Banner left 31ca8ce2cd1f8bd3a34a444f2dfd41bd469571fca5260e3bbcf281f07fce08c1
Banner right 62eecf86fda886cd3379de2d8fb736dad67fe5a16041c76f4466a1c0f536ddcc
63.8
70.7
6 декабря 2019

Прототип :: Peugeot 308

Logo bnw
марка автомобиля
Peugeot
Краткое описание

К виду автомобилей «Пежо 308» относят ряд представителей класса «гольф». Они удачно сменили прошлую модель «307». Страна, в которой производят автомобили этой марки - Франция. Эта автоновинка достаточно успешная. Она с уверенностью «наступает на пятки» своему конкуренту «основателю сегмента с Германии.

Дополнительная информация

Peugeot 308 (Пежо 308) – линейка пятиместных, с передним, поперечным размещением двигателя, передним приводом пятидверных компактных С (гольф) класса автомобилей, выпускается французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением французского машиностроительного холдинга PSA Peugeot Citroën) начиная с 2007 года. История производства по поколениям:

  • • первое, начиная с 2007 года, заканчивая 2013 годом, внутризаводской индекс кузова T7, рестайлинг выполнен в 2011 году;
  • • второе, начиная с 2013 года, внутризаводской индекс кузова T9 (хэтчбек T91, универсал T92).

На рынке автомобиль пришел на смену другой модели – Peugeot 307.

Остановимся на поколениях более подробно.

Первое поколение

Производство модели было начато в 2007 году. Автомобиль построен на платформе Peugeot 307, все та же PSA PF2 platform, но габариты немного больше предшественника. Производство было налажено сразу на нескольких площадках:

  • • Франции (Мюлузе, он же Мюльхаузен, также Сошо, это одни из основных сборочных площадок французского автопроизводителя на своей территории);
  • • Аргентина (Эль-Паломар, дочернее предприятие PSA Argentina);
  • • Китае (Ухань, совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën);
  • • России (Калуга, совместное предприятие Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive);
  • • Малайзии (Гурун, компанией Naza Automotive Manufacturing Sdn Bhd);
  • • Индонезии (Джакарте, компанией Gaya Motor).

Первая генерация была представлена в нескольких видах кузова:

  • • пятидверный, пятиместный хэтчбек;
  • • пятидверный, пяти/семиместный универсал;
  • • трехдверный, четырехместный хэтчбек;
  • • четырехдверный, пятиместный седан;
  • • двухдверное, четырехместное купе-кабриолет с жесткой крышей.

Модель заходила на рынок постепенно. Сначала в Германии на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2007 года состоялся релиз хэтчбеков, пятидверного и трехдверного. На том же автосалоне был показан и концепт-кар Peugeot 308 SW Prologue, это был прообраз серийного пятидверного универсала модели. Следом за хэтчбеками уже в следующем 2008 году на рынок пришел пятидверный универсал. Его релиз состоялся в Швейцарии на Женевском автосалоне в марте 2008 года. Автомобиль в данном типе кузова стал продаваться как Peugeot 308 SW.

Следующим этапом в развитии линейки стало появление купе-кабриолета с жесткой складывающейся крышей под именем Peugeot 308 СС, он пришел на смену Peugeot 307 СС. Релиз данной модификации состоялся во Франции на Парижском автосалоне в сентябре 2008 года, уже в 2009 году модель пришла на рынок.

Последним в сентябре 2011 года, конечно же в Китае, началось производство четырехдверного седана, по экстерьеру этот тип кузова отличался от других 308-х, а вот по интерьеру полная идентичность.

В 2011 году был выполнен рестайлинг первого поколения. Обновленные версии купе-кабриолета, универсала и пятидверного хэтчбека показали в Швейцарии на Женевском автосалоне в марте 2011 года. В 2013 году производство первого поколения было окончено, за исключением китайского седана.

Модификации первого поколения

В первом поколении было несколько интересных модификаций. Прежде всего отметим спортивную, «заряженную», высокопроизводительную Peugeot 308 GTi на базе пятидверного хэтчбека. Ее релиз состоялся во Франции на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года, в производстве с 2011 года.

Вторая интересная модификация получила собственное имя Peugeot RCZ. Построенное на базе хэтчбека Peugeot 308 спортивное четырехместное (посадочная схема 2+2) купе S класса. Уникальный случай, когда для названия модели используются не три цифры, а буквы. Собиралась модификация в австрийском Граце, компанией Magna Steyr AG & Co KG. Релиз модели состоялся в Германии на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2009 года, концепт-кар был показан там же, но двумя годами ранее, в 2007 году.

Второе поколение

Вторая генерация построена на другой платформе PSA EMP2 platform. Производство модели осуществляется на трех площадках:

  • • Франция (Мюлуз, он же Мюльхаузен);
  • • Китай (Ухань, совместное предприятие Dongfeng Peugeot-Citroën);
  • • Малайзия (Гурун, компанией Naza Automotive Manufacturing Sdn Bhd).

Типов кузова во второй генерации осталось три:

  • • пятидверный, пятиместный хэтчбек;
  • • пятидверный, пятиместный универсал;
  • • четырехдверный, пятиместный седан.

Как и в первом поколении, первым на рынок пошел пятидверный хэтчбек. Его релиз состоялся в Германии на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2013 года. Уже в марте 2014 года в Швейцарии на Женевском автосалоне был представлен пятидверный универсал Peugeot 308 SW.

В том же году были показаны и две модификации второй генерации, спортивные, высокопроизводительные, «заряженные» хэтчбек GT и универсал SW GT. Их релиз состоялся во Франции, на Парижском автосалоне в сентябре 2014 года.