Peugeot 308 SW  (Пежо 308) универсал

Peugeot 308 SW  (Пежо 308) – переднемоторный, с поперечным расположением двигателя, переднеприводный, пятиместный, пятидверный компактный универсал гольф (C) класса, производится французским автопроизводителем, компанией Peugeot S.A. (структурным подразделением, входящим в французский машиностроительный концерн PSA Peugeot Citroën) с 2013 года.

Модель относится ко второй генерации Пежо 308, создана на платформе PSA EMP2 platform. Хронология выпуска по поколениям:

• • первое, с 2007 по 2013 год, код шасси T7, фейслифтинг выполнен в 2011 году;
• • вторая, с 2013 года по настоящее время, код шасси T9 (универсал T92, а для хэтчбека T91).

На рынке автомобиль сменил другую модель – Peugeot 307 SW.

Peugeot 308  доступен в двух основных типах кузова – пятидверные хэтчбек и универсал. В первом поколении были двухдверное купе, трехдверный хэтчбек и четырехдверный седан, в некоторых развивающихся государствах выпускаются до сих пор.

Спортивные версии называются Peugeot 308 GTi и Peugeot 308 GT.

Экстерьер

Для силуэта универсала характерными чертами являются длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с уклоном назад крыша. Линия боковых окон, включая глухое окно за задней дверью, с уклоном вперед.

Во фронтальной части решетки радиатора и воздухозаборника в форме перевернутой трапеции, головная оптика миндалевидная, со светодиодами.

Интерьер

Салон отличается продуманной эргономикой и хорошим качеством отделочных материалов. Задние сидения складываются. Панель приборов аналогово-цифровая. На центральной консоли экран мультимедийной системы, окруженный двумя дефлекторами по бокам.

Габариты

Размеры пятидверного универсала:

• • длина – 4585,00 мм;
• • ширина – 1804,00 мм (с зеркалами – 2043,00 мм);
• • высота – 1472,00 мм;
• • расстояние между осями – 2620,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 152,00 мм;
• • колея задних/ передних колес – 1559,00/1553,00 мм;
• • объем багажного отделения – 563,00 л (максимальный, со сложенным задним сидением – 1613,00 л);
• • емкость бака для топлива – 53,00 л;
• • радиус разворота – 10,8 м;
• • размер шин – 195/65/R15, 205/55/R16, 225/45/R17, 225/40/R18.

Технические характеристики

На пятидверный универсал устанавливаются двигатели с рядной компоновкой, в том числе такие как:

• • линейки PureTech EB, бензиновые, атмосферные, двенадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые, с распределенным, многоточечным впрыском топлива, алюминиевыми блоком и головкой цилиндров, балансирным валом, ременным приводом ГРМ, двумя верхними распредвалами (DOHC), системой, изменяющей фазы газораспределения, объемом 1199 см³ – PureTech EB2 (1.2. VTi) мощностью 82 л.с. (60 кВт), турбированные PureTech EB2 DT (1.2 VTi) мощностью 110 л.с. (81 кВт) и PureTech EB2 DTS (1.2 VTi) мощностью 130 л.с. (96 кВт);
• • линейки Prince, бензиновые, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с прямым, непосредственным впрыском топлива, системой, которая изменяет фазы газораспределения, турбокомпрессором с двойной улиткой, объемом 1598 см³ – EP6 С (1.6 HDi) мощностью 125 л.с. (92 кВт), EP6DTE (1.6 VTi) мощностью 155 л.с. (115 кВт), EP6CDTX мощностью 205 л.с. (151 кВт);
• • линейки TU, бензиновые, атмосферные (для развивающихся государств), шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), четырехцилиндровые, с распределенным, многоточечным впрыском топлива, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, двумя распредвалами (DOHC), PureTech EC5 (он же TU5, 1.6. VTi) объемом 1587 см³, мощностью 115 л.с. (85 кВт);
• • линейки Ford DLD (называется также Duratorq TDCi и HDi), дизельные, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые или восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, сажевым фильтром, турбокомпрессором с изменяемой геометрией, одним распределительным валом SOHC – DV6 (он же Ford DLD-416) объемом 1560 см³, включая модификации 1.6 HDi – DV6D мощностью 92 л.с. (68 кВт), DV6C мощностью 115л.с. (85 кВт) и 1.6 BlueHDi – DV6FD мощностью 100 л.с. (73 кВт), DV6FC мощностью 120 л.с. (88 кВт);
• • линейки PSA EW/DW, дизельные, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с непосредственным, прямым впрыском топлива, изменяемой геометрией турбокомпрессора, двумя распредвалами (DONC), интеркуллером, объемом 1997 см³ – DW10 FD мощностью 150 л.с. (110 кВт) и DW10 FC мощностью 180 л.с.(132 кВт).

Подвеска со стабилизаторами устойчивости, гидравлическими амортизаторами, пружинная, спереди независимая, классические стойки, псевдо MacPherson, сзади полунезависимая, П-образная балка кручения.

Коробка передач пятиступенчатая BVM5 (BMP5/ETG5) и шестиступенчатая BVM6 (ETG6) механика или шестиступенчатая BVA6 автоматика.

Тормоза всех колес дисковые, передние вентилируемые.

Руль – шестерня-рейка с электроусилителем руля.

Peugeot 308 SW  – это классический семейный универсал гольф-класса, причем является одной из самых продаваемых моделей французского автопроизводителя. Достойная комплектация, большой багажник, проверенные двигатели, продуманная эргономика и неуловимая, но ощущаемая харизма автомобиля с шильдиком в форме львенка на капоте.