Характеристики, фото, комплектации Hyundai Sonata, DN8, 2019

Hyundai Sonata 2019 Sedan, DN8 (Хендай Соната (Хёндэ Соната) 2019 Седан) – седан с передним, поперечным размещением двигателя, передним приводом, пятиместный (посадочная схема 2+3), четырехдверный среднеразмерного класса D. Автомобиль выпускается южнокорейским автопроизводителем Hyundai Motor Company, структурным подразделением южнокорейского чеболея Hyundai Kia Automotive Group с 2019 года. Это восьмое поколение модели. Первоначальная сборка седана налажена в Южной Корее для внутреннего рынка, планируется выпуск и на других производственных площадках.

Краткая история и описание

Hyundai Sonata 2019 Sedan, DN8 – восьмая генерация популярной южнокорейской среднеразмерной модели. Официальный дебют состоялся весной 2019 года. Сначала в Южной Корее на Сеульском международном автосалоне показали как базовую версию Hyundai Sonata, так и модификации, которые либо уже запущены в производство, либо будут доступны на рынке в ближайшее время, речь о:

• двухтопливной Hyundai Sonata LPG, с атмосферным бензиновым двигателем и заводским ГБО;
• спортивной Hyundai Sonata Turbo, с турбированным бензиновым мотором;
• высокопроизводительной, «заряженной» Hyundai Sonata N;
• гибридной Hyundai Sonata Hybrid с дополнительным электромотором.

Все указанные модификации отличаются по комплектации и ряду деталей экстерьера. Южнокорейский автопроизводитель использовал этот прием, чтобы разные модификации имели различия во внешнем виде и их легко можно идентифицировать.

Китайская версия показана в том же апреле 2019 года на Шанхайском международном автосалоне, а североамериканская с разницей в несколько дней на Нью-йоркском международном автосалоне.

Предшественник Hyundai Sonata 2017 Sedan (LF), рестайлинговая версия седьмой генерации модели, которая выпускается с далекого 1985 года. Дебют состоялся в Нью-Йорке в апреле 2017 года и в Сеуле в марте 2017 года.

Хендай Соната восьмого поколения начали собирать с 21 марта 2019 года (полноценно с 8 апреля 2019 года). Модель, по аналогии с Mercedes-Benz CLS, позиционируется не как седан, а как четырехдверное купе, по типу кузова больше фастбек или лифтбек.

Официальные продажи стартовали в Южной Корее весной 2019 года, в октябре планируются продажи в Соединенных Штатах. В Российской Федерации, если ничего не изменится, продажи стартуют с осени 2019 года.

Примите решение в Казани купить Хендай Соната LF либо с пробегом представителей других генераций или дождетесь появления Hyundai Sonata DN8 – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar, воспользуйтесь информацией, представленной в каталоге, и подберите:

• продавца, предлагающего приобрести Hyundai Sonata, как новую, так и с пробегом, в том числе и по фирменной программе H-Promise;
• автосервис, СТО или техцентр, выполняющие, когда потребуется, ремонтные работы, а еще плановое обслуживание, на которое указывает регламент ТО моделей южнокорейского автопроизводителя;
• автомагазин, другую точку продаж, реализующих расходники, аксессуары, запчасти Хендай, востребованные в ходе проведения ремонтных работ и обслуживания автомобилей, предлагаемых на рынке Hyundai Motor Company;
• ПТО (пункт технического осмотра), проводящий официальный техосмотр, в том числе и Хёндэ Соната;
• страховую компанию, предлагающую оформить ОСАГО, КАСКО и прочие полисы автострахования на Hyundai Sonata.

Рассмотрим более детально технические характеристики, габариты и основные детали экстерьера и интерьера модели.

Краткие технические параметры

Hyundai Sonata 2019 Sedan, DN8 по состоянию на начало августа 2019 года еще не доступен на российском рынке. Оттого расскажем о той моторной гамме, которая предлагается в Южной Корее, за исключением Hyundai Sonata N, известно что она будет комплектоваться турбированным двигателем Theta третьего поколения, объемом 2,5 литра, предположительно мощностью 198 л.с. (147 кВт), модель будет доступна на рынке с 2020 года.

Итак, базовая гражданская Хендай Соната DN8, как и двухтопливная, получили бензиновые, двухлитровые, атмосферные двигатели семейства Nu. Это моторы объемом 1999 см³, с рядной компоновкой, четырьмя цилиндрами, шестнадцатью клапанами (по четыре на цилиндр), цепным приводом ГРМ, алюминиевыми ГБЦ и блоком цилиндров, верхневальной компоновкой (схема DOHC, два распредвала, впускной и выпускной). Обычная бензиновая версия идет с двигателем G4NM, мощностью 160 л.с. (118 кВт), двухтопливная с мотором L4NB, мощностью 146 л.с. (107 кВт).

