Peugeot 308 GT (Пежо 308 GT) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный хэтчбек С (гольф) класса, выпускается французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением французского машиностроительного концерна PSA Peugeot Citroën) с 2014 года.
Автомобиль относится ко второй генерации модели, построен на платформе PSA EMP2 platform, является спортивной версией базовой модели Peugeot 308. Хронология производства по поколениям:

• • первое, с 2007 по 2013 год, код шасси T7, фейслифтинг в 2011 году, производство GT началось в 2008 году;
• • второе, с 2013 года по настоящее время, код шасси T9 (хэтчбек T91, универсал T92).

На рынке машина сменила другую модель – Peugeot 307.
Peugeot 308 GT доступен в двух типах кузова – пятидверные хэтчбек и универсал SW GT.
Что касается в целом модельного ряда, то в первой генерации были доступны трехдверный, четырехместный хэтчбек, пятидверный, пятиместный хэтчбек, двухдверное, четырехместное купе-кабриолет, пятидверный, пятиместный универсал, четырехдверный, пятиместный седан.
Спортивные, высокопроизводительные версии называются Peugeot 308 GTi.
Комплектация GT второго поколения имеет ряд отличий в экстерьере. Это, прежде всего, светодиодная головная оптика и сдвоенные патрубки выхлопной системы в заднем бампере. К тому же шильдик автопроизводителя в форме льва на фальшрешетке радиатора крупнее, задний диффузор черный и модель комплектуется восемнадцатидюймовыми дисками с уникальным дизайном.
Интерьер отличается комплектацией, она богаче (список опций и электронных помощников огромный), и наличием дополнительных декоративных элементов.
Из технической части стоит отметить два мотора, которые устанавливаются именно на эту модификацию, – один бензиновый, другой дизельный, оба турбированные. У хэтчбека GT, впрочем, как и универсала SW GT, перенастроена подвеска и уменьшен клиренс.

Экстерьер

Силуэт спортивной модификации хэтчбека второго поколения стремительный и динамичный, с множеством округлых форм, длинным капотом, сильно наклоненными передними стойками, почти вертикальными, очень широкими задними стойками, покатой, с уклоном назад крышей, оригинальной кормой и фронтальной частью.

Интерьер

Салон спортивной модификации практически ничем не отличается от базовой версии, за исключением некоторых деталей. Для тех, кому необходимо что-то большее – GTi. В целом эргономика, качество отделочных материалов и сборки на высоком уровне.

Габариты

Размеры и эксплуатационные характеристики пятидверного, пятиместного хэтчбека второго поколения в модификации GT:

• • длина – 4253,00 мм;
• • ширина – 1804,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2043,00 мм, со сложенными боковыми зеркалами заднего вида – 1863,00 мм);
• • высота – 1447,00 мм;
• • расстояние между осями – 2620,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 110,00 мм; 
• • колея задних/ передних колес – 1553,00/1544,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 863,00/770,00 мм;
• • объем багажного отделения – 420,00 л (максимальный, со сложенным задним сидением – 1228,00 л);
• • емкость бака для топлива – 53,00 л;
• • радиус разворота – 10,4 м;
• • размер шин – 225/40/R18;
• • максимально допустимая скорость, BlueHDi 180 E/THP 205 – 220,00/235,00 км/ч;
• • динамика разгона до 100 км/ч, BlueHDi 180 E/THP 205– 8,40/7,50 с;
• • расход топлива на 100 км, город/трасса/комбинированный, BlueHDi 180 E – 4,8/3,6/4,0 л;
• • расход топлива на 100 км, город/трасса/комбинированный, THP 205 – 7,4/4,6/5,6 л.

Технические характеристики

Пятидверный, пятиместный хэтчбек модификации GT комплектуется двумя рядными силовыми агрегатами, турбированными, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырьмя цилиндрами, прямым, непосредственным впрыском топлива, двумя распределительными валами DOHC, в том числе:

• • бензиновые, линейки Prince, модификации EP6CDTX, совместная разработка BMW и PSA Peugeot Citroën, с системой, изменяющей фазы газораспределения, двойной улиткой турбокомпрессора, объемом 1598 см³, мощностью 205 л.с. (151 кВт);
• • дизельные, линейки PSA EW/DW, модификации DW10 FC, с изменяемой геометрией турбокомпрессора, интеркуллером, объемом 1997 см³, мощностью 181 л.с. (133 кВт).

Подвеска пружинная, со стабилизаторами поперечной устойчивости, амортизаторами гидравлического типа, спереди независимая, классические стойки, псевдо MacPherson, сзади полунезависимая, П-образная балка кручения.
Трансмиссия шестиступенчатая BVM6 (ETG6) механическая для THP 205 или шестиступенчатая EAT6 автоматическая (совместная разработка с Aisin AW) для BlueHDi 180 E.
Тормоза всех четырех колес дисковые, спереди вентилируемые.
Руль – шестерня-рейка с электрическим усилителем.