KIA Sportage (КИА Спортейдж) 2010-2014 SUV 5 door, SL – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, полно- или переднеприводный, пятиместный, пятидверный, компактного J (K1)класса кроссовер. Модель выпускалась южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Corporation (структурным подразделением машиностроительного концерна Hyundai-Kia Automotive Group) с 2010 по 2014 год. Это базовая версия третьего поколения модели, предшественник – второе поколение (индекс JE/KM), преемник – обновленная версия третьего поколения. Сборка компактного кроссовера осуществлялась в Южной Корее (Кванджу), Российской Федерации (Калининград), Малайзии (Гурун) и Словакии (Жилина).

Краткое описание и история

Премьера компактного кроссовера KIA Sportage с внутризаводским индексом SL состоялась в Швейцарии, на международном автосалоне в Женеве. Производство серийной версии в Южной Корееначалось 23 марта 2010 года, в Российской Федерации чуть позже, с августа 2010 года. На ряде рынков модель получила немного другое имя.

Так в Китае именно третье поколение продавалось как KIA Sportage R, в связи с тем что одновременно была налажена сборка и второй генерации кроссовера. Родственная в техническом плане модель – Hyundai ix35. Так одно время по неизвестным причинам звали любимого многими «тушканчика» Hyundai Tucson.

От второй генерации КИА Спортейдж третьего поколения отличается, прежде всего, дизайном. Над ним работал Питер Шрейер и модель действительно за дизайн получила много наград. Все дело в том что второе, а особенно первое поколение паркетника (первая генерация, если быть точным, была внедорожником) не соответствовали своему названию. Именно спорта было там мало. В этом и отличие SL, что автомобиль получил яркий спортивный динамичный дизайн экстерьера с сильно наклоненными передними стойками и лобовым стеклом, покатой, с уклоном назад крышей, широкими задними стойками. В отличие от предшественника KIA Sportage SL длиннее, шире, с увеличенной базой колес, но более приземистый.

В технической части заметные изменения относительно линейки двигателей и коробок переключения передач, они другие. Об этом расскажем ниже.

Дебют российской версии КИА Спортейдж третьей генерации состоялся в России на международном автосалоне в Москве 2010 года. Кроссовер у нас официально продавался. Да и сейчас можно приобрести такой паркетник с пробегом. По этому вопросу в Казани обращайтесь на автопортал Avto.Tatar, где размещен каталог, в котором предлагаем подобрать:

• автосалоны, включая официальных дилеров, где в продаже KIA Sportage SL с пробегом, в том числе и сертифицированный, продаваемый по программе KIA УВЕРЕН;
• автосервисы, где выполняется как плановое техобслуживание в соответствии с регламентом ТО южнокорейской компании, в том числе плановая замена КИА Спортейдж фильтров, жидкостей, запчастей, относящихся к расходным, так и если потребуется ремонт КИА Спортейдж;
• автомагазины, где в продаже востребованные при техобслуживании и ремонте компактного кроссовера комплектующие и расходники;
• страховые компании, предлагающие на компактный южнокорейский кроссовер российской сборки оформить ОСАГО, КАСКО, другие страховые полисы как добровольного, так и обязательного страхования;
• ПТО (пункты технического осмотра), зарегистрированные РСА (Российским Союзом автостраховщиков), где официально можно пройти техосмотр KIA Sportage SL.

История базовой версии третьей генерации модели окончилась в марте 2014 года. Немного ранее, а именно в сентябре 2013 года, в Германии на международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне состоялась премьера обновленной версии компактного кроссовера третьей генерации. Но это уже совсем другая история.

Рассмотрим KIA Sportage (КИА Спортейдж) 2010-2014 SUV 5 door, SL немного детальнее.

