Характеристики, фото, комплектации KIA Pro Cee'd GT
Краткое Описание
KIA Pro Cee'd GT (КИА Про Сид Джи Ти) – трехдверный, с передним, поперечным размещением двигателя, передним приводом, пятиместный компактный хэтчбек гольф-класса С, производился южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Corporation (структурным подразделением южнокорейского автомобилестроительного концерна Hyundai-Kia Automotive Group). Формированием концепции дизайна первого поколения занимался Миклош Ковач в научно-техническом центре корейской компании в германском городе Рюссельхайм. Также данная модификация от базовой отличается настройками ходовой части, двигателем и салономПодробное описание
KIA Pro Cee'd GT (КИА Про Сид Джи Ти) выпускался с 1 июля 2013 года по сентябрь 2015 года, является вторым поколением модели в целом и первым спортивной, «заряженной», высокопроизводительной модификации. Предшественника нет, преемник – рестайлинговая версия первого (второго общего) поколения. Модель создана специально исключительно для продаж на рынках европейских государств.
Общая хронология производства KIA Pro Cee’d по поколениям:
- • первое, тип ED, с 2007 по 2013 год, рестайлинг в 2010 году, платформа Hyundai-Kia J4;
- • второе, тип JD, с 2013 года, рестайлинг KIA Pro Cee'd GT в 2015 году, платформа Hyundai-Kia J5.
Линейка Cee'd включает несколько типов пятиместного кузова:
- • KIA Cee'd SW – пятидверный универсал;
- • KIA Cee'd – пятидверный хэтчбек;
- • KIA Pro Cee'd – трехдверный хэтчбек.
Из модификаций отметим спортивную, «заряженную», высокопроизводительную версию пятидверного хэтчбека KIA Cee'd GT.
Габариты и эксплуатационные параметры трехдверного, пятиместного хэтчбека KIA Pro Cee’d GT до рестайлинга 2015 года:
- • длина – 4310,00 мм;
- • ширина – 1780,00 мм (с боковыми зеркалами – 2035,00 мм);
- • высота – 1430,00 мм;
- • колесная база – 2650,00 мм;
- • дорожный просвет– 140,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,33;
- • диаметр минимальный разворота – 10,60 м;
- • межколесное расстояние на передней/задней оси – 1545,00/1553,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 380,00 л (со сложенными задними сидениями –1225,00 л);
- • емкость бака для топлива – 53,00 л;
- • максимальная скорость – 250 км/ч;
- • динамика разгона до сотни (100 км/ч) – 7,60 с;
- • длина тормозного пути со 100 до 0 км/ч – 35,20 м;
- • расход топлива, город/шоссе/смешанный, на 100 км общего пробега – 9,70/6,10/7,40 л.
На KIA Pro Cee’d GT устанавливался бензиновый двигатель линейки Gamma, модификации G4FJ, объемом 1591 см3, мощностью 204 л.с. (150 кВт), рядная, турбированная четверка.
Трансмиссия шестиступенчатая механика.
Подвеска независимая, пружинно-рычажная, на передней оси MacPherson, на задней многорычажная, Multi-Link.
Тормоза дисковые на всех четырех колесах, передние вентилируемые.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | З | П | З | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | З | ||||||||||
| Зазоры в клапанном механизме | П | |||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Педаль сцепления | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |