60.5
62.9
30 ноября 2022

Марки автомобилей :: Lada

Logo bnw
Lada
Волжский автомобильный завод (ВАЗ / VAZ) – один из крупнейших автопроизводителей Российской Федерации. Занимается выпуском легковых авто и машин повышенной проходимости. Производит модели в кузове седан, хэтчбек, лифтбек, универсал, фургон и внедорожник. Объединяет марки Нива, Лада (LADA), Жигули. Главный офис - в Тольятти.
Официальный сайт: lada.ru

История марки Lada

АО «АвтоВАЗ» (структурное подразделение французского машиностроительного концерна Renault Group, входящего в франко-японский автомобилестроительный альянс Renault–Nissan–Mitsubishi) предлагает на российском рынке широкий ряд своих моделей, большинство из которых относятся к субкомпактному классу бюджетного сегмента. Это обуславливает высокий спрос на автомобили с шильдиком в форме ладьи, актуальность таких работ как техническое обслуживание, технический осмотр, автострахование и ремонт Лада.

В Казани со всей нужной информацией по обозначенным направлениям предлагаем ознакомиться у нас на автопортале Avto.Tatar. В каталоге размещены объявления об автомобилях АО «АвтоВАЗ», из них можно найти сведения где:



  • купить Лада, определившись с моделью, как новую, так и с некоторым пробегом, выбрав комплектацию и нужное оснащение;

  • провести техобслуживание Лада, как то предписано в регламенте ТО (техобслуживания) российского автопроизводителя;

  • исполнить ремонт Лада любых объема и степени сложности, когда будет нужно;


  • пройти технический осмотр (используется термин техосмотр) Лада согласно положениям законодательства, выбрав ПТО либо диагностическую (речь о передвижной) линию;


  • купить запчасти Лада, нужные при техобслуживании, ремонте, устранении неисправностей, выявленных при техосмотре;

  • выполнить страхование Лада, оформить ОСАГО, иные страховые полисы автострахования.

Расскажем о модельном ряде АО «АвтоВАЗ», технических особенностях моделей, чтобы можно было определиться с выбором при покупке, обслуживании, ремонте, осмотре, закупке запчастей и страховании.

Lada Granta (Лада Гранта)

Самый продаваемый автомобиль в России на протяжении уже нескольких лет Lada Granta. И это не удивительно, оригинальная, продуманная эргономика, платформа, доставшиеся в наследство от Lada Kalina. Доступная цена, ремонтопригодность, развитое сервисное обслуживание далеко не все преимущества этой модели.

В настоящее время на рынке представлена обновленная версия первого по счету поколения модели – Lada Granta FL. Ее официально представили в Российской Федерации на Московском международном автосалоне 29 августа 2018 года. От предшественника этот автомобиль отличается «Икс»-графикой в экстерьере (многие стилистические решения позаимствованы у флагманской модели Lada Vesta (Лада Веста). Изменения коснулись и салона.

Лада Гранта ЭфЭл – переднемоторная модель, с передним, поперечным размещением двигателя, передним приводом, пятиместная, относится к субкомпактному (Поло, по европейской классификации B) классу. Автомобиль предлагается в нескольких типах кузова:


  • ВАЗ 2190, Лада Гранта седан;

  • ВАЗ 2191, Лада Гранта лифтбек;

  • ВАЗ 2192, Лада Гранта хэтчбек;

  • ВАЗ 2194, Лада Гранта универсал.

У Lada Granta FL есть одна особенность и небольшой секрет. Автомобиль в кузове седан и лифтбек это действительно обновленная версия первого поколения модели. А вот у хэтчбека и универсала свои особенности и своя история. Об этом подробнее.

Начнем с предшественника. Семейство Lada Granta в декабре 2011 года сменило на рынке другое семейство – Lada Kalina, выпускавшееся в период с 2004 по 2013 год. Эта модель предлагалась в трех типах кузова, как пятидверный универсал (ВАЗ 1117), четырехдверный седан (ВАЗ 1118) и пятидверный хэтчбек (ВАЗ 1119). В 2011 году, а именно 16 мая, стартовала тестовая сборка Lada Granta (ВАЗ 2190), который и заменил Lada Kalina (ВАЗ 1118). Попутно добавили и сходную версию в кузове пятидверный лифтбек Lada Granta (ВАЗ 2191) в 2013 году. По причинам, известным только тольяттинским маркетологам, модель в пятидверном кузове как универсал и хэтчбек стали выпускать как второе поколение Лада Калина. Таким образом на смену Lada Kalina (ВАЗ 1117) пришла Lada Kalina 2 (ВАЗ 2194), а Lada Kalina (ВАЗ 1119) заменили на Lada Kalina 2 (ВАЗ 2192).

