Peugeot 508 SW, 2018 (Пежо 508 СВ, 2018) – пятидверный, пятиместный универсал с передним, поперечным расположением силового агрегата, передним приводом, среднеразмерного D класса. Модель разработана и производится французской автомобилестроительной компанией Peugeot S.A. (входит в состав французского машиностроительного холдинга Groupe PSA, раньше известного как PSA Peugeot Citroën) с 2018 года. Автомобиль – базовая версия второй генерации (первая выпускалась с 2010 по 2018 год, с фейслифтингом в 2014 году). Сборка налажена во Франции, Эльзасе, городе Мюлузе (Малюзе, иное название Мюльхаузен).

Краткая история и описание

Peugeot 508 SW II, 2018 года – второе поколение среднеразмерной модели французского автопроизводителя. Впервые автомобиль представили во Франции на Парижском международном автосалоне в октябре 2018 года.

Предшественник – Peugeot 508 SW I, пятидверный универсал первого поколения, точнее его обновленная версия, выпускавшаяся с 2014 по 2018 год (первое поколение в целом производилось с 2010 по 2018 год).

Второе поколение модели представлено в трех типах кузова:

• пятидверный, пятиместный универсал Peugeot 508 SW;

• пятидверный, пятиместный хэтчбек (лифтбек) Peugeot 508, официально представлен 22 февраля 2018 года, дебют состоялся в Швейцарии на Женевском международном автомобильном салоне в марте 2018 года;
• четырехдверный, пятиместный седан Peugeot 508L, удлиненная версия лифтбека Peugeot 508, но нет пятой багажной двери.

Peugeot 508L – обычный трехобъемник, но в другом типе кузова. Официальная премьера состоялась в Китае на международном автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2018 года. Автомобиль только для рынка Поднебесной. Седан выпускается в Ухане, провинции Хубэй, с участием китайского автопроизводителя Dongfeng Motor Group Co., Ltd.

Из модификаций выделим гибридные версии седана и универсала Peugeot 508 HYbrid и Peugeot 508 SW Hybrid. Их представили одновременно с универсалом в Париже осенью 2018 года.

Второе поколение модели построено на новой модульной тележке PSA EMP2 (полное название Efficient Modular Platform), как и многие другие современные модели Peugeot, Citroën, а еще DS (DS 7 Crossback), даже одна Toyota (Toyota ProAce), а теперь и Opel Zafira Life с Opel Grandland X.

Официально Peugeot 508 SW, 2018 в кузове пятидверный, пятиместный универсал планируют продавать в России. Ну как продавать, на особые объемы не рассчитывают, модель имиджевая, но конкурентам испортить сон и нервную систему, это с удовольствием.

Когда стартуют продажи, либо примите решение универсал первого поколения с пробегом купить в Казани – обращайтесь на наш автопортал Avto.Tatar. Подберите в каталоге информацию о:

• продавцах, у которых можно купить Пежо 508, среднеразмерный седан первой генерации с пробегом (универсал официально у нас не продавался), а в дальнейшем и Пежо 508 СВ в кузове пятидверный универсал, либо лифтбек Пежо 508;

• автосервисах, станциях технического обслуживания, техцентрах, выполняющих, когда потребуется, ремонт Пежо, а еще плановое обслуживание моделей французского автопроизводителя;
• автомагазинах, прочих точках оптовой и розничной торговли, реализующих расходники, аксессуары, запчасти Пежо, востребованные в ходе проведения ремонтных работ и обслуживания автомобилей, предлагаемых на рынке Peugeot S.A.;
• ПТО (пунктах технического осмотра), проводящих официальный техосмотр, в том числе и Peugeot 508;
• страховых компаниях, предлагающих оформить ОСАГО, КАСКО и прочие полисы автострахования, в том числе на такую среднеразмерную модель как Пежо 508.

Рассмотрим подробнее технические параметры, габариты, экстерьер, интерьер Peugeot 508 SW второй генерации.

Краткие технические характеристики

Российская версия универсала Peugeot 508 SW по последним данным получит европейскую линейку двигателей. Все они рядные, четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый из цилиндров), турбированные. Силовые агрегаты с прямым впрыском топлива (у дизельных моторов Common Rail), верхневальной компоновкой (схема DOHC, пара распредвалов).

Бензиновые моторы линейки PureTech (они же EP6, они же 1.6 THP, они же «любимчик» многих мотористов «легендарный» Prince), объемом 1598 см³, мощностью 180/225 л.с. (133/165 кВт), с непосредственным, прямым впрыском. Среди особенностей отметим цепной тип привода ГРМ, блок цилиндров и ГБЦ из алюминиевого сплава, систему, позволяющую изменять текущие фазы газораспределения, наличие гидрокомпенсаторов.

Два других силовых агрегата дизельные. Первый принадлежит к линейке DV5, объемом 1499 см³, мощностью 130 л.с. (96 кВт). Это двигатели алюминиевые, с ременным приводом ГРМ.

Второй – линейка DW, точнее DW10, объемом 1997 см³, мощностью 163/177 л.с. (120/130 кВт), в России 160/180 л.с. (118/132 кВт). Из особенностей двигателя выделим чугунный блок цилиндров, алюминиевую ГБЦ, комбинированный привод ГРМ (цепь и ремень), наличие гидрокомпенсаторов, интеркуллера и системы SCR.

Коробка переключения передач восьмиступенчатая автоматическая EAT8 (производства Aisin) или шестиступенчатая механическая (по плану в России МКПП только с базовым дизельным DV5). Привод на переднюю ось.

Подвеска на обоих мостах независимая, передняя стойки MacPherson, задняя многорычажная Multi-Link.

Тормозные механизмы дисковые, спереди вентилируемые, стояночный тормоз электромеханический.

Рулевое управление реечное – шестерня-рейка, работающая в паре с электроусилителем руля.

Габариты

Размеры пятидверного, пятиместного, среднеразмерного D класса универсала Peugeot 508 SW, 2018 базовой версии второй генерации следующие:

• длина – 4778 мм;
• свесы, передний/задний – 948/1037 мм;
• ширина без боковых зеркал – 1859 мм (с боковыми зеркалами заднего обзора – 2079 мм);

• высота – 1420 мм;
• колесная база – 2793 мм;
• диаметр разворота минимальный – 10,80 м;
• колесная колея, спереди/сзади – 1601/1597 мм;
• емкость отделения для багажа – 530 л (со вторым рядом в сложенном положении – 1780 л);
• типоразмер покрышек – 215/60 R16, 215/55 R17, 235/45 R18, 235/40 R19;
• емкость бака для топлива – 55 л.

По сравнению с универсалом первого поколения второе короче на 51 мм, шире на 31 мм (с учетом зеркал на 11 мм), ниже на 56 мм (без учета рейлингов), с уменьшенными на 24 мм колесной базой, объемом багажника на 30 литров и бака на 17 литров.

Экстерьер, интерьер, выводы

Маркетологи французского автопроизводителя в отношении второго поколения Peugeot 508 превзошли сами себя по скромности. Лифтбек Peugeot 508 упорно называют седаном, да так что многие в это поверили и считают кузов четырехдверным. Peugeot 508 SW это универсал, но выглядит так как у конкурентов не каждый шутинг-брэйк смотрится. Одно дело ведь назвать модель, а другое – сделать что-то по-настоящему стоящее. Новый среднеразмерный универсал Пежо 508 по внешнему виду это классический спортивный Shooting Brake. Яркая, динамичная, грациозная и стильная «кошка», причем клыкастая, хотя о саблезубых львах не слышали, которая готовится к прыжку.

Но если без афоризмов и метафор, то профиль приземистый, с длинным капотом, сильно наклоненными передними и задними стойками, ниспадающей назад линией крыши. Головная оптика светодиодная горизонтальная, фальшрешетка выразительная (на ней шильдик автопроизводителя), бампер рельефный, на капоте указано имя модели (такое решение использовали у прадедушки Peugeot 504). Сбоку если посмотреть, то отметим оригинальные выштамповки на боковых кузовных панелях, мускулистые колесные арки, эффектную плечевую линию. Корма привлекательная, с горизонтальными блоками задних фонарей (светодиодные когти льва на месте), объединенных визуально накладкой, где разместился шильдик автопроизводителя, лаконичным бампером, сдвоенными патрубками выхлопной системы.

В салоне также весьма привлекательно, но многие нестандартные решения использовались на моделях французского автопроизводителя и ранее. Например, система i-Cockpit, руль небольшого диаметра со скошенной в верхней и нижней части хордой, приборная панель (цифровая, диагональю 12,30 дюйма, вынесенная вверх за обод баранки чтобы не мешала). Причем водитель может выбрать 6 типов различного оформления. Компоновка торпедо тоже интересна, по центру экран мультимедийной системы диагональю либо 8, либо 10 дюймов, а кнопки управления расположены горизонтально, как у пианино или рояля. Центральный тоннель приподнят. На нем «ломаной» формы джойстик-селектор для переключения передач. Что будет с комплектацией универсала в России – посмотрим, а если делать выводы, например, из того что предлагают в той же Германии или Франции, то список базовых и дополнительных опций, электронных помощников можно сказать смело на уровне премиального оснащения.

Подводя итог. Универсал Peugeot 508 SW 2018 по внешнему виду похож на шутинг-брэйк. Неординарная модель. Нравится, не нравится это на уровне субъективного, но то что с толпы выделяется и заставляет головы поворачивать – факт. Комплектацию можно выбрать весьма богатую. Не стоит забывать что это универсал, причем среднеразмерный, оттого и с практичностью все в порядке. Бензиновый двигатель без комментариев, будут ли дизельные – посмотрим, но полторашка DV5 интересный мотор, а DW10 проверенный. Хотя многие западные автолюбители уже сейчас отмечают что не по внешности двигатели, не по настройкам рулевого управления и шасси. Нет, все нормально, но есть желание утопить тапком в пол, а лошадок под капотом не хватает. Да и не стоит, ведь в качестве семейной стильной и харизматичной модели в самый раз, а значит семья в салоне и надо аккуратно. Осталось за малым – посмотреть на прайс и сравнить с конкурентами. Ждем-с появления универсала и лифтбека (а он тоже будет продаваться) на российском рынке.

Решите в Казани купить Пежо 508 – воспользуйтесь предложениями, размещенными на автопортале Avto.Tatar. В нашем каталоге можно найти информацию где в столице Татарстана приобрести Peugeot 508, провести ремонт Пежо, техобслуживание среднеразмерной модели, оформить ОСАГО на нее, пройти техосмотр, закупить запчасти Пежо.