Mercedes-Benz GLC-Class (Мерседес-Бенц ГЛЦ-класс) – переднемоторный, с продольным расположением двигателя, пятидверный, пятиместный компактный паркетник класса J, выпускается немецким автопроизводителем Mercedes-Benz (структурным подразделением, входящим в состав германского автомобилестроительного концерна Daimler AG) с сентября 2015 года, является вторым поколением модели.

Хронология производства по поколениям:

• • первое, с октября 2008 по июнь 2015 года, фейслифтинг в 2012 году, на рынке было представлено как Mercedes-Benz GLK-Class, внутризаводской индекс X204;
• • второе, с сентября 2015 года, на рынке продается как Mercedes-Benz GLC-Class, внутризаводской индекс X253 и С253.

То есть по сути два поколения компактного паркетника принадлежат к двум разным классам – GLK (Geländewagen Luxus Kompaktklasse) и GLC (Geländewagen Luxus C-Klasse).

Кроссовер построен на платформе MRA. Дизайнер Горден Вагенер.

По состоянию на конец 2016 года модель доступна в двух типах кузова:

• • пятиместный, пятидверный кроссовер X253;
• • пятиместное, пятидверное купе С253.

Из модификаций отметим спортивные, заряженные Mercedes-AMG 4MATIC GLC43 и Mercedes-AMG 4MATIC GLC63, а также гибридную PLUG-IN HYBRID модификации GLC350 4MATIC e, все с полным приводом.

Экстерьер

От угловатых форм предшественника, как и от его названия, отказались. GLC имеет плавные обводы кузова, гармоничные пропорции и воспринимается как одна из моделей в общей концепции с конкурентами из BMW, Audi и Porsche.

Интерьер

Паркетник хорошо укомплектован, отличается продуманной эргономикой и хорошим качеством сборки. Для обивки используются ткань, искусственная или натуральная кожа. Широко применяются вставки из ценных пород дерева.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного кроссовера X253:

• • длина – 4656,00 мм;
• • ширина – 1890,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2096,00 мм);
• • высота – 1639,00 мм;
• • база колес – 2873,00 мм;
• • клиренс – 181,00-227,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 831,00/952,00 мм;
• • колея передняя – 1621,00 мм;
• • колея задняя – 1617,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 550,00 л (со сложенным задним диваном – 1600,00 л);
• • диаметр минимальный разворота – 11,80 м;
• • тип шин – 235/65/R17;
• • объем топливного бака, основной/резервный – 50,00/7,00 л.

Технические характеристики

На кроссовер после фейслифтинга 2015 устанавливается два типа бензиновых двигателей:

• • M 274 (единственное отличие от M 270 – продольное расположение мотора), турбированные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, алюминиевые, с двумя верхними распредвалами DOHC, турбокомпрессором, прямым, непосредственным впрыском, цепным приводом ГРМ, системами старт/стоп и изменения фаз газораспределения, объемом 1991 см³, модификации M 274 DE 20 AL мощностью 211/245 (155/180 кВт), для комплектаций GLC250 4MATIC (задний привод), GLC350 4MATIC e (гибрид с полным приводом)/ GLC300 (задний привод), GLC300 4MATIC (полный привод);
• • M 276, битурбированные, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, алюминиевые, с прямым, непосредственным впрыском топлива, функцией старт-стоп, двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, интеркулером, модификации М 276 DE 30 AL объемом 2996 см³, мощностью 367 л.с. (270 кВт), для комплектации AMG GLC43 4MATIC (с полным приводом).

На рынке должны появиться спортивные, заряженные версии AMG GLC63 4MATIC с двигателем М 177 DE 40 AL.

На Mercedes-Benz GLC-Class устанавливаются дизельные силовые агрегаты трех типов:

• • OM 642 – турбированный, V-образный, двадцатичетырехклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровый, алюминиевый, с непосредственным впрыском Common Rail, турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, интеркулером, двумя верхними распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, сажевым фильтром, модификации OM 642 LS DE 30 LA объемом 2987 см³, мощностью 258 л.с. (190 кВт), для комплектации E350d 4MATIC (полный привод);
• • OM 651 – битурбированный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, с Common Rail (прямым, непосредственным впрыском топлива), двумя турбокомпрессорами Biturbo, двумя верхними распредвалами DOHC, блоком цилиндров из серого чугуна, алюминиевой головкой цилиндров, модификации OM 651 DE 22 LA объемом 2143 см³, мощностью 170/204 л.с. (125/150 кВт), для полноприводных комплектаций GLC 220d 4MATIC/ GLC250d 4MATIC;
• • ОМ 626 DE 16, по своей сути это французский двигатель Renault R9M, который устанавливается еще на Renault Scenic, Nissan Qashqai, Renault Megane и Renault Fluence – турбированный, рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, с прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, двумя верхними распредвалами DOHC, системой старт-стоп, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, модификации ОМ 626 DE 16 LA объемом 1598 см³, мощностью 136 л.с. (100 кВт), для комплектации GLC200d, с задним приводом.

Трансмиссия семиступенчатая автоматическая 7G-TRONIC PLUS, девятиступенчатая автоматическая 9G-TRONIC.

Подвеска независимого типа, многорычажная, опционально пневматическая Air Body Control, с системой Dynamic Select с пятью режимами, избирательной системой демпфирования Agility, плюс к этому спортивная или с увеличенным клиренсом.

Тормоза дисковые на всех четырех колесах, вентилируемые.