Краткие технические параметры

Третье поколение компактного паркетника КИА Спортейдж SL российской сборки комплектовалось тремя типами двигателей, один из них бензиновый и два дизельных. Начнем с бензинового, он один единственный, семейства Theta, модификации G4KD. Это рядный, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный атмосферный силовой агрегат объемом 1998 см³, мощностью 150 л.с. (110 кВт). Из особенностей этого мотора выделим:

• цепь ГРМ (всего используется две цепи);
• алюминиевые ГБЦ и блок цилиндров;
• отсутствие гидрокомпенсаторов (нужно регулировать температурные зазоры клапанных механизмов);
• распределенный впрыск;
• систему, изменяющую фазы газораспределения;
• верхневальную компоновку (два распредвала, схема DOHC).

Теперь о дизельных моторах. Первый относится к линейке U, имеет индекс D4FD (точнее его уже относят к линейке UII). Это рядный, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, турбированный силовой агрегат объемом 1685 см³, мощностью 115 л.с. (85 кВт). Среди его особенностей:

• чугунный блок цилиндров и ГБЦ из алюминия;
• система, изменяющая фазы газораспределения (и это на дизеле!!!);
• цепь ГРМ;
• наличие гидрокомпенсаторов;
• впрыск Common Rail;
• сажевый фильтр;
• электромагнитные форсунки;
• верхневальную компоновку (два распредвала, схема DOHC).

Второй двигатель линейки R, индекс D4HA. Дизельный, рядный, четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный, турбированный силовой агрегат объемом 1995 см³, мощностью по модификациям 136 л.с. (100 кВт) и 184 л.с. (135 кВт). Среди особенностей:

• блок цилиндров и ГБЦ из алюминия;
• цепной привод ГРМ;
• балансирный вал;
• гидрокомпенсаторы;
• впрыск Common Rail;
• сажевый фильтр;
• пьезоэлектрические форсунки;
• верхневальная компоновка (два распредвала, схема DOHC).

Коробки переключения передач ставились разные. G4KD комплектовался пятиступенчатой механической и шестиступенчатой автоматической коробками переключения передач. У дизельных версий D4HA механическая коробка передач, как и автоматическая, шестиступенчатая, D4FD предлагался только с механикой.

Привод либо передний, либо подключаемый автоматически (AWD) полный, функционирует по схеме 4x4 on-demand. Стоит многодисковая муфта, называется DynaMax, имеет электрогидравлическое управление, производится компанией WIA Magna Powertrain.

Подвеска на передней оси независимая, традиционные стойки MacPherson. На задней оси многорычажная Multi-Link. Обращайте внимание на то что у переднеприводных версий кроссовера сзади двухрычажная подвеска, а у полноприводных – трехрычажная.

Тормозные механизмы ставятся дисковые на обеих осях, на передней вентилируемые.

Рулевое управление – традиционная шестерня-рейка, оборудованная электроусилителем руля.

Габариты

Размеры пятиместного, пятидверного паркетника KIA Sportage SL (базовая версия третьей генерации):

• длина – 4440,00 мм;
• высота – 1630,00 мм (включая рейлинги – 1640,00 мм);
• ширина – 1855,00 мм;
• база колес – 2640,00 мм;
• клиренс – 167,00/172,00 мм;
• диаметр минимальный разворота – 10,58 м;
• колея спереди/колея сзади – 1614,00/1615,00 мм;
• емкость багажного отделения – 564,00 л (с задним рядом в сложенном положении – 1355,00 л;
• объем бака для топлива – 55,00 л;
• тип покрышек – 235/55 R18, 215/70 R16.

По габаритам этот кроссовер классический представитель компактного класса паркетников.

Экстерьер и интерьер

О внешнем виде базовой версии кроссовера третьей генерации уже говорили, динамичный, яркий, сбалансированный дизайн. В интерьере не все так однозначно, особенно это касается материалов отделки в базовых комплектациях, да и с эргономикой не все продумано до конца. Но в целом все на достаточно приличном как для своего ценового сегмента уровне.

Потребуется в Казани купить KIA Sportage SL (кроссовер третьей генерации с пробегом), будут нужны техобслуживание, плановая замена КИА Спортейдж SL жидкостей, фильтров, расходников, ремонт КИА Спортейдж, пройти техосмотр, оформить ОСАГО –обращайтесь на автопортал Avto.Tatar.