2019-08-07 Новые автомобили: 2019 Hyundai Sonata

Характеристики, интерьер и экстерьер, особенности, поведение на дороге, стоимость и конкуренты Hyundai Sonata

Итак, вы хотите солидный представительский автомобиль, но бюджета хватает лишь на заднюю часть Мерседеса? Продавцы наверняка направят вас в сторону Hyundai Sonata. Если всё, что вам нужно, это хорошо оборудованное и стильно оформленное транспортное средство, предлагаемое за ту сумму, которую покупатели BMW 7-й серии рассматривали бы как НДС, не ходите дальше. Sonata 2019 года — компетентный среднеразмерный автомобиль с просторным салоном и удобными технологиями. Он опирается на механическое совершенство своего предшественника и добавляет потрясающий новый вид внутри и снаружи.

Плюсы:

выглядит более стильно, чем раньше;
вместительный, хорошо организованный салон;
большой багажник;
расслабляющая, комфортная езда;
удобная мультимедийная система.

Минусы:

в линейке двигателей ничего впечатляющего;
слабое ускорение;
не лучшая экономия топлива;
недостаточно особенный, чтобы превзойти конкурентов.

Особенности моделирования

Стиль Сонаты становился всё смелее на протяжении всей её жизни. Первые модели, созданные в середине 80-х, были неуклюжими и унылыми, но потом стали перерождаться на глазах. Второе поколение написал Джорджетто Джуджаро, который также разработал Audi 80, Alfa Romeo 2600 Sprint, Lotus Esprit и многое другое — не будем приводить весь список его работ, он слишком длинный. Соната приобретала всё более роскошный вид, и то, что мы видим сегодня, действительно радует глаз.

Обновления 2019 года дали Сонате возможность уверенно продолжать борьбу с конкурентами. Новая модель, безусловно, выглядит более интересно, чем её предшественница, изящнее и сочнее. Машина стала на 30 мм ниже, на 25 мм шире и на 45 мм длиннее, к колёсной базе добавлены дополнительные 35 мм. Нос украшает каскадная решётка. Hyundai назвал эту конструкцию «Digital Pulse Cascading Grille» и говорит, что она создаёт эффект расплавленного металла (к слову, Hyundai выплавляет собственный металл для использования в своих транспортных средствах) и «напоминает решётку спортивного автомобиля, изящно соединённую с капотом, чтобы улучшить общее восприятие». Другие наиболее очевидные изменения — выполненные по-новому фары и передние стойки. Боковые панели практически не тронуты, а вот задний конец подправлен: если постараться, там теперь можно увидеть намёки на Audi A4. Высокие арки заполняют наборы колёс (три конструкции на выбор) от 16 до 18 дюймов.

Hyundai описывает новый дизайн как «чувственную спортивность», вдохновлённую концепцией Le Fil Rouge, которая была показана на женевском автосалоне в марте 2018 года. Вот как производитель описывает это: «Эмоциональность и чувственность определяется гармонией между четырьмя основными элементами в дизайне автомобиля: пропорциями, архитектурой, стилем и технологиями. Соната создаёт ощущение ярко выраженного динамизма, используя гармоничное сочетание резких линий и объёмных деталей. Выпуклые и вогнутые формы каждой панели тщательно спланированы, чтобы обеспечить сексуальный вид и характер». Говоря о новой модели, Санг Юп Ли, старший вице-президент и глава Hyundai Design Center, сказал: «Мы не зря перешли на инновационный силуэт в стиле купе. Короткие свесы, покатый силуэт крыши и низкая палуба багажника создают впечатление сбалансированности, а хромированные акценты, украшающие автомобиль, делают его элитарнее и престижнее в глазах покупателей».

Но у Hyundai Sonata не только более изящная форма. Это первая модель, построенная на новой брендовой платформе третьего поколения, которая, как утверждается, обеспечивает повышенную прочность и сниженный вес. Hyundai утверждает, что новая архитектура «обеспечивает революционное улучшение безопасности при столкновениях благодаря устойчивой к большим нагрузкам структуре и сверхвысокой прочности на растяжение стальных пластин. Сложная многослойная структура отлично поглощает энергию при столкновении, минимизируя последствия удара». Но мы подождём с выводами, пока не узнаем, что скажут независимые краш-агентства.

"Sonata имеет особое значение для нашей компании как один из самых старых и успешных продуктов на мировом рынке, - говорит Альберт Бирман, президент и руководитель отдела исследований и разработок. - Сегодня перед вами полностью трансформированный автомобиль с передовыми технологиями, широкими возможностями персонализации, универсальной платформой и всеохватывающим набором средств безопасности. Мы уверены, что наших клиентов приятно удивит это инновационное предложение".

Интерьер

Внутри просторного салона знакомый восточный рецепт: много пластика и оборудования. Уровень комфорта и общего оснащения по понятным причинам будет зависеть от выбранной вами модели. Техосмотр базовых версий выявит довольно скромный функционал и посредственное качество материалов. В высших спецификациях доминируют мягкий пластик и кожаные поверхности. Приборная панель там оснащена крупным информационно-развлекательным дисплеем с функцией разделения экрана и цифровым приборным блоком, который можно настраивать в соответствии с различными режимами вождения и собственными предпочтениями. Дизайнеры максимально сжали высоту приборной доски, чтобы усилить ощущение лёгкости, и освежили атмосферу современными светлыми тканями и кожей.

Макет удобный и хорошо сложенный, вы за считанные секунды освоитесь с расположением инструментов и легко найдёте удобную для вождения позицию. Помимо прочего Sonata станет одним из первых автомобилей марки, использующих функцию цифрового ключа, так что вы сможете использовать свой смартфон для разблокировки машины и запуска двигателя. Приятный на вид интерьер дополняется двумя широкими и удобными передними сиденьями с широким диапазоном регулировки и вместительным задним диванчиком, рассчитанным на трёх человек. Дополнительные удобства, такие как сиденья с подогревом и вентиляцией, доступны в более высоких комплектациях, как и кожаная обивка, усиливающая ощущение премиум-класса. Некоторые материалы могут показаться менее качественными, чем в конкурирующих интерьерах, но качество сборки хорошее.

Комфорт и практичность

И передняя, и хвостовая часть салона радует обилием пространства и способна разместить большинство взрослых в относительном комфорте. Только самые высокие пассажиры могут найти запас для ног недостаточно щедрым позади передних сидений. Задняя скамья имеет два полных набора креплений для установки детских кресел. Свободному доступу в кабину немного мешает наклонная линия крыши с соответственно скошенными дверными проёмами.

Багажник, вмещающий до 510 литров, очень неплох для класса. Высота подъёма только чересчур велика, что негативно отражается на общей практичности. Вам придётся напрягаться, работая с крупными и тяжёлыми предметами. В некоторых комплектациях доступна функция близости, позволяющая открывать багажник без рук: чтобы поднялась крышка грузового отсека, надо постоять возле неё в течение пары секунд со специальным брелоком в кармане. Но когда защёлка освобождается, крышка открывается лишь незначительно, не до полной апертуры, и это раздражает, когда заняты руки.

Двигатели и вождение

Не ожидайте, что Соната будет огненным шаром на дороге. Она добротно построена и высокотехнологична, но те, кто любит скорость и острые ощущения при вождении, должны искать в другом месте. Впрочем, ценители мощных спортивных авто в любом случае вряд ли попадут в салоны Hyundai, а большинству покупателей Sonata будет достаточно, чтобы машина спокойно ехала на легальных скоростях и при необходимости могла делать это весь день на быстром шоссе.

Hyundai начиняет Сонаты-2019 в общей сложности пятью различными трансмиссиями, но в разных странах предусмотрены свои варианты. Россиянам, к примеру, предложат исключительно бензиновые агрегаты, соединённые с 6МКП или 8-ступенчатой автоматикой. Их ремонт и обслуживание Хендай обещал сделать максимально простым и недорогим. Под капотом базовых моделей лежит простенький двухлитровый 150-сильный двигатель, который обещает больше, чем в конечном итоге обеспечивает. Он неплохо справляется с повседневными поездками по городу и стоит дешевле остальных. Альтернативные варианты могут быть интереснее с точки зрения общей эффективности, но на многое не рассчитывайте. Более продвинутый аналогичный блок добавляет всего 18 л.с., а самый «мощный» 2,4-литровик способен выжать из себя максимум 195 л.с. Жаль, что до России не доедут доступные в некоторых других странах турбонаддувные двухлитровики, генерирующие 245 л.с. Гибридную Сонату, дополняющую 2,0-литровый бензиновый мотор электродвигателем и батареей, тоже придётся искать в другом месте.

Впрочем, производитель в любой момент может внести коррективы в ассортимент. Следите за новостями, чтобы быть в курсе изменений, и общайтесь с местными дилерами. Они расскажут много интересного про начинку и обслуживание Хендай, посоветуют, как правильно оформить ОСАГО, объяснят, какие нюансы скрывает регламент ТО, и ознакомят со списками дополнительных опций, позволяющих подогнать машину под ваши вкусы и нужды.

Динамику Сонаты мы бы описали как адекватную и энергичную, но отнюдь не спортивную. Эта машина не побудит вас раздвинуть границы возможного, но обеспечит хорошую поддержку в поворотах с управляемыми кренами кузова и приличным уровнем сцепления с дорогой, несмотря на отсутствие полного привода. Рулевое управление прямое и имеет приличный вес, хотя многие находят его чрезмерно лёгким. Оно не даёт много обратной связи и не вдохновляет на энергичное вождение, но в его настройках нет ничего такого, что действительно могло бы раздражать.

Подвеске удаётся отфильтровать большинство неровностей, так что ваши спутники не будут клацать зубами на каждой кочке. Мелкие и средние выбоины обрабатываются с изяществом и равновесием, как и волнообразные поверхности. Вибрации в кабине тоже практически не ощущаются. Крупные шишки вызывают удары, но не слишком агрессивные, и вторичные движения тела хорошо контролируются. Есть приличная звукоизоляция, и на трассе в салоне Сонаты тише, чем во многих недорогих конкурентах, только по зеркалам ползет шум ветра. Данный седан не любит резких скоростных манёвров, хотя иногда может удивить ловкостью. Он просто хочет быть удобным, удовлетворяя потребности тех, кто пришёл на рынок за машиной такого типа.

Цены и конкуренты

Чтобы купить Hyundai Sonata 2019, учитывая дополнительные расходы на опциональные дополнения по части оборудования, оформление документов, ОСАГО и т.д., надо иметь хотя бы 1,5 миллиона рублей. Не очень дёшево, но в любой комплектации эта машина стоит своих денег: у неё хорошее соотношение цены-качества и рейтинг надёжности выше среднего. За обслуживание Хендай ремонтники много денег не берут, запчасти не надо искать годами, а при перепродаже эта модель достаточно хорошо держит стоимость, так что вряд ли вас ждут с ней какие-либо серьёзные проблемы.

Несмотря на то что Сонату есть за что любить, она не кажется особенной. Ей просто не хватает характера, который стал бы решающим фактором при соблазнении избалованных предложением покупателей. Поэтому не забудьте проверить, что предлагают другие модели этого бренда, например, Hyundai Accent и Elantra, а также конкуренты, в течение ряда лет считающиеся лучшими в своём классе: Toyota Camry и Corolla, Honda Accord и Civic, Kia Optima, Nissan Altima, Ford Fusion, Subaru Legacy и Mazda6.

2019-08-07 Новые автомобили: 2019 Hyundai Sonata

Похожие новости

Новости партнёров

Связанные бренды