Характеристики, фото, комплектации Mercedes-Benz CL-Class C216
Краткое Описание
Mercedes-Benz CL-Class (Мерседес Бенц ЦЛ-Класс) – элегантное 4-местное купе, которое является третьим поколением классической модели. В ходе фейслифтинга приобрело хромированную радиаторную решетку, а также светодиодные вкрапления в головной оптике. Произошла перегруппировка задних фонарей. Салон стал более совершенным, отделан деревом. Авто производится с 2010 года. Начало выпуска самой модели датировано 1996. Mercedes-Benz CL-Class поставляется на автомобильный рынок с бензиновым 4,7 - 6 литровым двигателем. Оснащен автоматической коробкой передач на 5 или 7 скоростей с возможностью ручного переключения. Мерседес Бенц ЦЛ-Класс может быть как заднеприводным, так и полноприводным авто.Подробное описание
Mercedes-Benz CL-Class (Мерседес Бенц ЦЛ-Класс) купе
Mercedes-Benz CL-Class (Мерседес Бенц ЦЛ-Класс) – переднемоторное, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводное, двухдверное купе S (F) класса, производилось немецким автопроизводителем Mercedes-Benz (структурным подразделением концерна Daimler AG) с 1996 года по 2013 год.
Посадочная схема в зависимости от поколения выпуска менялась с 2+2 (два передних сидения водителя и пассажира и два задних детских или для людей небольшого роста) до 4 полноценных.
Все поколения купе созданы на базе флагманского седана S-класса. Всего на рынке представлено три генерации:
- • первая с 1996 по 1998 год (тип кузова С140), этот автомобиль был выпущен на рынок в 1992 году, но сначала относился к классу SEC, затем к S и лишь с 1996 года к CL;
- • вторая с 1999 по 2006 год (тип кузова С215), это было первое полноценное купе CL-Klasse (фейслифтинг выполнен в 2006 году);
- • третье с 2006 по 2013 (тип кузова С216), фейслифтинг модели был осуществлен в 2010 году.
После 2013 года CL-Klasse был упразднен и его заменили купе S-Klasse, к которому принадлежит наследник С217.
Экстерьер
Силуэт С216 после фейслифтинга отличается длинным капотом, сильно наклоненными передними и задними стойками, покатой крышей, ярко выраженной кормой. На боковых сторонах присутствуют оригинальные выштамповки, рельефные колесные арки, наклоненная вперед линия боковых окон с хромированной окантовкой. Во фронтальной части классическая решетка радиатора в форме перевернутой трапеции с двумя горизонтальными ламелями и шильдиком автопроизводителя посредине, яркая головная оптика. В переднем бампере посредине ниша для воздухозаборника, по бокам противотуманные фары.
На корме крышка багажника с хромированными элементами, массивные блоки задней оптики, две сдвоенные выхлопные трубы по бокам бампера.
Интерьер
В салоне автомобиля присутствует стойкое ощущение роскоши, связанное с использованием качественных отделочных материалов, вставок под дерево, оригинальных и лаконичных решений, которые обеспечивают хорошую эргономику. На торпедо цифровая панель приборов объединена с дисплеем мультимедийной системы, расположенным на центральной консоли, под одним козырьком. Руль трехспицевый мультифункциональный. Центральный тоннель приподнят и разделяет спереди водительскую зону и зону переднего пассажира.
Передние сидения комфортабельные, с хорошей боковой поддержкой и большим спектром регулировок.
Габариты
Размеры С216 после фейслифтинга в 2010 году:
- • длина/ ширина/ высота – 5095,00/1871,00 (2130,00 мм с зеркалами)/1419,00 мм;
- • база колес – 2955,00 мм;
- • диаметр разворота минимальный – 11,5 м;
- • клиренс– 150,00 мм;
- • колея передняя/ задняя – 1601,00/1607,00 мм;
- • емкость багажника – 490,00 л;
- • тип шин – 255/45/R18;
- • объем топливного бака – 83,00 л.
Технические характеристики
На Mercedes-Benz CL-Class устанавливались различные бензиновые силовые агрегаты, С216 комплектовалась:
- • M 273 KE 55 (CL 500 4MATIC) – V-образный, алюминиевый, тридцать два клапана (по четыре на цилиндр), восемь цилиндров, объемом 5461 см3, мощностью 388 л.с. (285 кВт), с независимой регулировкой фаз газораспределения, двумя верхними распределительными валами DOHC, вторичным нагнетанием воздуха;
- • M 278 DE 46 AL (CL 500 4MATIC после фейслифтинга 2010 года CL 500 4MATIC Blue EFFICIENCY) – V-образный, алюминиевый, тридцать два клапана (по четыре на цилиндр), восемь цилиндров, объемом 4663 см3, мощностью 435 л.с. (320 кВт), с прямым впрыском, двумя турбокомпрессорами, функцией стар-стоп;
- • М 156 Е 63 (CL 63 AMG) – объемом 6208 см3, мощностью 525 л.с. (386 кВт);
- • М 157 DE 55 AL (CL 63 AMG) – объемом 5461 см3, мощностью 544/571 л.с. (400/420 кВт), увеличенная мощность обеспечивалась установкой пакета Performance AMG.
Также устанавливались V-образные, тридцатишестиклапанные (по три клапана на каждый цилиндр), двенадцатицилиндровые, с двойным турбонаддувом:
- • М 275 Е 55 AL (CL 600) – объемом 5513 см3, мощностью 517 л.с. (380 кВт);
- • М 275 Е 60 AL CL 65 AMG) – объемом 5980 см3, мощностью 612/630 л.с.( 450/463 кВт), мощность отличается в зависимости от года выпуска – до 2010 года и после.
Коробки передач устанавливались автоматические, пятиступенчатая 5G-TRONIC, семиступенчатые 7G-TRONIC и 7G-TRONIC PLUS.
Трансмиссия независимая, спереди и сзади многорычажная, существовали и другие варианты, например, пневмоподвеска, доступные в ряде модификаций.
Тормоза всех колес дисковые.
Mercedes-Benz CL-Class – это двухдверные купе, предназначенные для того, чтобы создать настоящим ценителям роскоши и скорости праздник в жизни. Хорошие эксплуатационные и технические характеристики, высокий уровень комфорта позволяют наслаждаться динамичной ездой на настоящем нестандартном спортивном купе.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопроводы топливной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Радиатор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антифриз | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Приводной ремень | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость и фильтр АКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Кпп задний мост | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Карданый вал, ШУРС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колёса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Стеклоочиститель и омыватель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли капота, дверей | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Ремень безопасности | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевой вал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость ГУР | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Наружное освещение и сигнализация | П | П | П | Р | П | П | П | Р | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антенна | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |