Mercedes-Benz R-Class (Мерседес Бенц Р-Класс) минивэн

Mercedes-Benz R-Class (Мерседес Бенц Р-Класс) – переднемоторный, задне/полноприводный, трех/четырех/пяти/шести/семиместный (посадочная схема могла гибко меняться последний вариант 2+3+2), пятидверный спортивный минивэн, выпускается немецкой автомобилестроительной компанией Mercedes-Benz (структурным подразделением германского машиностроительного концерна Daimler AG) с 2005 года.

Автомобиль предлагался в двух версиях:

• • короткой, внутризаводской индекс W251;
• • длинной, внутризаводской индекс V 251.

Машина построена на базе шасси M-Klasse

На конец 2012 года модель больше не продается на европейском и североамериканском рынке. Но по состоянию на 2015 год удлиненная модификация V 251 доступна на рынке Поднебесной. Одно время выпускалась и спортивная модификация минивэна R63 AMG, но не долго с 2006 по 2007 год.

Фейслифтинг машины был выполнен в 2007 году, рестайлинг – в 2010 году. Разработкой дизайна занимался Стив Маттин.

Экстерьер

Силуэт автомобиля – это неповторимое сочетание стилей, длинный капот как у седана, наклоненные передние стойки и почти вертикальные широкие задние стойки как у универсала с дугой, характерной для купе, покатая крыша, как у минивэна и высокий клиренс от кроссовера. Оптом, как говорится, дешевле.

Во фронтальной части классика современного стиля Мерседес. Передний бампер с двумя боковыми (где обустроились аккуратные светодиодные ленты дневных ходовых огней) и центральным воздуховодом. Решетка радиатора в форме перевернутой трапеции со скругленными углами, тремя ламелями и трехлучевой звездой посредине. Передняя оптика горизонтальная, наклонена под углом, подчеркивает форму решетки радиатора и заходит на боковые грани.

На боках оригинальные линии выштамповок, рельефные колесные арки и незначительно наклоненная вперед линия боковых окон.

На корме бампер с двумя интегрированными по бокам выхлопными трубами, над которыми узкие полоски противотуманных фар, глубоким вырезом под дверь багажника. Задняя оптика миндалевидная, подчеркивает форму багажника, заходит на боковые грани. Крышка багажника с нишей под номер в форме перевернутой трапеции и хромированной горизонтальной полосой вверху, выпуклым стеклом, спойлером и дополнительным стоп-сигналом.

Интерьер

Главная особенность салона в возможности быстрой интеграции минивэна из пассажирского в грузопассажирский или грузовой вариант. Как в старом советском фильме: «легким движением руки…». Добавим к этому качественную отделку, широкий набор базовых и дополнительных опций, продуманную эргономику и получим хорошее решение для всей семьи.

Габариты

Размеры Mercedes-Benz R-Class V 251/ W251:

• • длина – 5159,00/4922,00 мм;
• • ширина – 1922,00 мм (1958,00 мм с 2009 по 2010 год);
• • высота – 1663,00/1661,00 мм;
• • база колес – 3215,00/2980,00 мм;
• • клиренс– 170,00 мм (плюс 150,00 мм добавляет пневмоподвеска при необходимости);
• • колея передняя – 1665,00/1661,00 мм;
• • колея задняя – 1658/1651,00 мм;
• • емкость багажника – 633,00/550,00 л (со сложенным задним сидением третьего ряда – 1118,00/1050 , третьего и второго ряда – 2436,00/2001,00 л);
• • диаметр минимальный разворота – 11,70 м;
• • тип шин – 255/55/R18, 235/65/R17 или 255/50/R19;
• • объем топливного бака – 80,00 л.

Технические характеристики

Mercedes-Benz R-Class после 2014 года комплектуется только бензиновым мотором с V- образной компоновкой, двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), шестью цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском, алюминиевым блоком цилиндров, двумя верхними распределительными валами DOCH, системой изменения фаз газораспределения, функцией ECO старт-стоп, изготовленным на одной базовой архитектуре с Chrysler Pentastar V6:

• • М 276 DE 30 AL red – объемом 2996 см³, мощностью 272 л.с. (200 кВт), для модификации с полным приводом R 320 4MATIC;
• • М 276 DE 30 AL – объемом 2996 см³, мощностью 333 л.с. (245 кВт), для модификации с полным приводом R 400 4MATIC.

Китайским товарищам R 320 4MATIC и R 400 4MATIC предлагаются в двух комплектациях – Business и Luxury.

Подвеска независимая, пневматическая, передняя на двойных поперечных рычагах, задняя на рычагах, ориентированных в разных плоскостях, на ранних моделях двухрычажная спереди и многорычажная сзади.

Рулевое управление с гидроусилителем руля.

Тормоза всех четырех колес дисковые.

Коробка передач автоматическая, семиступенчатая 7G-TRONIC.

Mercedes-Benz R-Class – это непонятный и недооцененный автомобиль, значительно опередивший свое время. Этот факт, а еще невнятная маркетинговая политика, стоимость как у S-Klasse, которую может позволить себе далеко не каждый, привели к тому, что спрос на машину был невелик и производство пришлось прекратить. Счастливыми остались, как всегда, китайцы, где это чудо можно еще купить. А ведь, по сути, и есть чудо, гибрид минивэна, универсала, спортивного купе и внедорожника (кроссовера). Такого никто до и после еще не делал. Получился замечательный коктейль. Многофункциональный, очень большой, с огромным багажником, возможностью перевозить до семи пассажиров и с повышенной проходимостью автомобиль, просто идеальное решение для семьи, работы и отдыха.