Характеристики, фото, комплектации KIA Pro Ceed GT
Краткое Описание
KIA Pro Cee'd GT 2015 – спортивная версия с турбированным двигателем, перенастроенной подвеской, уникальным боди-китом, который позволяет отличать эту модификацию от гражданской. В салоне спортивные сидения, другая отделка, видоизмененное торпедо. Модель для тех, кому нужен почти настоящий спортивный автомобиль по доступной стоимости. Конкуренты, конечно, помощнее и динамичнее, но и стоят значительно дороже.Подробное описание
KIA Pro Cee'd GT (КИА Про Сид Джи Ти) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, трехдверный, пятиместный (посадочная схема классическая 2+3) компактный хэтчбек гольф-класса С, выпускается южнокорейской автомобилестроительной компанией Kia Motors Corporation (входит в структуру машиностроительного концерна Hyundai-Kia Automotive Group) с 2015 года, является фейслифтинговой модификацией второго поколения модели и первого спортивной версии. Автомобиль разработан специально для продаж в Европе.
За время выпуска сменилось две генерации KIA Pro Cee’d:
- • первая, индекс ED, с 2007 по 2013 год, фейслифтинг в 2010 году;
- • вторая, индекс JD, с 2013 года по настоящее время, фейслифтинг в сентябре 2015 года.
Разработкой концепции первой генерации занимался Миклош Ковач в немецком Рюссельхайме, где находится дизайнерское бюро Hyundai.
KIA Pro Cee’d GT производится с 1 июля 2013 года, отличается от базовой версии внешним видом, салоном, настройками ходовой части и мотором.
Дизайн фейслифтинговой версии первой генерации и второго поколения дело рук Петера Шрейера, который работал в Volkswagen Konzern (подразделении Volkswagen AG) и создавал облик моделей Audi и Volkswagen, в том числе Volkswagen AG New Beetle и Audi TT.
Машина первого поколения создана на платформе Hyundai-Kia J4, второго – Hyundai-Kia J5.
Помимо спортивной, «заряженной», высокопроизводительной версии трехдверного хэтчбека KIA Pro Cee'd GT на рынке продаются:
- • KIA Cee’d SW (Sportswagon) – пятиместный, пятидверный универсал, с июля 2007 года;
- • KIA Cee’d – пятиместный, пятидверный хэтчбек, с декабря 2006 года;
- • KIA Pro Cee'd – пятиместный, трехдверный хэтчбек, с октября 2007 года;
- • KIA Cee’d GT – спортивная, «заряженная», высокопроизводительная модификация пятидверного, пятиместного хэтчбека, с января 2014 года.
Фейслифтинг 2015 года был минимальным. В экстерьере новые диски и блоки фар, в интерьере руль и поменяли месторасположение кнопки GT. В технической части перенастроили двигатель, подвеску и заменили тормозные диски.
Экстерьер
Внешний вид спортивной версии трехдверного хэтчбека отличается не только от своей базовой версии, но и от пятидверного собрата. Это динамичный, стремительный автомобиль с яркими выштамповками, мускулистыми колесными арками, аэродинамическим обвесом, сильно заваленными передними и задними стойками, покатой, с небольшим уклоном назад крышей и длинным капотом.
Интерьер
Салон спортивной версии более хорошо укомплектован, отличается другими отделочными материалами. Сборка и эргономика на достаточно высоком уровне. Передние спортивные сидения Recaro обеспечивают хорошую боковую поддержку, а новая баранка пришлась как нельзя кстати.
Габариты
Размеры и эксплуатационные характеристики трехдверной, пятиместной спортивной версии хэтчбека KIA Pro Cee’d GT второго поколения после фейслифтинга 2015 года:
- • длина – 4310,00 мм;
- • ширина – 1780,00 мм (с боковыми зеркалами – 2035,00 мм);
- • высота – 1430,00 мм;
- • расстояние между осями – 2650,00 мм;
- • клиренс – 140,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,33;
- • минимальный диаметр разворота – 10,60 м;
- • колея спереди/сзади – 1545,00/1553,00 мм;
- • объем багажного отделения, min/max – 362,00/ 380,00 л (со сложенными задними сидениями – 1207,00/1225,00 л);
- • объем бака для топлива – 53,00 л;
- • максимально допустимая скорость – 250 км/ч;
- • динамика разгона до 100 км/ч – 7,60 с;
- • тормозной путь со 100 до 0 км/ч – 35,20 м;
- • расход топлива, город/трасса/комбинированный, на 100 км пробега – 9,70/6,10/7,40 л.
Технические характеристики
KIA Pro Cee’d GT второго (первого) поколения после фейслифтинга 2015 года комплектуется одним бензиновым двигателем линейки Gamma, рядным, турбированным, шестнадцатиклапанным (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровым, с блоком и головкой цилиндров из алюминия, двумя верхними распределительными валами DOHC, двойной системой, изменяющей фазы газораспределения (D-CVVT), прямым, непосредственным впрыском топлива, двойной улиткой турбокомпрессора, интеркулером, модификации G4FJ, объемом 1591 см3, мощностью 204 л.с. (150 кВт).
Коробка передач шестиступенчатая механическая.
Шасси независимого типа, пружинно-рычажное, со стабилизаторами поперечной устойчивости, газонаполненными амортизаторами, спереди традиционный MacPherson, сзади многорычажное Multi-Link.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | З | П | З | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Зазоры в клапанном механизме | П | |||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |