Характеристики, фото, комплектации KIA VengaVenga, YN
Краткое Описание
KIA Venga (КИА Венга) – прекрасный во всех отношениях автомобиль; микровэн, который может стать идеальным приобретением для большой семьи. Он менее легкомысленный, чем КИА Соул, внешне. Но при этом отличается отменной оснащенностью, технологичностью и маневренностью. Достаточно просторный и вместительный. Данная модель авто производится с 2009 года. KIA Venga поставляется на отечественный авторынок с дизельным или бензиновым двигателем, объем которого может варьироваться в пределах 1,4 - 1,6 литров. Комплектуется 4 ступенчатой автоматической коробкой передач или же механической коробкой на 5 или 6 скоростей. КИА Венга является переднеприводным авто.Подробное описание
KIA Venga (КИА Венга) микровэн
KIA Venga (КИА Венга) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный (посадочная схема классическая 2+3) микровэн М класса, производится южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Corporation (структурным подразделением машиностроительного холдинга Hyundai-Kia Automotive Group) с сентября 2009 года.
Автомобиль построен на платформе Hyundai-Kia PB/RB platform. Дизайн разрабатывал Петер Шрайер и Грегори Гийом в дизайнерском бюро корейского автопроизводителя в Рюссельхайме и Франкфурте. Модель пришла на смену первому поколению KIA Soul. Предшественник КИА Венга, YN, 2010, фейслифтинг осуществлен в 2015 году.
Экстерьер
Силуэт автомобиля классический для большинства MPV – короткий капот, сильно наклоненные передние стойки, покатая, с небольшим уклоном назад крыша, незначительно наклоненные широкие задние стойки.
Во фронтальной части фальшрешетка в форме носа тигра. В переднем бампере вырез, по центру которого решетка воздухозаборника, а по бокам противотуманные фары и ленты дневных ходовых огней. Головная оптика выполнена в форме компактных блоков, расположенных под углом и заходящих на боковые грани.
На боковых сторонах мускулистые колесные арки. Линия боковых окон наклонена вперед, включает два глухих окна, треугольное перед передней дверью и за задней дверью в форме трапеции. Боковая линия проходит от блоков задней оптики, через ручки дверей к передним крыльям. Над порогами оригинальная выштамповка.
На корме бампер с вкладкой, в которой находятся противотуманные фары. Задняя оптика в виде компактных блоков – часть расположена на боках, а часть на крышке багажника и соединена горизонтальной хромированной полосой.
Интерьер
Салон микровэна практичный, функциональный и с хорошей эргономикой. Задние сидения складываются в пропорции 60:40, образуя с грузовым отсеком единую одноуровневую платформу. На торпедо трехспицевый мультифункциональный руль. За ним аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из трех колодцев, в центральном – небольшой прямоугольный экран трип-компьютера. На центральной консоли в один блок включены два боковых вертикальных дефлектора, между ними вверху узкий информационный экран. Под ним дисплей мультимедийной системы и ниже кнопки управления. Под этим блоком блок управления микроклиматом. Рычаг коробки передач, как и у классических MPV, приподнят и практически вливается в центральную консоль.
Габариты
Размеры микровэна:
- • длина/ширина/высота – 4075,00/ 1760,00/ 1600,00 мм;
- • база колес – 2615,00 мм;
- • клиренс – 153,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,31;
- • минимальный диаметр разворота – 10,40 м;
- • колея спереди 15"/16"/17" – 1553,00/1547,00/1541,00 мм;
- • колея сзади 15"/16"/17" – 1557,00/1551,00/1545,00 мм;
- • объем багажника – 440,00 л (со сложенным задним диваном – 1253,00 л);
- • тип шин – 195/65/R15 или 205/55/R16;
- • объем бака для топлива – 50,00 л.
Технические характеристики
На KIA Venga с 2015 года устанавливаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами, четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами.
Две линейки:
- • бензиновые серии ThetaII с системой, позволяющей изменять фазы газораспределения Continuous Variable Valve Timing (CVVT), головкой и блоком цилиндров из алюминиевого сплава;
- • дизельные алюминиевые серии R-Line, с двойным прямым, непосредственным впрыском Bosch CRDi, сажевым фильтром, турбокомпрессором, у которого изменяется геометрия турбины, крышкой головки, корпусом масляного фильтра, впускным коллектором из пластика, приводом цепного типа, пьезофорсунками.
До 2015 года устанавливались аналогичные линейки:
- • бензиновые серии Gamma с головкой и блоком цилиндров из алюминиевого сплава, двойной системой, изменяющей фазы газораспределения (D-CVVT);
- • дизельные серии U-Line II с системой непосредственного, прямого впрыска топлива Bosch Common Rail Direct Injection (CRDi), турбокомпрессором, у которого меняется геометрия турбины (VGT), приводом цепного типа, головкой цилиндров из алюминиевого сплава, чугунным блоком цилиндров.
Моторы KIA Venga за весь период выпуска:
- • D4HA (R-Line 2.0L CRDI) – объемом 1995 см3, мощностью 185 л.с. (136 кВт);
- • D4HB (R-Line 2.2L CRDI) – объемом 2199 см3, мощностью 200 л.с. (148 кВт);
- • G4KE/G4KJ (Theta II 2.4L MPi, он же Mitsubishi 4B12) – объемом 2359 см3, мощностью 188 л.с. (138 кВт);
- • G4FA (Gamma 1.4L MPI) – объемом 1396 см3, мощностью 89 л.с. (66 кВт), с MPi – многоточечным, распределенным впрыском топлива;
- • G4FD (Gamma 1.6L GDI) – объемом 1591 см3, мощностью 123 л.с. (92 кВт), с MPi – многоточечным, распределенным впрыском топлива;
- • U II 1.4 CRDi – объемом 1396 см3, мощностью 90 л.с. (66 кВт);
- • D4FB (U II 1.6 CRDi) – объемом 1582 см3, мощностью 114/126 л.с. (85/94 кВт).
Трансмиссия пяти-, шестиступенчатая механическая или четырех-, шестиступенчатая автоматическая.
Подвеска со стабилизаторами устойчивости, передняя независимого типа MacPherson, задняя – полунезависимого типа, торсионная балка с телескопическими амортизаторами.
Тормоза всех колес дисковые.
KIA Venga – компактный городской автомобиль, универсальное решение для всей семьи. Микровэн отличается высокой комфортностью эксплуатации, широким набором базовых и дополнительных опций, хорошими техническими характеристиками, повышенной функциональностью, бюджетной стоимостью. Среди машин своего класса и сегмента Венга выглядит более чем достойно.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Свечи зажигания | З | З | З | |||||||||
| Зазоры в клапанном механизме | П | П | ||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Жидкость в автоматической коробке передач | П | П | З | П | П | |||||||
| Педаль сцепления (МТ) | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |