Mercedes-Benz GLS 2019 SUV 5 door, X167 – переднемоторный, с продольным размещением двигателя, полным приводом, пятидверный, шести-, семиместный, полноразмерного J (K3) класса кроссовер. Модель выпускается германской автомобилестроительной компанией Mercedes-Benz (структурным подразделением немецкого машиностроительного холдинга Daimler AG) с 2019 года. Новый Мерседес GLS с индексом Х167 – третье поколение модели флагманского кроссовера немецкого автопроизводителя. Сборка налажена на предприятии Mercedes-Benz U.S. International, в США, штат Алабама, округ Таскалуса, город Ванс (Вэнс). Предполагается производство в России предприятием Mercedes-Benz Manufacturing Rus в Московской области, Солнечногорском районе (индустриальный парк «Есипово»).

Краткое описание и история

Новый Мерседес GLS X167 дебютировал в Соединенных Штатах на международном автомобильном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2019 года, наряду с такой моделью как Mercedes-Maybach GLS. Это третья генерация модели, до этого выпускались с 2006 по 2012 год с обновлением в 2009 году X164, а с 2012 по 2019 год, с обновлением в 2015 году X166.

Полноразмерный кроссовер построен на новой модульной платформе MHA (расшифровывается как Mercedes High Architecture). В техническом плане, экстерьере и интерьере родственная модель – среднеразмерный класса J (K2) полноприводный кроссовер Mercedes-Benz GLE четвертого поколения с внутризаводским индексом V167.

Официально новый Мерседес GLS X167 доступен и в Российской Федерации. Примите решение приобрести этот полноразмерный кроссовер в Казани – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar и подберите:

• продавца, автосалоны, в том числе официальных дилеров и иные точки продаж, где в наличии третья генерация Mercedes-Benz GLS с внутризаводским индексом X167;
• автосервис, техцентр или СТО (станцию технического обслуживания), где проводятся техническое обслуживание (ТО) и ремонт моделей Mercedes-Benz, в том числе и флагманского кроссовера Мерседес-Бенц ГЛС;

• автомагазин, прочие точки розничной и оптовой торговли, продающие в широком ассортименте запчасти Мерседес GLS, жидкости, материалы, включая смазочные и расходные, разнообразные аксессуары, требующиеся в ходе проведения техобслуживания и ремонта полноразмерного кроссовера;
• страховую компанию (федерального или регионального страховщика), предлагающих оформить ОСАГО, КАСКО, иные страховые полисы как обязательного, так и добровольного автострахования на третью генерацию полноразмерного паркетника;
• ПТО (пункт технического осмотра), прошедший аккредитацию РСА (Российским союзом автостраховщиков), где проводится официальный техосмотр Mercedes-Benz GLS X167.

Остановимся кратко на технических характеристиках, габаритах, экстерьере и интерьере флагманского полноразмерного кроссовера германского автопроизводителя, модели, которая по своей сути прямой конкурент BMW X7.

Технические характеристики

Новый Мерседес GLS в Российской Федерации доступен только с двумя двигателями, один из них бензиновый, другой дизельный. В целом моторная гамма не так и широка, всего моторов пока три, но обо всем подробнее.

Итак, существует четыре полноприводные модификации кроссовера – бензиновые GLS 450 4MATIC, GLS 580 4MATIC, дизельные GLS 350 d 4MATIC и GLS 400 d 4MATIC. В России доступны из них две – GLS 450 4MATIC и GLS 400 d 4MATIC. GLS 450 4MATIC с двигателем M 256 DEH LA G R, а GLS 400 d 4MATIC с мотором ОМ 656 D 29 SCR, он же и на GLS 350 d 4MATIC. Чтобы картина была полной, то у нас недоступная версия GLS 580 4MATIC комплектуется силовым агрегатом M 177.

M 256 DEH E30 LA G R – бензиновый, турбированный, рядный, шестицилиндровый, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр) мотор. Объем 2999 см³, мощность 367 л.с. (270 кВт). В целом многое зависит от спецификации, но в европейских версиях это так называемый мягкий гибрид. Есть дополнительные электродвигатель, работающий от сети с напряжением 48 В, входящий в систему EQ Boost, наряду со стартер-генератором (ISG) и ременным типом привода (RSG). Плюс электромоторы обеспечивают помимо этого работу системы охлаждения один, второй отвечает за работу компрессора кондиционера.

Основные особенности силового агрегата M 256 DEH LA G R:

• цепной привод ГРМ;
• прямой, непосредственный впрыск;
• алюминиевые блок и головка цилиндров;
• верхневальная компоновка (два распределительных вала, схема DOHC);
• одна турбина, турбонаддув Twin-Scroll + eZV;
• сажевый фильтр;
• трехходовой катализатор;
• наличие гидрокомпенсаторов;
• система изменения фаз газораспределения.

ОМ 656 D 29 SCR – дизельный, битурбированный, рядный, шестицилиндровый, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр) силовой агрегат. Объем 2925 см³, мощность 330 л.с. (243 кВт). Базовые особенности этого дизельного двигателя таковы:

• цепной привод ГРМ;
• прямой, непосредственный впрыск Common Rail;
• алюминиевые блок (покрытие цилиндров NANOSLIDE) и головка цилиндров;
• верхневальная компоновка (два распределительных вала, схема DOHC);
• две турбины с изменяемой геометрией и водяным охлаждением;
• наличие гидрокомпенсаторов;
• система изменения фаз газораспределения (и это на дизельном моторе);
• ступенчатый процесс сгорания топлива.

