Peugeot 508 SW (Пежо 508) универсал

Peugeot 508 SW (Пежо 508) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный универсал D класса, производится французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением, которое входит в французский машиностроительный холдинг PSA Peugeot Citroën) с марта 2011 года.

На рынке представлена первая генерация Пежо 508, разработанная на платформе PSA PF3 platform. Фейслифтинг осуществлен в 2014 году. Автомобиль на рынке сменил две модели – Peugeot 407 (Пежо 407) и Peugeot 607 (Пежо 607).

Машина доступна в трех типах пятиместного кузова:

• • пятидверный универсал;
• • четырехдверный седан;
• • пятидверный гибридный кроссовер (передняя ось приводится в действие ДВС, задняя – электромотором).

Дизайн универсала создавал Пьер-Поль Мотеюмарк.

Аналогом является Citroën C5, модели производятся на одном предприятии.

На рынке также представлены гибридные дизель-электрическая версия универсала Peugeot 508 RXH и седана Peugeot 508 HYbrid4.

Экстерьер

Силуэт автомобиля вытянутый, с длинным капотом, сильно заваленными передними и широкими задними стойками, покатой, с уклоном назад крышей, глухим треугольным окном за задней дверью, боковыми окнами в хромированной окантовке с линией уклона вперед.

Фронтальная часть характерна для современных моделей французского автопроизводителя, бампер с вырезом под решетку воздухозаборника, хромированными элементами над нишами в боковых юбках, где размещены круглые противотуманные фары. Решетка радиатора в хромированной окантовке. Головная оптика горизонтальная.

Интерьер

Салон автомобиля отличается продуманной эргономикой, хорошим качеством отделочных материалов и широким набором базовых и дополнительных опций. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Панель приборов аналогово-цифровая. На центральной консоли большой экран мультимедийной, навигационной систем и управления рядом функций универсала. Задний диван складывается, позволяя увеличить объем грузового пространства.

Габариты

Размеры универсала:

• • длина – 4829,00 мм;
• • ширина – 1828,00 мм (с зеркалами – 2068,00 мм);
• • высота – 1476,00 мм (с рейлингами – 1487,00 мм);
• • колесная база – 2817,00 мм;
• • клиренс – 170,00 мм;
• • колея передних/задних колес – 1592,00/1564,00 мм;
• • объем багажного отделения – 560,00 л (при сложенном втором ряде – 1598,00 л);
• • размер шин – 215/60/R16;
• • емкость бака для топлива – 72,00 л.

Технические характеристики

Универсал комплектуется рядными дизельными и бензиновыми двигателями:

• • турбированные, бензиновые, линейки Prince, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, с непосредственным, прямым впрыском топлива, системой, изменяющей фазы газораспределения, турбокомпрессором с двойной улиткой, двумя распределительными валами (DONC), объемом 1598 см³ – ЕР6СDTM мощностью 155 л.с. (115 кВт);
• • турбированные, дизельные, линейки PSA EW/DW (HDi), с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском топлива, турбокомпрессором с изменяемой геометрией, интеркуллером, двумя распределительными валами (DONC), объемом 1997 см³ – DW10 FD мощностью 150 л.с. (110 кВт), DW10C мощностью 163 л.с.(120 кВт), на гибриде дополнительно + 37 л.с. (27 кВт) электродвигатель, суммарно 200 л.с. (147 кВт), DW10 BTED4/RHR мощностью 136 л.с. (100 кВт), DW10 BTED4/RHF мощностью 140 л.с. (103 кВт), DW10 FC мощностью 180 л.с. (133 кВт), объемом 2197 см³ – DW12C мощностью 204 л.с. (150 кВт);
• • турбированные, дизельные, линейки HDi (он же Duratorq TDCi и Ford DLD), с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском топлива, изменяемой геометрией турбокомпрессора, сажевым фильтром, одним распределительным валом SOHC – DV6 (он же Ford DLD-416) объемом 1560 см³, включая модификации 1.6 HDi – DV6DC STT (DV6TED4) мощностью 112/115 л.с. (82/85 кВт), DV6FC мощностью 120 л.с. (88 кВт).

Подвеска независимая, пружинная, спереди стойки «псевдо» MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link. В более дорогих комплектациях универсала подвеска спереди с двойными поперечными рычагами, составным поворотным кулаком.

Трансмиссия шестиступенчатая автоматика, пяти-, шестиступенчатая механика, шестиступенчатая полуавтоматика.

Тормоза всех колес дисковые, спереди вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Универсал Peugeot 508 – это самый большой автомобиль французского автопроизводителя. Честный бизнес-класс без всяких но. Автомобиль с харизматичной внешностью, что свойственно всем машинам с львом на капоте. Хорошее решение для использования в качестве семейного автомобиля, на котором можно отправиться на отдых, в длительные путешествия и решить массу вопросов.