углеродно-керамические дисковые тормоза.

Подвеска независимая, алюминиевая, с газонаполненными амортизаторами и спиральными пружинами, многорычажная, спереди с двойными поперечными рычагами, сзади с двойными продольными рычагами.

Рулевое управление с гидравлическим усилителем, амортизатором, параметрическое, с зубчато-реечным механизмом.

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster – спортивный кабриолет с мягким откидным верхом имеет высокие технические и эксплуатационные характеристики, широкий набор базовых и дополнительных опций, разнообразных электронных помощников и высокое качество отделки, что обеспечивает комфортную эксплуатацию машины на высоких скоростных режимах. Автомобиль отлично подходит для регионов с мягким климатом, для успешных, уверенных в себе людей, для которых настоящий родстер должен сочетать в себе спортивный характер, импозантную внешность и подчеркивать статус владельца.

Mercedes-Benz SLS AMG – наследник легендарного SL 300 (купе W 198) со знаменитым крылом чайки Gullwing, автомобиля, который вернул немецкому автопроизводителю в 50-х годах прошлого века авторитет и уважение. SLS AMG – это уникальный спорткар с высокими скоростными и динамическими характеристиками, комфортностью эксплуатации, оригинальным дизайном.