Во время рестайлинга 2018 года для этих типов кузова было выполнено не только обновление, плановое, но и ребрединг, произошла смена названия с Лада Калина, на Лада Гранта, поэтому официально до рестайлинга в модельном ряде популярной субкомпактной модели универсала и хэтчбека не было, они выпускались под другими именами. Вот в таком виде теперь Lada Granta FL и выпускается с 14 августа 2018 года.

Сразу отметим что помимо указанных типов кузова на рынке представлен и коммерческий транспорт на базе этой модели. Можно приобрести бортовую платформу (своего рода двухдверный пикап) и фургон. Кроме этого отметим ряд модификаций, среди них:


  • псевдовнедорожная, на основе ВАЗ 2194, пятидверного универсала, называется Lada Granta Cross;

  • псевдоспортивная, на основе ВАЗ 2190, четырехдверного седана, именуется Lada Granta Drive Active, до фейслифтинга предлагалось нечто подобное под именем Lada Granta Sport;

  • учебная, на основе ВАЗ 2190, четырехдверного седана.

Линейка двигателей вне зависимости от типа кузова включает только бензиновые атмосферные моторы, объемом 1596 см³, с четырьмя цилиндрами, рядной компоновкой, ременным ГРМ, распределенным впрыском, чугунным блоком, верхневальной компоновкой. Это такие моторы как:


  • ВАЗ-11186, восьмиклапанные, мощностью 87 л.с. (64 кВт), гидрокомпенсаторов нет, требуется регулировка тепловых зазоров клапанов в ГРМ;

  • ВАЗ-21126, шестнадцатиклапанные, мощностью 98 л.с. (72 кВт), с гидрокомпенсаторами;

  • ВАЗ-21127, шестнадцатиклапанные, мощностью 106 л.с. (78 кВт), с гидрокомпенсаторами.

Можно выбрать автомобиль с такими коробками передач как механика (пятиступенчатая, собственной разработки ВАЗ 2181 или ВАЗ 21806, в зависимости от двигателя), автоматической четырехступенчатой (японская JATCO, JF414E) и пятиступенчатый робот (ВАЗ АМТ 2182). Полного привода у Лада Гранта нет, только переднеприводные версии.

Ходовая часть это наследие легендарной платформы «Гамма 1», на которой было построено несколько семейств автомобилей тольяттинского автопроизводителя (наряду с Lada Granta это Lada Samara, Lada 110, Lada Kalina и Lada Priora) и не только тольяттинского, но это тема для отдельного разговора (речь о Datsun on-DO и Datsun mi-DO). Оттого спереди подвеска независимого типа, установлены стойки MacPherson, а сзади, что характерного для субкомпактного класса, полунезависимого типа балка (торсионная).

Схема установки тормозной системы классическая для бюджетных автомобилей. Гидравлический, двухконтурный привод. Дисковые тормоза на оси спереди и барабанные на задней. Механический стояночный тормоз. Рулевое управление без сюрпризов реечное, традиционная схема «шестерня-рейка», дополнительно может ставиться электроусилитель руля.

Lada Granta FL самая продаваемая модель на российском рынке, поэтому комментарии, как говорится, излишни. Доступный по цене автомобиль, с проверенной и отработанной до мелочей технической частью, а главное ремонтопригодный и недорогой в обслуживании. Типичная рабочая лошадка без претензий.

Lada Vesta (Лада Веста)

Lada Vesta, тип GF, – второй по объему продаж в России автомобиль, флагманская модель АО «АвтоВАЗ». В начале производственного цикла порой занимала и первые строчки в продажах. Автомобиль выпускается дочерней компанией ООО «Лада-Ижевск» с 25 сентября 2015 года и доступна в первом поколении, точнее на рынке обновленная версия, выпускаемая с 25 ноября 2019 года. Это не полноценный рестайлинг, Lada Vesta FL будет представлена чуть позже, но некоторые изменения все же внесены.

