Hyundai Sonata Hybrid 4-х дв. седан, выпускается с 2014 г.

Hyundai Sonata Hybrid (Хюндай, Хундай Соната Гибрид) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный среднеразмерный гибридный седан класса D, производится корейской компанией Hyundai Motor Company с 2014 года. Эта версия относится к седьмому поколению модели и ко второму поколению гибридов. Построен на основе базовой модели седьмой генерации. Основные отличия в силовой установке, оно состоит из бензинового ДВС и электродвигателя, плюс отличия в фальшрешетке радиатора, другой форме переднего и заднего бампера, фонарях задней оптики и колесных дисках.

За время выпуска с конвейера сошло семь поколений Хендай Соната , причем первая генерация была с задним приводом, остальные с передним. Хронология производства по поколениям:

• • первое, с 1985 по 1987 год, тип кузова Y, другое название Hyundai Stellar II, построен на базе Hyundai Stellar;
• • второе, с 1988 по 1993 год, тип кузова Y2, принято считать первым оригинальным Hyundai Sonata;
• • третье, с 1993 по 1998 год, фейслифтинг в 1996 году, тип кузова Y3, другие названия Sonica, Marcia и Sonata II;
• • четвертое, с 1998 по 2004 год, фейслифтинг в 2001 году, тип кузова EF, другие названия EF Sonata, Sonica, Sonata Gold, построен на платформе Hyundai - Kia Y4 (использована для Hyundai Santa Fe и Kia Optima/Magentis);
• • пятое, с 2004 по 2010 год, фейслифтинг в 2008 году, тип кузова NF, другие названия Sonata Embera, Sonata CVVT-i, Sonica, Sonata Transform, Beijing-Hyundai NF Yu Xiang, Beijing-Hyundai Sonata Yu Xiang, Beijing-Hyundai Sonata Ling Xiang, Hyundai NF Sonata;
• • шестое, с 2010 по 2014 год, на некоторых рынках продавалась как Hyundai i45, с фейслифтингом в 2012 году, тип кузова EF, в этой генерации появилась гибридная версия Hyundai Sonata Hybrid и версия с форсированным двигателем Sonata Turbo;
• • седьмое, с 2015 года по настоящее время, тип кузова LF.

Модель выпускается в одном типе кузова – четырехдверный, пятиместный седан. Дизайн седьмой генерации создавал Кристофер Чепмен.

Предшественник – Hyundai Stellar.

Экстерьер

Внешний вид гибрида как у обычного седана, за исключением нескольких деталей – длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, дугообразная крыша и очень короткая, чуть приподнятая корма. В целом линии экстерьера достаточно спортивные, стремительные и динамичные.

Интерьер

Салон гибрида во многих деталях схож с салоном гражданской версии. Исключение только багажник, который потерял в объеме, что и не удивительно, и другая приборная панель. А в целом качество сборки, используемых отделочных материалов на очень высоком уровне. Эргономика хорошо проработана. Поэтому комфортно и водителю, и пассажирам. На торпедо мультифункциональный руль с четырьмя спицами, аналогово-цифровая панель приборов. На центральной консоли дефлектор, блок информационно-развлекательной системы со своим монитором. Ниже блок управления микроклиматом. Центральный тоннель приподнят, на нем рычаг переключения коробки передач.

Габариты

Размеры гибридного седана седьмого (второго) поколения:

• • длина – 4855,00 мм;
• • ширина – 1865,00 мм;
• • высота – 1471,00 мм;
• • база колес – 2805,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 140,00 мм;
• • диаметр разворота минимальный, от бордюра к бордюру – 10,85 м;
• • колесная колея спереди/сзади, R16 – 1613,00/1621,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади, R17 – 1603,00/1608,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 377,00 л;
• • тип дисков – 6.5Jх16, 7.0Jх17;
• • тип шин – 205/65/R16, 215/55/R17;
• • емкость бака для топлива – 60,00 л.

Технические параметры

На Hyundai Sonata Hybrid (седьмого поколения) устанавливается бензиновый, с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя распределительными валами DOHC, алюминиевыми блоками и головками цилиндров, двойной системой, позволяющей изменять фазы газораспределения CVVT, силовой агрегат Nu MPi 2,0L – объемом 1999 см³, мощностью 156 л.с. (116 кВт), с многоточечным впрыском. Электродвигатель мощностью 58 л.с. (31 кВт).

Суммарная мощность электромотора и ДВС 193 л.с. (142 кВт).

Коробка передач шестиступенчатая автоматическая с Shiftronic.

Подвеска независимого типа, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Тормоза всех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление с электроусилителем руля.