Характеристики, фото, комплектации KIA Optima
Краткое Описание
KIA Optima - пятиместный седан D класса, производится Kia Motors CorporationПодробное описание
KIA Optima (КИА Оптима) седан
KIA Optima (КИА Оптима) – переднемоторный, переднеприводный, четырехдверный, пятиместный среднеразмерный седан D класса, производится южнокорейским автопроизводителем Kia Motors Corporation (структурным подразделением машиностроительного концерна Hyundai-Kia Automotive Group) с 2000 года.
Автомобиль сменил на рынке Kia Clarus и Kia Credos.
За время выпуска с конвейера сошло четыре поколения машины:
- • первое, внутризаводской индекс GD, с 2000 по 2005 год, фейслифтинг в 2002 году, платформа Hyundai-Kia Y4;
- • второе, внутризаводской индекс MG, с 2005 по 2010 год, фейслифтинг в 2008 году, платформа Hyundai-Kia Y5;
- • третье, внутризаводской индекс TF, с 2010 по 2015 год, фейслифтинг в 2013 году, платформа Hyundai-Kia Y6;
- • четвертое, внутризаводской индекс JF, с 2016 года, модифицированная платформа Hyundai-Kia Y6.
На многих рынках автомобиль продавался как Kia Magentis, а в Южной Корее и Китае как Kia Lotze и Kia K5. Родственной моделью является Hyundai Sonata.
Дизайном модели занимались Петер Шрайер, Давидо Лимонджелли и Миклош Ковач.
KIA Optima доступен только в одном типе кузова – четырехдверный седан. На рынке также представлена гибридная модификация Kia Optima Hybrid.
Экстерьер
KIA Optima выглядит как классический D класс – представительно, изысканно и элегантно. Длинный капот переходит в сильно наклоненные передние стойки, перетекающие в покатую крышу, которая образует практически единое целое с короткими задними стойками. Если бы не корма и компоновка, можно было бы подумать, что это не седан, а купе.
Во фронтальной части сплошной биодизайн, под названием: «все вижу, чувствую по запаху, могу укусить». В переднем бампере по центру решетка воздухозаборника в форме трапеции с горизонтальной хромированной ламелью. По бокам два воздухозаборника в форме верхних клыков тигра. Тему продолжает классическая для современных моделей КИА фальшрешетка радиатора в форме «носа тигра». К ней примыкает головная оптика со светодиодами в форме тигриных глаз. Четко прослеживается, что дизайнеры старались придать передней части форму, вызывающую аналогию с тигриной мордашкой.
По бокам мускулистые колесные арки, чуть наклоненная вперед линия боковых окон с третьим глухим окном за задней дверью, небольшой, хромированный, горизонтальный воздухозаборник перед передней дверью, линии выштамповок.
На корме накладка в бампере и узкие горизонтальные противотуманные фары. Задняя оптика горизонтальная, заходит на боковые грани и крышку багажника с рельефным профилем и нишей под номер по центру.
Интерьер
Отделка салона выполнена с использованием высококачественных материалов. Центральная консоль слегка развернута в сторону водителя, что облегчает управление. Эргономичность на очень высоком уровне.
Баранка трехспицевая, на ней размещены клавиши управления части бортовых систем седана. За рулем аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из двух больших циферблатов и экрана трип-компьютера между ними. На центральной консоли в верхней части утопленный внутрь экран мультимедийной и навигационной систем в хромированной окантовке. Ниже два дефлектора. Под ними в форме двух перевернутых трапеций друг под другом блоки управления мультимедиа и микроклиматом в салоне.
Габариты
Размеры KIA Optima четвертого поколения JF:
- • длина – 4855,00 мм;
- • высота – 1465,00 мм;
- • ширина – 1860,00 мм;
- • расстояние между осями – 2805,00 мм;
- • дорожный просвет (клиренс) – 150,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота – 10,90 м;
- • колея спереди – 1607,00 мм;
- • колея сзади – 1604,00 мм;
- • емкость багажного отделения – 510,00 л;
- • емкость бака для топлива – 70,00 л.
Технические характеристики
На KIA Optima в течение периода производства линейка двигателей значительно изменялась, отметим основные:
- • D4FD (U II 1.7 CRDi) – объемом 1685 см3, мощностью 141 л.с. (103 кВт), дизельный, рядный, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системой прямого, непосредственного впрыска топлива Bosch Common Rail Direct Injection (CRDi), турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины (VGT), головкой цилиндров из алюминия, блоком цилиндров из чугуна, приводом цепного типа;
- • Nu MPi 2,0L – объемом 1999 см3, мощностью 120 л.с. (88 кВт), бензиновый, рядный, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, головкой и блоком цилиндров из алюминиевого сплава, двумя верхними распределительными валами DOHC, двойной системой, изменяющей фазы газораспределения (D-CVVT), с MPi – многоточечным, распределенным впрыском.
Также на рынке представлен седан с двигателями линеек Gamma, Delta, Theta и Sirius.
Трансмиссия на протяжении выпуска также изменялась, в первом поколении четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика, во втором добавился пятиступенчатый автомат, в третьем поколении были только шестиступенчатая автоматическая и механическая, а в четвертом к ним добавили семиступенчатую автоматическую, с двумя сцеплениями.
Подвеска независимая, пружинная, передняя MacPherson, задняя многорычажная Multi-Link.
Тормоза передних и задних колес дисковые.
KIA Optima – это оптимальный седан, сбалансированный во всем, честный D класс, по честной цене. В автомобиле идеально сочетаются стоимость, комплектации и технические характеристики. Эта машина обеспечивает комфортную эксплуатацию, может использоваться как для деловых, так и семейных поездок. Причем в четвертом поколении корейские инженеры главное внимание уделили не технической составляющей, а комфорту эксплуатации, особенно самому больному месту этой модели – шумоизоляции. Получилось весьма и весьма достойно.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | П | П | |||||||||
| Фильтр топливный | З | З | ||||||||||
| Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) | П | З | П | З | П | |||||||
| Свечи зажигания | З | |||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в механической коробке передач | П | П | П | П | П | |||||||
| Жидкость в автоматической коробке передач | П | П | З | П | П | |||||||
| Педаль сцепления (МТ) | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | П | П | П | П | П | П | ||||||
| Жидкость тормозная и в приводе сцепления | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС" | З | З | З | |||||||||