Лада Веста – переднеприводный, пятиместный, с передним, поперечным размещением двигателя, субкомпактного (по европейской классификации B, даже B+) класса автомобиль. Предлагается модель в двух типах кузова. Первый это четырехдверный седан (ВАЗ 2180, Лада Веста седан, Lada Vesta Sedan), а второй пятидверный универсал (ВАЗ 2181, Lada Vesta SW, Лада Веста СВ). Можно остановить свой выбор как на базовых моделях, так и подобрать модификацию. Предложение российского автопроизводителя включает:



  • Lada Vesta – базовая версия седана в ряде комплектаций;

  • Lada Vesta CNG – двухтопливная версия седана, с газобаллонным оборудованием, с июля 2017 года;


  • Lada Vesta Cross – псевдовнедорожная версия седана, пластиковый обвес, с увеличенным дорожным просветом, производство началось с 25 апреля 2018 года;

  • Lada Vesta Sport – спортивная версия седана, с иными настройками подвески, усовершенствованной тормозной системой, прототип показали в августе 2016 года в Москве на международном автомобильном салоне, а производство стартовало в августе 2017 года;


  • Lada Vesta SW – базовая версия универсала, кстати, ее представили спустя два года, 15 июля 2017 года, а производство стартовало в сентябре 2017 года в Ижевске;

  • Lada Vesta SW Cross – псевдовнедорожная версия универсала, пластиковый обвес, с увеличенным дорожным просветом, в производстве с июня 2017 года.

Была еще удлиненная версия седана Lada Vesta Signature (Лада Веста Сигнатура), но это штучные экземпляры, их всего четыре или пять.

Относительно технической части. Автомобиль создан на многострадальной новой платформе LADA B. Оттого передняя подвеска независимая, на подрамнике, стойки MacPherson, с рычагами L-образной формы, новыми поворотными кулаками и кастором в 5º. Задняя подвеска полунезависимая, торсионная балка от Renault Megane (это часть тележки Renault-Nissan C).

Двигатели все бензиновые, атмосферные, с рядным размещением цилиндров, четырехцилиндровые, с верхневальной компоновкой, распределенным типом впрыска. Таких моторов три:


  • ВАЗ 21129, общим объемом 1596 см³, мощностью 106 л.с. (78 кВт), с ременным типом привода ГРМ, блоком из чугуна, гидрокомпенсаторами, распределенным впрыском, алюминиевой ГБЦ;

  • ВАЗ 21179, общим объемом 1774 см³, мощностью 122 л.с. (90 кВт), с ременным типом привода ГРМ, блоком из чугуна, гидрокомпенсаторами, распределенным типом впрыска, ГБЦ из алюминия, системой, дающей возможность изменять фазы газораспределения;

  • H4Mk, объемом 1598 см³, мощностью 113 л.с. (83 кВт), алюминиевый, с цепным ГРМ, без гидрокомпенсаторов, с распределенным типом впрыска.

Французский, точнее японский, мотор устанавливается на флагманскую модель российского автопроизводителя как раз после обновления 2019 года, точнее с ноября 2019 года. Тогда же изменили и перечень устанавливаемых коробок передач. Сейчас можно купить Лада Веста с такими коробками переключения передач как вариатор Jatco JF015E (он идет в паре с H4Mk), пятиступенчатая механическая, как и ранее либо ВАЗ 21807, либо французская JR5. С роботизированной коробкой передач ВАЗ 2182 больше модель не предлагается.

Тормозная система с гидравлическим приводом, дисковыми механизмами тормозов на передней оси и дисковыми либо барабанными механизмами тормозов сзади. Ручник механический.

Рулевое управление обычное реечное, используется схема традиционная «шестерня-рейка, установлен электрический усилитель руля.

Lada Vesta – передовая модель российского автопроизводителя, по объемам продаж уступает только Lada Granta. Лада Веста – субкомпактный автомобиль бюджетного сегмента, с возможностью выбора модификации и комплектации. Среди плюсов индивидуальный дизайн, доступная стоимость, высокая ремонтопригодность и развитое сервисное обслуживание. Уделено внимание безопасности и комфортности эксплуатации.

Lada XRAY

Lada XRAY (Лада Икс-рей) одна из самых неоднозначных моделей АО «АвтоВАЗ», хотя еще несколько лет назад модель относительно неплохо продавалась. Объявления о продаже, ремонте, обслуживании, осмотре, запчастях и страховании Lada XRAY в Казани сможете узнать из объявления на нашем автопортале Avto.Tatar.

