Характеристики, фото, комплектации Mercedes-Benz GLS-Class X166
Краткое Описание
Mercedes-Benz GLS-Class (X166) – флагманский паркетник, полностью соответствующий по своей комплектации и техническому оснащению S-Klasse немецкого производителя. Чтобы подчеркнуть данный факт даже сменили после фейслифтинга название на GLS. По сути это большой семейный «сарайчик», комфортный и безопасный, относящийся к премиум-сегменту.Подробное описание
Mercedes-Benz GLS-Class (Мерседес-Бенц ГЛС-Класс) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятидверный, семиместный, полноразмерный кроссовер класса J, выпускается германской автомобилестроительной компанией Mercedes-Benz (структурным подразделением, входящим в состав немецкого концерна Daimler AG) с ноября 2015 года, является фейслифтинговой версией второго поколения.
Хронология производства по поколениям:
- • первое, с 2006 по 2012 год, внутризаводской индекс X164, рестайлинг в 2009 году, на рынке представлен как Mercedes-Benz GL-Class;
- • второе, с 2012 года по настоящее время, фейслифтинг в 2015 году, внутризаводской индекс X166, до фейслифтинга продавался как GL-Klasse, после – GLS-Klasse.
Автомобиль является флагманским кроссовером немецкого автопроизводителя.
GLS-Klasse имеет много общего с M-Klasse, в частности, седаном W166.
Из модификаций отметим спортивную, высокопроизводительную, заряженную AMG 4MATIC GLS43.
Во время фейслифтинга сменили не только название класса. Изменения коснулись экстерьера. Перерисовали блоки фар головной и задней оптики, видоизменили форму переднего и заднего бампера, фальшрешетки радиатора. В интерьере поменяли руль, видоизменили центральную консоль, появился новый экран информационно-развлекательной системы с сенсорной панелью. Также добавились дополнительные опции, варианты отделки, включая материалы и цветовые схемы.
В технической части перенастроили подвеску, немного изменили линейку двигателей.
Экстерьер
Внешний вид кроссовера после фейслифтинга классический, легкоузнаваемый штутгартский с массивной фронтальной частью, выразительными блоками головной и задней оптики, плавными линиями кузова и эффектными выштамповками.
Интерьер
Кроссовер хорошо оснащен множеством электронных помощников, которые отвечают за комфортную и безопасную эксплуатацию автомобиля. Эргономика тщательно взвешена и проработана. Качество отделочных материалов и сборки нареканий не вызывает. При отделке салона широко применяются вставки из ценных пород дерева, кожа.
Габариты
Размеры пятидверного, семиместного кроссовера X166 после фейслифтинга 2015 года:
- • длина – 5130,00 мм;
- • ширина – 1934,00 мм (с боковыми зеркалами – 2141,00 мм);
- • высота – 1850,00 мм;
- • база колес – 3075,00 мм;
- • клиренс – 200,00 мм;
- • колея передняя –1675,00 мм;
- • колея задняя – 1655,00 мм;
- • свесы, спереди/сзади – 890,00/1165,00 мм;
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,36/0,37;
- • емкость багажника – 680,00 л (со сложенными диванами второго и третьего ряда – 2300,00 л);
- • диаметр минимальный разворота – 12,40 м;
- • тип шин – 265/60/R18;
- • объем топливного бака, основной/резервный – 100,00/12,00 (14,00) л.
Технические характеристики
На кроссовер (Mercedes-Benz GLS) X166 устанавливаются три типа бензиновых силовых агрегатов с V-образной компоновкой, битурбированные, с двумя турбокомпрессорами (Biturbo), прямым, непосредственным впрыском топлива, функцией старт-стоп:
- • M 276 DE 30 AL объемом 2996 см3, мощностью 333 л.с. (245 кВт), двадцать четыре клапана (по четыре на цилиндр), шесть цилиндров, для модификации GLS400 4MATIC;
- • M 278 DE 46 AL объемом 4663 см3, мощностью 455 л.с. (335 кВт), тридцать два клапана (по четыре на цилиндр), восемь цилиндров, для модификации GLS500 4MATIC;
- • М 157 DE 55 AL объемом 5461 см3, мощностью 585 л.с. (430 кВт), тридцать два клапана (по четыре на цилиндр), восемь цилиндров, для заряженной модификации GLS63 AMG.
Также доступен и один дизельный двигатель, который имеет V-образную компоновку, двадцать четыре клапана (по четыре на цилиндр), шесть цилиндров, непосредственный, прямой впрыск Common Rail и турбонагнетатель:
- • OM 642 LS DE 30 LA объемом 2987 см3, мощностью 258 л.с. (190 кВт), для GLS350d 4MATIC.
Трансмиссия только девятиступенчатая автоматическая 9G-TRONIC на стандартных модификациях, на заряженной GLS63 AMG – AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.
Подвеска в стандартной комплектации устанавливается Airmatic (пневматическая, с электронным типом управления) с ADS (системой адаптивного демпфирования). Дополнительно может комплектоваться различными системами, в том числе и Active Curve System (системой динамической стабилизации подвески).
Полный привод постоянный, классический для Мерседес – 4MATIC.
Тормоза дисковые, вентилируемые спереди и сзади.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трубопроводы топливной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Выхлопная система | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр салона | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Радиатор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антифриз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводной ремень | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | |||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Топливный фильтр | З | З | З | |||||||||
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Селектор автоматической КПП | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость и фильтр АКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Кпп задний мост | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Карданый вал, ШУРС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Передняя подвеска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Колёса | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Стеклоочиститель и омыватель | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Петли капота, дверей | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | Р | |
| Ремень безопасности | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Рулевой вал | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозные диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трубопроводы тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Наружное освещение и сигнализация | П | П | П | Р | П | П | П | Р | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Антенна | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |