Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф) 2008-2012 Hatchback – трех/пятидверный, с передним, поперечным расположением силового агрегата, пятиместный, с передним или полным приводом (фирменный 4Motion) компактного гольф (С) класса хэтчбек.

Модель выпускалась германской автомобилестроительной компанией Volkswagen, структурным подразделением германского машиностроительного концерна Volkswagen Group (Volkswagen AG). Сборка была налажена в Германии, Южной Африке, Индонезии, Украине, Бельгии, Китае и ряде других стран. Это шестое поколение модели, которая производится начиная с 1974 года.

Краткое описание и история

Официальный дебют хэтчбека Volkswagen Golf VI (шестого поколения) состоялся во Франции, на международном автомобильном салоне, проходившем в столице пятой республики Париже осенью 2008 года (с 4 по 19 октября если точнее). На рынке модель доступна с октября 2008 года.

Но по своей сути это был фирменный фокус Volkswagen. Обо всем по порядку. В 2003 году началось производство пятого поколения Volkswagen Golf. Оно было построено на платформе A5 (PQ35) platform, а дизайном занимался Мурат Гюнак. По сравнению с предшественником, четвертым поколением (оно выпускалось с 1997 по 2003 год) пятое выглядело блекло и в плане дизайна, комплектации, отделки салона, и по другим параметрам. Явный провал и сплошные промахи один за одним.

Ситуацию надо было исправлять и восстанавливать доброе имя легендарной модели. В 2008 году выполнили рестайлинг. За дизайн уже отвечал Вальтер да Сильва, которому было поручено устранять огрехи предшественника. Фронтальную часть и корму кардинально перерисовали. Немного видоизменили двери, крышу, блоки фар головной оптики и задних фонарей. В салоне другое рулевое колесо, блоки управления системами кондиционирования воздуха и мультимедийной. Изменили подсветку приборов. Улучшили значительно звукоизоляцию и тщательно проработали системы безопасности значительно их улучшив и доукомплектовав. В технической части была пересмотрена немного линейка двигателей, исправлены характерные недочеты ряда узлов.

Чтобы полностью откреститься от пятого неудачного поколения, по старой-доброй вольфсбургской традиции обновленный автомобиль назвали не рестайлинговой версией, а новым поколением, как это случалось не раз до этого. Так и появился на рынке Volkswagen Golf VI, выпускавшийся вплоть до июня 2012 года. Модель получилась довольно успешной и вернула себе доброе имя, было в совокупности за четыре года собрано почти три миллиона автомобилей, с учетом всех типов кузова, а их несколько. Помимо трех- и пятидверных хэтчбеков на рынке предлагался пятидверный универсал, пятидверный минивен и двухдверный кабриолет . И было еще несколько модификаций.

В 2012 году на смену шестому поколению компактной модели пришло седьмое Volkswagen Golf VII, его обновление выполнено в 2016 году.

Официально шестое поколение Фольксваген Гольф продавалось на территории Российской Федерации. Решите приобрести этот автомобиль в столице Татарстана – сэкономьте свои время и деньги, обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar и выберите:

• продавца, автосалоны и другие точки продаж, предлагающие купить Фольксваген Гольф шестого поколения с пробегом в кузове хэтчбек (трех- или пятидверный);
• автосервис, технический центр или СТО, где проводятся техобслуживание и ремонт Фольксваген в Казани, включая и Volkswagen Golf с заводским индексом 5K;

• автомагазин, другую торговую точку, в ассортименте которых запчасти, жидкости и смазочные, расходные материалы, аксессуары, востребованные в ходе проведения технического обслуживания и ремонта Фольксваген Гольф шестой генерации;
• страховую компанию (из региональных или федеральных страховых агентов), предлагающую оформить ОСАГО, КАСКО, иные полисы обязательного и добровольного страхования на трех- или пятидверный компактный хэтчбек шестого поколения;
• ПТО (пункт технического обслуживания), аккредитованный РСА (Российским союзом автостраховщиков), где осуществляется официальный, легальный техосмотр хэтчбеков Volkswagen Golf (5K).

Рассмотрим в подробностях Volkswagen Golf VI, предлагавшийся в Российской Федерации. Все дело в том что у нас продавались исключительно трех- и пятидверный хэтчбеки, универсал и кабриолет официально не были доступны.

Краткие технические параметры

Начнем с двигателей. На шестое поколение легендарной компактной модели немецкого автопроизводителя устанавливалась широкая линейка силовых агрегатов. Отметим те, которые были доступны в Российской Федерации, кратко.

Прежде всего выделим моторы семейства Volkswagen EA111. Рядные, четырехцилиндровые, бензиновые, турбированные двигатели. У нас были доступны восьмиклапанные двигатели объемом 1197 см³ с индексами CBZB мощностью 105 л.с. (75 кВт) и CBZA мощностью 86 л.с. (63 кВт). А еще предлагались шестнадцатиклапанные объемом 1390 см³, CAXA мощностью 122 л.с. (90 кВт) и CAVD мощностью 160 л.с. (118 кВт).

