Peugeot 308 New (Пежо 308) 5-ти дверный хэтчбек

Peugeot 308 New (Пежо 308) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный хэтчбек С (гольф) класса, выпускается французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением французского машиностроительного концерна PSA Peugeot Citroën) с 2013 года.

Автомобиль относится ко второму поколению модели, построен на платформе PSA EMP2 platform. Хронология выпуска по генерациям:

• • первая, с 2007 по 2013 год, код шасси T7, фейслифтинг в 2011 году;
• • вторая, с 2013 по настоящее время, код шасси T9 (хэтчбек T91, универсал T92).

На рынке машина сменила другую модель – Peugeot 307.

Peugeot 308 New доступен в двух типах кузова – пятидверные хэтчбек и универсал. В первом поколении были трехдверный хэтчбек, двухдверное купе и четырехдверный седан.

Спортивные версии называются Peugeot 308 GTi и Peugeot 308 R.

Экстерьер

Силуэт хэтчбека стремительный и динамичный, с множеством округлых форм, длинным капотом, сильно заваленными передними стойками, почти вертикальными, очень широкими задними стойками, покатой, с уклоном назад крышей, оригинальной кормой и передней частью.

Интерьер

В салоне все лаконично, продумано и на своих местах. Тканевая обивка и бюджетный пластик хорошего качества, эргономика проработанная. На центральном тоннеле кнопок минимум. Все управление на огромном сенсорном экране, в том числе системами микроклимата, навигации и мультимедиа. Причем этот экран повернут в сторону водителя. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами. Панель приборов аналогово-цифровая.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека:

• • длина – 4253,00 мм;
• • ширина – 1804,00 мм (с зеркалами – 2043,00 мм);
• • высота – 1457,00 мм;
• • расстояние между осями – 2620,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 152,00 мм;
• • колея задних/ передних колес – 1559,00/1553,00 мм;
• • объем багажного отделения – 420,00 л (максимальный, со сложенным задним сидением – 1228,00 л);
• • емкость бака для топлива – 53,00 л;
• • радиус разворота – 10,4 м;
• • размер шин –205/55/R16.

Технические характеристики

Пятидверный хэтчбек комплектуется рядными силовыми агрегатами, в том числе:

• • атмосферными, бензиновыми, линейки PureTech EB, с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), тремя цилиндрами, многоточечным, распределенным впрыском топлива, блоком и головкой цилиндров из алюминиевого сплава, балансирным валом, ременным приводом ГРМ, двумя верхними распределительными валами DOHC, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, объемом 1199 см³ – PureTech EB2 (1.2. VTi) мощностью 82 л.с. (60 кВт) и той же линейки, только турбированные PureTech EB2 DT (1.2 VTi) мощностью 110 л.с. (81 кВт) и PureTech EB2 DTS (1.2 VTi) мощностью 130 л.с. (96 кВт);
• • бензиновые, турбированные, линейки Prince, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, непосредственным, прямым впрыском, системой, изменяющей фазы газораспределения, двойной улиткой турбокомпрессора, объемом 1598 см³ – EP6 С (1.6 HDi), мощностью 125 л.с. (92 кВт), EP6DTE (1.6 VTi), мощностью 155 л.с. (115 кВт), EP6CDTX мощностью 205 л.с. (151 кВт);
• • бензиновые, линейки TU, модернизированные для развивающихся стран, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, многоточечным, распределенным впрыском, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, двумя распределительными валами DOHC PureTech EC5 (он же TU5, 1.6. VTi) объемом 1587 см³, мощностью 115 л.с. (85 кВт);
• • дизельные, турбированные, линейки Ford DLD (называется также Duratorq TDCi и HDi), с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами или восьмью клапанами (по два клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском топлива, сажевым фильтром, изменяемой геометрией турбокомпрессора, одним распредвалом SOHC – DV6 (он же Ford DLD-416) объемом 1560 см³, включая модификации 1.6 HDi – DV6D мощностью 92 л.с. (68 кВт), DV6C мощностью 115л.с. (85 кВт) и 1.6 BlueHDi – DV6FD мощностью 100 л.с. (73 кВт), DV6FC мощностью 120 л.с. (88 кВт);
• • дизельные, турбированные линейки PSA EW/DW, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском топлива, изменяемой геометрией турбокомпрессора, двумя распределительными валами DONC, интеркуллером, объемом 1997 см³ – DW10 FD мощностью 150 л.с. (110 кВт) и DW10 FC мощностью 180 л.с. (132 кВт).

Подвеска пружинная, со стабилизаторами поперечной устойчивости, амортизаторами гидравлического типа, спереди независимая, классические стойки, псевдо MacPherson, сзади полунезависимая, П-образная балка кручения.

Трансмиссия пятиступенчатая BVM5 (BMP5/ETG5) и шестиступенчатая BVM6 (ETG6) механическая или шестиступенчатая BVA6 автоматическая.

Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Руль – шестерня-рейка с электрическим усилителем.

Peugeot 308 New – один из самых любимых у автолюбителей львят из прайда французского автопроизводителя. Очень красивый, со своей харизмой и при этом доступный. Эти качества не утратили своей актуальности во втором поколении. Этот автомобиль для тех, кому нужно не просто транспортное средство, а нечто большее, в виде бесконечного праздника на колесах, яркого и зажигательного как канкан в Мулен Руж.