Peugeot 308 Hatchback 2017 (Пежо 308 Хэтчбек 2017) – переднемоторный, с поперечным размещением двигателя, передним приводом, пятиместный, пятидверный хэтчбек компактного С (гольф) класса, выпускается французским автопроизводителем, компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением французского машиностроительного холдинга PSA Peugeot Citroën) начиная с 2017 года. Автомобиль является фейслифтинговой версией второй генерации модели с внутризаводским индексом T9.

Общие характеристики

История

Хэтчбек Peugeot 308 Hatchback 2017 выпускается с 2008 года, хронология производства по генерациям:

• первая, начиная с 2007 года, заканчивая 2013 годом, внутризаводской индекс T7, фейслифтинг выполнен в 2011 году;
• вторая, начиная с 2013 года по настоящее время, внутризаводской индекс T9 (хэтчбек T91, универсал T92), фейслифтинг выполнен в 2017 году.

Официальный релиз обновленной модификации произошел в июне 2017 года.

Предшественник 308-й серии – Peugeot 307 Hatchback.

Отличия Peugeot 308 Hatchback 2017

Предшественник – Peugeot 308 Hatchback , начальная версия второй генерации.

В технической части ряд моторов убрали, часть добавили, причем один совершенно уникальный дизельный. Появился восьмиступенчатый автомат Aisin на комплектациях бензиновой 225 THP и дизельной BlueHDi 180.

Основные изменения в экстерьере это передний и задний бампер, блоки фар головной оптики и задние фонари. Плюс десять новых цветов кузова, включая Pyrite Beige, и новые колесные диски для ряда комплектаций.

В интерьере расширили список базовых и дополнительных опций, использовав отработанные на кроссоверах Peugeot 3008 и Peugeot 5008 решения. Немного поработали над материалами отделки, информационно-развлекательной системой.

Спецификация

Хэтчбек разработан на платформе PSA EMP2 platform. 308-й «львенок» после фейслифтинга 2017 года представлен в двух типах кузова:

• пятидверный, пятиместный хэтчбек;
• пятидверный, пятиместный универсал.

Существует еще и четырехдверный, пятиместный седан. Но это обособленная модель производится в Китае, Ухане, совместным автосборочным предприятием Dongfeng Peugeot-Citroën. Новый 308-й седан был показан годом ранее, в апреле 2016 года, на Пекинском автосалоне.

Производство обновленных версий хэтчбека и универсала налажено на ряде площадок, основная в Сошо, Франция.

Модификация единственная – спортивная, «заряженная», высокопроизводительная, представлена в двух типах кузова:

• пятидверный, пятиместный хэтчбек Peugeot 308 GTi и Peugeot 308 GT;
• пятидверный, пятиместный универсал Peugeot SW GT.

Предшественник T9 в целом это T7, первая генерация Peugeot 308.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного, компактного хэтчбека Peugeot 308 Hatchback 2017 второй генерации после фейслифтинга, выполненного в 2017 году:

• длина – 4253,00 мм;
• ширина – 1804,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2043,00 мм, со сложенными боковыми зеркалами заднего вида – 1863,00 мм);
• высота – 1446,00 мм;
• расстояние между осями – 2620,00 мм;
• клиренс (дорожный просвет) – 110,00 мм;
• диаметр разворота минимальный – 10,40 м;
• колея задних/ передних колес – 1559,00/1553,00 мм;
• свесы, спереди/сзади – 863,00/770,00 мм;
• емкость багажного отделения – 420,00 л (максимальный, со сложенным задним диваном – 1228,00 л);
• емкость бака для топлива – 53,00 л;
• тип покрышек – 205/55/R16, 225/45/R17, 225/40/R18.

Технические параметры

Пятидверный, пятиместный, компактный хэтчбек Peugeot 308 Hatchback 2017 (без учета версий GT и GTi) второго поколения после фейслифтинга 2017 года комплектуется рядными силовыми агрегатами линеек:

• PureTech EB, бензиновые, турбированные, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые. Моторы оборудованы прямым, непосредственным впрыском топлива, ременным приводом ГРМ, головкой и блоком цилиндров из сплава алюминия, балансирным валом, двумя верхними распредвалами DOHC, системой изменения фаз газораспределения. Основные характеристики – объем 1199 см³, модификаций две – PureTech EB2 DT (1.2 VTi) мощностью 110 л.с. (81 кВт) и PureTech EB2 DTS (1.2 VTi) мощностью 130 л.с. (96 кВт);
• TU, бензиновые, атмосферные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с распределенным, многоточечным впрыском, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, двумя распредвалами (DOHC). Модификация PureTech EC5 (он же TU5, 1.6. VTi) объемом 1587 см³, мощностью 115 л.с. (85 кВт) для развивающихся рынков;
• HDi, дизельные, турбированные (альтернативные названия Ford DLD Duratorq TDCi), восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, изменяемой геометрией турбокомпрессора, сажевым фильтром, одним распределительным валом SOHC. Двигатель DV6 (он же Ford DLD-416) объемом 1560 см³, включая модификации 1.6 BlueHDi – DV6FD мощностью 100 л.с. (73 кВт), DV6FC мощностью 120 л.с. (88 кВт);
• PSA EW/DW, дизельные, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, турбокомпрессором с изменяемой геометрией, двумя распредвалами DOHC, интеркулером, объемом 1997 см³ – DW10 FD мощностью 150 л.с. (110 кВт) и DW10 FC мощностью 177 л.с. (130 кВт).

Также устанавливается новый уникальный (только для Peugeot 308 ) дизельный мотор Peugeot DV5R, разработанный на базе Le Mans Peugeot 908 HDi FAP. Это рядный, турбированный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровый мотор, объемом 1499 см³, мощностью 130 л.с. (96 кВт), для спортивной комплектации хэтчбека GT-Line.

Подвеска пружинная, оборудована стабилизаторами устойчивости, гидравлическими амортизаторами, на передней оси независимая, MacPherson, на задней оси полунезависимая, П-образная балка кручения.

Коробка пятиступенчатая BVM5 (BMP5/ETG5) и шестиступенчатая BVM6 (ETG6) механическая, шестиступенчатая BVA6 или восьмиступенчатая (производства Aisin) автоматическая.

Тормозные механизмы дисковые на всех четырех колесах, спереди вентилируемые.

Руль – шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Привод только передний.