Гибридная версия, производство которой стартовало 22 июля 2019 года, получила двигатель того же семейства Nu, но новый G4NR (возможно и G4NG), мощностью 152 л.с. (112 кВт), плюс электродвигатель мощностью 52 л.с. (38 кВт).

Спортивная версия Hyundai Sonata Turbo, релиз состоится в августе-сентябре 2019 года, идет с мотором семейства Gamma. Это двигатель объемом 1591 см³, турбированный, с рядной компоновкой, прямым впрыском, четырьмя цилиндрами, шестнадцатью клапанами (по четыре на цилиндр), цепным приводом ГРМ, алюминиевыми ГБЦ и блоком цилиндров, верхневальной компоновкой (схема DOHC, два распредвала, впускной и выпускной), системой изменения фаз газораспределения. Индекс силового агрегата G4FJ, мощность 177 л.с. (130 кВт, двигатель модернизировали, возможно, будет другой вариант форсировки, 180 л.с. (132 кВт)). Пока этой модификации нет в продаже, даже на внутреннем рынке что-то более определенное сказать сложно.

Коробка переключения передач (КПП) шестиступенчатая автоматическая, вероятно появление версий и восьмиступенчатой автоматической КПП, на уровне слухов что Hyundai Sonata N получит именно автомат с восьмью ступенями. Привод только передний. Пугали конкурентов тем что поставят фирменный HTRAC, а потом сказали что гранаты, то есть платформа у них не той системы и никак невозможно.

Подвеска независимая на обеих осях, на передней стойки MacPherson, на задней многорычажная Multi-Link. В целом платформа досталась от флагманского Hyundai Grandeur шестого поколения (IG), он же Hyundai Azera. Называется тележка Hyundai-Kia Y7, знакома и по предыдущему седьмому поколению Hyundai Sonata. На ней еще четвертая KIA Optima, она же KIA K5 (JF), и вторая KIA Cadenza, она же KIA (YG) построены. Но новая Хендай Соната это первая модель, созданная на третьей генерации этой платформы.

Тормозная система состоит из дисковых тормозных механизмов (на передней оси они вентилируемые), двухконтурного гидравлического привода и электромеханического стояночного тормоза.

Рулевое управление – шестерня-рейка, оборудованная электроусилителем руля.

Габариты

Размеры четырехдверного, пятиместного среднеразмерного седана (четырехдверного купе) Hyundai Sonata 2019 Sedan восьмого поколения, базовая версия, гражданская модификация:

• длина общая – 4900 мм;
• общая ширина – 1860 мм;
• общая высота – 1445 мм;
• база колес – 2840 мм;
• дорожный просвет – 145 мм;
• колея спереди (покрышки 16"/17"/18") – 1633/1623/1618 мм;
• колея сзади (покрышки 16"/17"/18") – 1640/1630/1625 мм;
• емкость багажного отделения – 453 л;
• тип дисков – 6.5Jx16, 7.0Jx17, 7.5Jx18;
• типоразмер шин – 205/65 R16, 215/55 R17 или 235/45 R18;
• емкость бака для топлива, бензин/двухтопливная/гибрид – 60/64/50 л.

Если сравнивать с фейслифтинговой версией 2017 года предыдущего седьмого поколения, то длина стала больше на 45 мм, ширина меньше на 5 мм, высота уменьшилась на 30 мм. Внесенные конструкционные изменения в платформу позволили увеличить колесную базу на 35 мм. Объем багажника стал меньше на 57 литров.

Экстерьер, интерьер, выводы

Если судить о внешнем виде в целом, то это обобщение концепции Senseurs Sportness. Эта философия южнокорейского автопроизводителя заключается в создании автомобилей со спортивной внешностью и агрессивным дизайном. Поэтому модель и позиционируется как не седан, а четырехдверное купе, да так и выглядит если честно, больше схожа то ли с фастбеком, то ли с лифтбеком. А если по деталям, то, по крайней мере, у нас экстерьер вызвал желание поиграть в ассоциации, хотя странно, более характерно для китайских моделей. Если брать профиль в целом, то можно найти много общих черт с Honda Civic десятой генерации (FC/FK, выпускается с 2016 года). Модели можно легко спутать, особенно по корме. А еще можно сравнить с Audi A7 (второй генерации, выпускается с 2018 года), Volkswagen Arteon (выпускается с 2017 года), да еще сравните с третьей генерацией Mercedes-Benz CLS-Class (C257, выпускается с 2018 года), раз уж отсылка идет к четырехдверным купе. А фальшрешетка радиатора с воздухозаборником в переднем бампере образовывают по форме веретено, правда не такое выразительное и неуместное как у современных моделей Lexus. Японцам нужно срочно у корейцев переквалификацию проходить.

Но сказать что новая Хендай Соната реплика с какого-то из выше перечисленных автомобилей нельзя. У всех взяли немножко и сделали свою прорывную в плане дизайнерских решений модель, яркую и стильную, с оригинальными элементами, хотя на вкус и цвет товарища нет, кто восторгается, а кто говорит что это ужас, летящий на крыльях ночи. Тут каждому решать самому, нравится или не нравится. Кратко об основных чертах. Многие элементы перешли из концепт-кара Hyundai Le Fil Rouge. Его продемонстрировали в марте 2018 года на Женевском международном автосалоне.

В профиль модель с длинным капотом, купеобразной компоновкой стоек (B и C визуально скрыты) и крыши, то есть сильный наклон стоек, перетекающих в куполообразную, выгнутую дугой крышу, а кормы практически и нет, причем мини-спойлер на крышке багажника это уже отсылка к каммбекам. Стилистическое решение как у 257-го.

Во фронтальной части уже отмечали форму фальшрешетки радиатора и бампера, в нем по бокам еще и выразительные воздухозаборники. Капот рельефный. Передняя оптика может быть и светодиодной full LED. Причем один интересный ход. Боковое остекление в хромированной окантовке, нижняя линия с уклоном вперед выходит за переднюю стойку и подчеркивает верхний край блоков фар, а кажется что нижний край тоже, но по сути это светодиодные полоски ДХО (дневных ходовых огней, корейцы такое решение называют скрытой оптикой, замаскировав под хромированную полоску).

В профиль отметим оригинальные выштамповки на боковых кузовных панелях, рельефные колесные арки, эффектную плечевую линию, подчеркивающую краеугольный изгиб задних фонарей и доходящую до арок передних колес, спортивные зеркала на ножках, аэродинамические накладки.

Корма очень яркая, блоки задних фонарей с острыми гранями, рельефные, С-образные, длинная часть на крышке багажника, в нижней части соединены светодиодной полосой. Ну стойкое ощущение что Хонда Цивик, только у той светодиодная полоска в верхней части по спойлеру на багажнике. Кстати, у новой Хендай Соната спойлер на багажнике, как уже говорили, тоже есть. На него и заходят блоки задних фонарей, как часть аэродинамической схемы. А светодиодная полоска, их объединяющая, идет по центру вертикальной части крышки багажника, разделяя ее на две части. В верхней логотип компании, в нижней название модели латинскими буквами. Выделим еще и оригинальный, выразительный бампер со светоотражателями и нишей под номер. Незаурядная модель получилась у южнокорейского производителя, весьма. Да и еще отметим что вариантов покраски кузова на выбор несколько, таких как White Cream (белый), Shimmer Ring Silver (серебристый), два варианта серого (Hampton Gray и еще Nocturne Gray), желтый Glowing Yellow, красный Flamed Red, синий Oxford Blue, радикально черный Midnight Black.

В салоне нестандартных решений хватает. Отметим очень богатый список дополнительных и основных опций, даже смартфон можно использовать как ключ, премиальную Bose тоже ставят, у гибрида как опция солнечная панель на крыше. Качество материалов и сборки особых нареканий не вызывает. Эргономика спорная. Спереди все отлично, сзади места для ног хватает, база больше чем у предшественника, а вот профиль крыши все-таки купейный. Руль мультифункциональный, а сколько спиц – сложно сказать, две, на которых располагаются кнопки управления, на 9 и 3 часа, а третья хордой проходит, дугой по нижнему краю ступицы приблизительно на 7 и 5 часов, оригинально. Приборная панель либо аналогово-цифровая, два циферблата и экран 3,5 дюйма между ними, либо цифровая с экраном 12,30 дюйма. Как опция проекционный дисплей. По центру на торпедо в верхней части по последней моде вынесенный дисплей диагональю 10,25 дюйма информационно-развлекательной системы, ниже два узких горизонтальных дефлектора и оригинально расположенный блок управления микроклиматом (в зависимости от комплектации может быть и со своим дисплеем).

На центральном тоннеле кнопка ручника и кнопки управления коробкой переключения передач. Передние сидения в ряде комплектаций с множеством функций, а задние опционально и с подогревом, и с вентиляцией.

В каком виде, комплектациях и модификациях, по какой цене будет продаваться Hyundai Sonata восьмого поколения в России, пока неизвестно, но модель незаурядная и достойная внимания. Надо лишь дождаться ее появления. А пока доступна обновленная версия седьмой генерации.

Примите решение в Казани купить Хендай Соната – ждем на автопортале Avto.Tatar. Используя информацию из нашего каталога определитесь где можно в столице Татарстана купить Hyundai Sonata, выполнить ремонт седана (теперь уже и четырехдверного купе), его техобслуживание (на что и указывает регламент ТО), оформить ОСАГО, пройти техосмотр, приобрести запчасти.