Бензиновый M 177 – старый-добрый знакомый, его на российских версиях нет, отметим лишь что это битурбированная V-образная восьмерка объемом 3982 см³, мощностью 489 л.с. (360 кВт), работающая в паре с электромотором мощностью 22 л.с. (16 кВт). По сути GLS 580 4MATIC еще один мягкий гибрид.

Трансмиссия выглядит следующим образом. Коробка переключения передач без вариантов девятиступенчатая автоматическая 9G-TRONIC, как в мире, так и в России. Привод такой же безальтернативный полный 4MATIC с раздаточной коробкой, электронным управлением, распределяющим тягу между осями и многодисковым сцеплением, в качестве опции понижающая передача.

Особенности ходовой предопределяет конструкция модульной платформы MHA, то есть подвеска независимая, многорычажная Multi-Link на передней и задней оси. Доступны в базе пневматическая подвеска Airmatic, оборудованная адаптивными амортизаторами, в качестве опции предлагается гидропневматическая подвеска E-Active Body Control.

Тормозные механизмы дисковые, вентилируемые на обеих осях.

Рулевое управление – традиционная шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Габариты

Размеры полноразмерного кроссовера Mercedes-Benz GLS X167 (четвертого поколения модели) следующие:

• длина – 5207,00 мм;
• свесы, передний/задний – 963,00 мм/1136,00 мм;
• ширина – 1956,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2157,00 мм);
• высота – 1823,00 мм;
• расстояние между осями – 3135,00 мм;
• дорожный просвет – от 180,00 до 205,00 мм;
• глубина преодолеваемого брода – 500,00 мм;
• колея, спереди/сзади – 1669,00/1692,00 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,32;
• диаметр разворота минимальный – 12,50 м;
• емкость багажника, min/max – 335,00/2400,00 л;
• тип покрышек – 275/50 R20, 275/55 R19;
• емкость бака для топлива, основной/резервный – 90,00/9,00 л.

По сравнению с предшественником X166 полноразмерный кроссовер стал длиннее на 77 мм, шире на 22 мм и колесная база, благодаря новой платформе, увеличилась на 60 мм. Объем багажника общий вырос на 100 литров.

Экстерьер, интерьер, выводы

Разрабатывая новый Мерседес GLS внешний вид, точнее конфигурацию кузова, старались оставить если не такой же как был, то хотя бы узнаваемым, в результате X166 и X167 очень схожи по профилю. Хотя дизайн другой, схожий с Mercedes-Benz GLE V167. Длинный капот, наклоненные передние и задние стойки, покатая крыша, оборудованная рейлингами, монументальная фронтальная часть с массивными блоками светодиодных фар, большой фальшрешеткой радиатора с двумя ламелями и лаконичным бампером. На боковых кузовных панелях выразительная плечевая линия, выштамповки и рельефные колесные арки, но не скругленные, а практически оквадраченные. На корме дверь багажника с оригинальными выштамповками, горизонтальные узкие блоки задних фонарей, строгий задний бампер и трапециевидные патрубки выхлопной системы. Отметим еще большое количество хромированных декоративных элементов.

Насчет салона. Его передняя часть полностью копирует стиль Mercedes-Benz GLE V167. То есть два экрана диагональю 12,30 дюйма, один приборной панели, другой мультимедийной системы (фирменная MBUX тут присутствует), объединены друг с другом, аккуратный узкий блок управления микроклиматом, ярко выраженный, высокий центральный тоннель. Руль трехспицевый мультифункциональный с тачпадами (сенсорными панелями) на ступицах. Второй ряд может быть цельным, а в американской версии и раздельным, два капитанских кресла. О списке базовых и дополнительных опций говорить не будем, тема для отдельной статьи, огромное количество электронных помощников, дополнительных опций, функций. Классический премиум, это же относится к качеству отделочных материалов и американской сборке, что там будет с российской посмотрим.

В итоге новый Мерседес GLS только заходит на рынок, многое перенял от Mercedes-Benz GLE V167 и сохранил черты предшественника, впитал в себя все передовые технологии германского автопроизводителя. Это флагманская модель среди штутгартских кроссоверов. S-Klasse как ни крути, все что могут предложить сейчас, в этой модели собрано. Стоит ли покупать – личное дело каждого, его вкусов и предпочтений. В этом сегменте конкурентов хватает, и совершенно новый BMW X7 (G07), и целая толпа ребят из конюшни Volkswagen, это только среди немецких премиальных кроссоверов. Но Mercedes-Benz GLS выглядит на этом фоне вполне достойно и конкурентоспособно.

Решите в Казани купить новый Мерседес GLS, будут нужны запасные части, потребуется оформить ОСАГО, пройти техосмотр, выполнить техобслуживание либо ремонт флагманского кроссовера четвертой генерации – обращайтесь на автопортал Avto.Tatar. Воспользуйтесь нашим каталогом.