Mercedes-Benz Citan Kombi (Мерседес-Бенц Ситан Комби) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пяти/семиместный субкомпактный минивен L класса, выпускается французским автопроизводителем Maubeuge Construction Automobile SNC (структурным подразделением французского машиностроительного концерна Renault Group) с 2013 года.

Автомобиль создан на базе второго поколения французского минивена Renault Kangoo. То есть платформа у двух моделей одинаковая Nissan C platform, та же что и у нового Renault Scenic. Модель доступная в первом поколении, тип W415.

Ситан представлен в трех вариантах длины – компактной, длинной и сверхдлинной.

Типа кузова три:

• грузовой фургон Mercedes-Benz Citan Furgon (Citan Kastenwagen) во всех трех вариантах длины;

• грузопассажирский фургон Mercedes-Benz Citan Mixto, только сверхдлинный, со вторым рядом сидений и багажным отсеком;

• пассажирский минивен Mercedes-Benz Citan Kombi (Citan Tourer), длинный пятиместный с двумя рядами сидений (посадочная схема 2+3) и сверхдлинный семиместный с тремя рядами сидений (посадочная схема 2+3+2).

У Kombi и Mixto пять дверей, передние распашные, боковые раздвижные слева и справа, задняя багажника распашная, двухстворчатая, ассиметричная.

У Furgon дверей четыре или пять. В базовой комплектации раздвижная дверь сзади одна справа, дополнительно может быть и слева.

Предшественник Mercedes-Benz Vaneo.

Экстерьер

Внешний вид минивена классический – с длинным капотом, сильно наклоненными передними стойками, практически горизонтальной крышей и вертикальными задними стойками. Из фирменных черт массивная фронтальная часть, с трехлучевой звездой на фальшрешетке радиатора, да выразительные блоки фар головной оптики.

Интерьер

Внутри Ситан больше не немец, а классический француз. Странное было принято решение опускаться с премиального сегмента до примитивного французского бюджетника. Жесткий пластик в отделке, минимум настроек, бедная комплектация. Дефлекторы на торпедо как у Логан и Ларгус сводят целесообразность покупки данной модели к минимуму и только у фанатиков марки. Французская и тольяттинская модель стоят намного дешевле. Платить за трехлучевую звезду на решетке радиатора, по крайней мере, глупо. Плюс автомобиль еще и получил всего три звезды за безопасность эксплуатации. Вот такой немец с французским паспортом.

Габариты

Размеры минивена первого поколения, пяти/семиместный:

• длина – 4321,00/4705,00 мм;

• ширина – 1829,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 2138,00 мм);

• высота – 1809,00/ 1839,00 мм;

• расстояние между осями – 2697,00/3081,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1521,00/ 1533,00 мм;

• клиренс – 147,00/ 153,00 мм;

• минимальный диаметр разворота – (11,02/10,70)/ (12,40/11,90) м;

• емкость багажного отделения min/max – (685,00/3000,00)/(300,00/3500,00) л;

• емкость бака для топлива, основной/резервный – 60,00/6,00 л;

• тип шин – 195/65/R15.

Технические характеристики

На MPV устанавливаются силовые агрегаты двух линеек с рядной компоновкой:

• H-Type, бензиновые, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, головкой цилиндров из алюминиевого сплава, цепным приводом ГРМ, системой изменения фаз газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива – H5FT402 (он же M 200 DE 12 AL) объемом 1197 см³, мощностью 130 л.с. (96 кВт), для модификации 112;

• K-Type, дизельные, турбированные, восьмиклапанные (по два клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с прямым, непосредственным впрыском топлива Common Rail, одним верхним распредвалом SOHC – K9K ( он же OM 607 DE 15 LA) объемом 1461 см³, мощностью 75/90/110 л.с. (55/66/81 кВт), соответственно для модификаций 108/109/111.

Подвеска спереди независимая, MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.

Трансмиссия механическая пяти-, шестиступенчатая.

Тормоза всех четырех колес дисковые, передние диаметром 280,00 мм, задние – 274,00 мм.