Помимо этого есть комплектации и с двигателями линейки Volkswagen EA113. Рядные, четырехцилиндровые, бензиновые, атмосферные силовые агрегаты объемом 1595 см³, мощностью 102 л.с. (75 кВт), модификаций BSE/BSF/CCSA/CHGA/CMXA и турбированные силовые агрегаты объемом 1984 см³, мощностью по модификациям CDLG 235 л.с. (173 кВт) для GTI «Edition 35», CRZA, CDLC 255 л.с. (188 кВт). Только для трехдверного хэтчбека в модификации R использовался мотор CDLF мощностью 270 л.с. (199 кВт).

И третья линейка бензиновых моторов, которая ставилась, – Volkswagen EA888. Они рядные, турбированные, четырехцилиндровые, с индексом CCZB, объемом 1984 см³, мощностью 210 л.с. (155 кВт), ставились на модификацию GTI.

Предлагались и версии с дизельными моторами семейства EA189, турбированными, рядными, четырехцилиндровыми, двух объемов. Первый CAYC объемом 1598 см³, мощностью 105 л.с. (77 кВт). И еще ставились двигатели объемом 1968 см³, по кодам двигателей:

• CBDC/CLCA мощностью 110 л.с. (81кВт);
• CBAB/CFFB/ CBAA мощностью 140 л.с. (103 кВт);
• CBBB/CFGB мощностью 170 л.с. (125 кВт).

Это, конечно, не вся гамма устанавливаемых на шестое поколение Фольксваген Гольф силовых агрегатов, а лишь только те, с которыми хэтчбек официально продавался в Российской Федерации.

Коробки переключения передач устанавливались на российские комплектации в зависимости от используемого двигателя механические пяти- (MQ200-5F 0AF или MQ250-5F 0A4) и шестиступенчатые (MQ200-6F 0AJ, MQ250-5F 02S или MQ350-6F 02Q). Доступны и роботизированные с двойным сцеплением DSG шести- (DQ250-6F DSG 02E) и семиступенчатые (DQ-200-7F 0AM) коробки.

Привод либо передний, либо в версиях с двухлитровыми бензиновыми моторами CRZA, CDLC и CDLF полный 4Motion, та его версия что с муфтой Haldex (на этой модели четвертого поколения), хотя в других странах были доступны и дизеля с полным приводом.

Ходовая часть – это независимая подвеска на обеих осях. На передней оси традиционные стойки MacPherson, на задней – четырехрычажная Multi-Link.

Рулевое управление – классическая шестерня-рейка, оборудованная усилителем руля (гидравлическим или электромеханическим в зависимости от комплектации).

Тормозные механизмы передние дисковые вентилируемые, задние дисковые.

Габариты хэтчбека

Размеры хэтчбека шестого поколения незначительно отличаются от представителя пятого поколения, что и не удивительно так как платформа одна и та же. Основные параметры пятидверного хэтчбека следующие:

• длина – 4199,00 мм;

• ширина – 1786,00 мм;
• высота – 1480,00 мм;
• база колес – 2578,00 мм;
• межколесное расстояние на передней/задней оси – 1541,00/1514,00 мм;
• расстояние к дорожному полотну – 153,00 мм;
• разворота минимальный диаметр – 10,90 м;
• емкость отсека для багажа – 350,00 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1305,00 л);
• емкость топливного бака – 55,00 л;
• размер покрышек – 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18, а еще 225/35 R19.

Трехдверный хэтчбек по своим габаритам от пятидверного собрата отличается незначительно.

Экстерьер и интерьер

Как отмечали выше, шестое поколение Фольксваген Гольф это обновленная версия пятого поколения, своего рода работа над ошибками, которую выполнили на круглую пятерку. Внешне хэтчбек выглядит лаконично, сбалансированно и сдержанно, классическая немецкая школа прагматичного дизайна.

Значительно улучшились материалы отделки, за дополнительные деньги предлагается более расширенная комплектация. Теперь и к эргономике практически никаких вопросов.

Плюс к этому исправили огрехи в технической части.

Оттого в целом покупка подержанного Volkswagen Golf шестого поколения, особенно хорошо укомплектованного, – отличное решение в плане того что хэтчбек надежный и практичный. Четвертое поколение уже слишком древнее, хотя и хороший автомобиль, на пятом останавливаться не стоит, хотя дело вкуса, возможностей и личных предпочтений, а седьмое с пробегом будет стоить дороже.

Примите решение в столице Татарстана купить Фольксваген Гольф шестого поколения, потребуются на него запчасти, оформить ОСАГО, пройти техосмотр, выполнить техобслуживание или в целом ремонт Фольксваген в Казани – воспользуйтесь каталогом, размещенным на автопортале Avto.Tatar.