Характеристики, фото, комплектации Hyundai Santa Fe, TM 2020

Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. (Хёндэ Санта Фе (встречаются названия Хендай Санта Фе, Хундай Санта Фе и Хюндай Санта Фе), TM, 2020 - н.в.) – среднеразмерного (K2, J) класса, с пятидверной компоновкой, двумя или тремя рядами, пятью или соответственно семью посадочными местами кроссовер.

Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. – история, доступные модификации, особенности

Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. – рестайлинговая версия четвертого (TM) поколения модели. Среднеразмерный кроссовер разработан корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company (входит в состав корейского машиностроительного чеболея Hyundai Motor Group). Производство модели для российского рынка налажено в Калининграде, компанией «Эллада Интертрейд» (автопроизводитель больше известен как «Автотор») с января 2021 года.

Официальный дебют рестайлинговой версии четвертого поколения Хендай Санта Фе (TM) состоялся 3 июня 2020 года. Предшественник – базовая версия четвертого поколения Hyundai Santa Fe, TM, 2018 - 2020.

Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в. – кроссовер с поперечным передним расположением мотора, передним или полным приводом, двухрядной пятиместной или трехрядной семиместной компоновкой. Модель представлена в одном виде несущего стального кузова, как пятидверный универсал.

Автомобиль создан на новой платформе Hyundai-KIA N3 platform. Эта платформа используется на таких моделях корейского чеболея как Hyundai Mistra, DU2, 2020 - н.в., KIA K8, GL, 2021 - н.в. , KIA Carnival, KA4, 2020 - н.в. Эта же платформа используется на доступных для России Hyundai Sonata, DN8, 2019 - н.в., KIA K5, DL3, 2019 - н.в., Kia Sorento, MQ4, 2020 - н.в. (родственная Хендай Санта Фе в техническом плане модель). Модификаций у Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. на российском рынке нет. На других рынках предлагается гибридная модификация и подзаряжаемый гибрид.

Отличия Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в.

Несмотря на то что четвертое поколение Hyundai Santa Fe всего два года на рынке рестайлинг кардинальным образом изменил этот среднеразмерный паркетник, да так что его по праву можно назвать чуть ли не новым поколением. Судите сами.

Корейский автопроизводитель сменил платформу. До рестайлинга кроссовер был построен на Hyundai-KIA Y6 platform, а после Hyundai-KIA N3 platform. Менять платформу в рамках одного поколения модели, да еще спустя два года после начала ее производства это нонсенс и дополнительные затраты, но для конечного покупателя возможность приобрести более современный, по сути новый кроссовер. Такие изменения сказались на габаритах кроссовера (об этом далее). Использование новой платформы позволило немного опустить двигатель и коробку передач, что дало возможность существенно снизить центр тяжести и повысить устойчивость автомобиля на дороге. Новые технологии изготовления кузова и использование высокопрочных марок стали позволили повысить безопасность эксплуатации. Была существенно изменена геометрия передней подвески. Улучшили аэродинамические показатели днища кроссовера. Изменили линейку двигателей задействовав моторы семейства SmartStream. Так, например, дизельный мотор, с которым рестайлинговая версия четвертого поколения Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. предлагается на отечественном рынке, получил новый алюминиевый блок. Это позволило снизить вес двигателя на 19,5 кг, плюс доработанный распредвал и новая система впрыска дизельного топлива.

Очень серьезно поработали над внешностью. То есть ее привели в соответствие с новым корпоративным стилем корейского автопроизводителя. Например, многие стилистические решения уже ранее использовались на Hyundai Elantra седьмого поколения. Отметим кратко основные изменения:

• новая, переработанная трехмерная фальшрешетка радиатора (причем в двух вариантах рисунка);
• измененная головная, теперь уже двухуровневая оптика, светодиодные ходовые огни в форме буквы T, подобное решение использует Volvo со своими «молотами Тора», только расположение не вертикальное, а горизонтальное;
• перерисованные передний и задний бамперы;
• блоки фонарей задней оптики теперь соединены не хромированной полосой, а светоотражателем, причем фонари заднего хода, ранее обособленные, которые находились в бампере, теперь размещены в основном блоке;
• расширенные колесные арки, под установку колесных дисков диаметром 20 дюймов (размер покрышек 255/45 R20, ранее максимум 235/55 R19).

На ряде рынков предлагается для среднеразмерного кроссовера внешний стайлинговый пакет Luxury, с бамперами и молдингами в цвет кузова, колесными дисками диаметром 20 дюймов.

Салон тоже перекроили кардинально. Центральный тоннель подняли значительно выше, причем под ним ближе к центральной консоли ниша. Селектор переключения передач убрали и поставили кнопки, а еще шайбу системы Terrain Mode, позволяющую выбрать режим передвижения. Таких режимов несколько. Отметим Eco, Sport, кроме этого Comfort, Snow, Sand, Mud, есть и адаптивный Smart.

Избавились от аналоговой панели приборов, теперь она цифровая, диагональю 12,3 дюйма. Изменили и экран мультимедийной системы BlueLink, в базе он 8 дюймов, а в топовых комплектациях 10,25 дюйма. Поменяли материалы отделки.

Так как платформа другая, то в трехрядной комплектации места для ног пассажиров третьего ряда стало больше (на 30 мм для второго ряда и на 40 мм для третьего ряда). Объем багажника тоже был увеличен.

Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. – продажи в России

Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в., обновленная версия четвертого поколения, официально продается в России с января 2021 года. В Казани решили купить Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в., обновленную кардинальным образом версию четвертого поколения кроссовера, как новый, так и с определенным пробегом? Являетесь собственником этого корейского среднеразмерного кроссовера? Воспользуйтесь той информацией что имеется на информационном автомобильном портале Avto.Tatar. В рубрике «Организации» остановите свой выбор на одной из таких категорий как:

• «Автосалоны Казани», в ней содержится информация о тех автосалонах и иных продавцах, которые занимаются продажей Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. в столице Татарстана;
• «Автосервисы Казани», посвящена техническим центрам, СТО, предоставляющим услуги по таким ключевым направлениям как ремонт Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в. и техническое обслуживание (используется термин техобслуживание или просто ТО) Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в.;
• «Техосмотр», в данной категории подобраны сведения об официальных, работающих по так называемой «белой» схеме, легальных ПТО (аббревиатура, полное наименование пункт технического осмотра), предлагающих услуги в частности по такому направлению как технический осмотр (зачастую встречается сокращенное название техосмотр) легковых машин (по категории М1), в том числе выполняющих техосмотр Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в.;
• «Автомагазины», в этой категории размещены сведения о продавцах, которые реализуют запчасти Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в, зачастую востребованные при выполнении таких актуальных работ как ремонт Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в. и техобслуживание Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в., а помимо этого ликвидации неисправностей, выявленных в ходе выполнения техосмотра;
• «Авторазборы», категория включающая информацию о тех коммерческих структурах, которые как занимаются разборкой легкового автотранспорта, так и реализацией запчастей, относящихся к категории контрактных, полученных после выполнения разбора, как частный случай, Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в.;
• «Банки, страхование, лизинг», категория содержит информацию о страховых компаниях, предлагающих, как пример, оформить ОСАГО, прочие полисы автострахования, как обязательного, так и добровольного, на Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в.

Далее пойдет речь о базовых технических параметрах такой модели среднеразмерного (К2, J) класса как Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. (обновленной версии четвертой по счету генерации модели).

Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в. – ключевые технические параметры

Линейка двигателей обновленного Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. представлена тремя силовыми агрегатами. Первый двигатель G4KM, бензиновый, атмосферный, на отечественном рынке им же комплектуются и такие модели как Hyundai Sonata, DN8, KIA Sorento, MQ4. Этот силовой агрегат принадлежит к современному семейству SmartStream. Хотя если честно и откровенно по конструкции он основан на хорошо известном достаточно давно семействе Theta II, по сути Theta III. Немного доработанный, модернизированный двигатель. Его объем 2,5 л (2497 см³), мощность 132 кВт (180 л.с.). ДВС из алюминиевого сплава, с верхневальной компоновкой (схема DOHC), цепным приводом ГРМ, фазорегуляторами на распредвалах (на обоих, впускном и выпускном), гидрокомпенсаторами и переменной производительности в системе смазки масляным насосом, рядной конфигурацией и четырьмя цилиндрами.

Второй двигатель G6DU, бензиновый, атмосферный. Этот силовой агрегат тоже принадлежит к современному семейству SmartStream. Хотя если честно и откровенно по конструкции он основан на хорошо известном достаточно давно семействе Lambda II, по сути Lambda III. Его объем 3,5 л (3470 см³), мощность 183 кВт (249 л.с.). ДВС из алюминиевого сплава, с верхневальной компоновкой (схема DOHC), цепным приводом ГРМ, фазорегуляторами, V-образной конфигурацией и шестью цилиндрами.

Третий двигатель D4HE, дизельный, турбированный. Этот силовой агрегат тоже принадлежит к современному семейству SmartStream. Хотя если честно и откровенно по конструкции он основан на хорошо известном достаточно давно семействе R. Его объем 2,2 л (2151 см³), мощность 146 кВт (199 л.с.). ДВС из алюминиевого сплава, с верхневальной компоновкой (схема DOHC), цепным приводом ГРМ, рядной конфигурацией и четырьмя цилиндрами, системой впрыска Common Rail.

Относительно трансмиссии. В паре с D4HE работает восьмиступенчатая роботизированная КПП с двойным сцеплением, с G4KM шестиступенчатая автоматическая КПП, а G6DU агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической КПП. Привод передний или полный (с G6DU только полный). Система полного привода фирменная HTRAC, в ней муфта, подключающая задний мост (назад может распределяться крутящего момента до 50 %).

Подвеска независимая, рычажная, пружинная. На передней оси стойки MacPherson, на задней многорычажная Multi-Link.

Рулевое управление по типу «шестерня-рейка», установлен электроусилитель руля.

Механизмы тормозов на обеих осях дискового типа, привод тормозной системы двухконтурный, гидравлический с усилителем. Стояночный тормоз в зависимости от выбранной комплектации либо механический, либо электромеханический.

Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в. – габариты

Основные размеры Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в., среднеразмерного (J, K2) класса пятидверного кроссовера, обновленной версии четвертой по счету генерации:

• длина общая – 4785 мм;
• ширина – 1900 мм;
• высота – 1685 мм (с рейлингами 1710 мм);
• база колес – 2765 мм;
• колея передних/задних колес – от 1637 до 1651/от 1647 до 1661 мм;
• дорожный просвет – 185 мм;
• объем багажника, семь/пять мест – 571/634 л;
• емкость бака – 67 л;
• размер покрышек – 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19, 255/45 R20.

По сравнению с базовой версией четвертой генерации обновленный кроссовер длиннее на 15 мм, немного шире (на 10 мм), выше на 5 мм.

В Казани решите что требуется купить именно Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в.? Нужно продать Hyundai Santa Fe, TM, 2020 - н.в., в частности на запчасти? Требуется ремонт Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в., техосмотр Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в. или техническое обслуживание Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в.? Надобно купить запчасти Хендай Санта Фе, TM, 2020 - н.в.? Вся актуальная, постоянно обновляемая информация представлена у нас на информационном автомобильном портале Avto.Tatar! Обращайтесь по мере надобности.