63.8
71.7
26 апреля 2019

Прототип :: Peugeot 508

Logo bnw
марка автомобиля
Peugeot
Краткое описание

Французский «львенок», как его называют французы, марки «Peugeot» под названием-индексом «508» пополнил ряды успешного автоконцерна. Модели «407» и «607» поменялись на более новую марку машины в 2010 году. Размер «Пежо 508» - средний. В «львином стане» этот автомобиль уверенно занимает первое место. Он выпускается как в классической версии, так и в гибридной.

Дополнительная информация

Peugeot 508 (Пежо 508) – линейка пятиместных, с передним, поперечным размещением двигателя, среднеразмерных D класса автомобилей, которая выпускается французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A (структурным подразделением французского машиностроительного холдинга Group PSA, ранее PSA Peugeot Citroën) начиная с марта 2011 года.

На рынке модель представлена в первом поколении, создана на глобальной платформе PSA PF3 platform. Родственные в техническом плане модели Citroën C5 и Citroën С6 первого и второго поколений. С Citroën C5 первое поколение Peugeot 508 производится на одном предприятии, это сходные во многих деталях, особенно технической части автомобили. Над дизайном автомобиля работал Пьер-Поль Мотеюмарк.

Модель предлагается в двух типах пятиместного кузова:

Peugeot 508 является флагманской моделью французского автопроизводителя и пришла на смену одновременно двум моделям:

  • • Peugeot 407 (производился с 2004 по 2010 год, в таких типах пятиместного кузова как четырехдверный седан, пятидверный универсал и двухдверное купе среднеразмерного D класса);
  • • Peugeot 607 (выпускался с 1999 по 2010 год как пятиместный, четырехдверный седан полноразмерного E класса).

Привод Peugeot 508 у базовых седана и универсала только передний, но существуют две модификации, у которых привод полный. Обе являются гибридными. Причем это не обычные гибриды. Если другие производители, как правило, комплектуют гибридные версии электродвигателем в паре с бензиновым силовым агрегатом, то французский автопроизводитель пошел своим путем. У него гибридные версии это модели с электромотором, который работает в паре с дизельным двигателем, причем дизелек отвечает за привод на переднюю ось, а электромотор приводит в действие заднюю ось.

На рынке доступно сразу две гибридные модификации:

  • • первая – Peugeot 508 HYbrid4, это пятиместный, четырехдверный седан, аккумуляторная батарея которого съела львиную часть объема багажника;
  • • вторая – Peugeot 508 RXH, это пятиместный, пятидверный универсал, причем не просто универсал, позиционируется как автомобиль повышенной проходимости, чуть ли не кроссовер.

Если говорить о модификациях в целом, то была еще одна, концепт-кар на базе Peugeot 508, называется Peugeot SR1, двухдверное, среднеразмерное, спортивное купе.

Относительно производственных площадок, то они расположены в нескольких государствах:

  • • Франции (город Ренн, столица Бретани, департамент Иль и Вилен, структурное подразделение PSA Rennes, один из крупнейших заводов французского производителя на территории Республики);
  • • Китае (Ухань, провинция Хубэй, совместное предприятие французского автоконцерна PSA Group, ранее PSA Peugeot Citroën, и китайского автопроизводителя Dongfeng Motor Corporation, которое называется Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Limited (сокращенно DPCA);
  • • Малайзии (Гурун, федеральный штат Кедах, по контракту, малазийской автомобилестроительной компанией Naza Automotive Manufacturing Sdn Bhd);
  • • Нигерии (Кадуна, штата Кадуна, дочерним предприятием Peugeot Automobiles Nigeria (PAN), на этом заводе собирают только Peugeot 508 и Peugeot 301);
  • • Иран (Тегеран, столица государства, совместное предприятие французского автоконцерна PSA Group, ранее PSA Peugeot Citroën, и иранской автомобилестроительной компании Iran Khodro Corporation, которое называется IKAP (Iran Khodro Automobiles Peugeot)).

Самыми крупными сборочными площадками являются заводы в Ренне и Ухане.

Краткая история

Peugeot 508 мог бы стать весьма успешной моделью на рынке, все-таки флагман французского автопроизводителя. Но не сложилось, обстоятельства, одно из которых – землетрясение в Японии 14 марта 2011 года. Все дело в том, что техническая часть автомобиля в большей мере разрабатывалась под шестиступенчатую автоматическую коробку передач EAT6 производства японской Aisin. В сентябре 2010 года во Франции на Парижском автосалоне состоялся релиз Peugeot 508 одновременно в обоих типах кузова, в марте 2011 года производство модели начинается серийно и тут такая неприятность, трансмиссии нет. Пришлось вносить коррективы в производственную программу.

Следующим состоялся релиз пятидверного гибридного универсала повышенной проходимости Peugeot 508 RXH в Германии на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2011 года. В июле 2012 года был показан и гибридный четырехдверный, пятиместный седан Peugeot 508 HYbrid4.

В 2014 году выполнен рестайлинг модели. Релиз рестайлинговых версий базовых универсала Peugeot 508 SW и седана Peugeot 508, а также гибридных Peugeot 508 RXH и Peugeot 508 HYbrid4 состоялся одновременно в Российской Федерации на Московском международном автосалоне в августе 2014 года.

Что касается концепт-кара Peugeot SR1, то он был показан публике раньше всех, в марте 2010 года на Женевском автосалоне в Швейцарии.