Автомобиль с передним, поперечным расположением двигателя, передним типом привода, пятью посадочными местами, пятью дверьми, субкомпактного (по европейской классификации В) класса хэтчбек (на рынке позиционируется как субкомпактный кроссовер). Серийное производство автомобиля стартовало 15 декабря 2015 года, старт продаж 14 февраля 2016 года.

Автомобиль представлен исключительно как пятидверный цельнометаллический хэтчбек. Модификация у модели только одна, Lada XRAY Cross, псевдовнедорожная, представлена в ноябре 2018 года. Отличается увеличенным клиренсом, пластиковым обвесом, слегка модернизированной подвеской, задними дисковыми тормозами, измененной конструкцией рулевого механизма, иной комплектацией.

Лада Икс-рей можно приобрести с двумя двигателями. Оба они бензиновые, рядные, атмосферные, четырехцилиндровые, с блоком из чугуна, ременным типом привода ГРМ, распределенным типом впрыска. Первый мотор ВАЗ-21129, общим объемом 1596 см³, мощностью 106 л.с. (78 кВт), а вот второй ВАЗ-21179, общим объемом 1774 см³, мощностью 122 л.с. (90 кВт).

Коробка передач механическая, пятиступенчатая, собственная ВАЗ 21809, либо французские с индексом JH3, а еще JR5. Помимо этого ставится пятиступенчатый робот ВАЗ 21827.

Подвеска спереди независимого типа, MacPherson, сзади полунезависимого типа балка (торсионная). Тележка французская, B0 с небольшими изменениями.

Основные тормоза с гидроприводом, механизмы тормозов спереди дисковые, сзади дисковые либо барабанные. Ручной тормоз с механическим типом привода.

Рулевое управление обычное реечное, схема традиционная «шестерня-рейка», плюс электроусилитель руля.

Lada XRAY один из нескольких псевдовнедорожных хэтчбеков, которые продаются на российском рынке, наряду с Renault Sandero Stepway, KIA Rio X-Line, рядом других моделей. В целом, кому подходят автомобили в таком нестандартном форм-факторе (уже не хэтчбек еще не кроссовер), повод задуматься и сравнить комплектации, хотя бы указанных трех моделей. В этом может помочь наш автопортал, достаточно воспользоваться размещенными у нас объявлениями.

Lada Largus (Лада Ларгус)

Lada Largus с момента появления на российском рынке стабильно входит в десятку самых продаваемых моделей. И это не удивительно, несмотря на все заявления о том, что это аутентичная модель, по сути это первое поколение Dacia Logan (на многих рынках Renault Logan), точнее пятидверного универсала, который получил имя Dacia Logan MCV (Renault Logan MCV). Автомобиль представили еще в далеком 2006 году во Франции, на Парижском международном автомобильном салоне, проходившем с 30 сентября по 15 октября 2006 года. Производство продолжалось вплоть по 2012 год, после чего началась сборка второго поколения универсала (обновление выполнено в 2016 году). Захватив управление АО «АвтоВАЗ» французский автопроизводитель Renault принял решение наладить производство автомобилей на платформе B0. Renault Logan MCV не просто переименовали в Lada Largus, внеся небольшие изменения, еще и выждали пока окончится производство первой генерации, чтобы начать сборку в Тольятти, так и случилось в 2012 году. В Европе начались продажи второй генерации, а в России первой, но под именем Лада Ларгус.

Автомобиль пятидверный, переднеприводный, с передним, поперечным размещением двигателя, двух- либо трехрядный, пяти-, семиместный, субкомпактного ( по европейской классификации B) класса. Сборка налажена с 4 апреля 2012 года. Сейчас, если решите купить новый автомобиль, выбрав из объявлений, опубликованных на нашем портале, на рынке представлена обновленная версия 2019 года, встречается название LADA Largus VP. Автомобиль предлагается как пятидверный цельнометаллический универсал и пятидверный фургон. Существует возможность купить и коммерческие версии, в том числе трехдверный фургон и автомобили специальных служб. Модель доступна в нескольких комплектациях, как:



  • LADA Largus R90 (пятидверный универсал, хотя больше подходит все же термин MPV (минивэн) исходя из конфигурации кузова);


  • LADA Largus F90 (пятидверный фургон, отличается задними и боковыми глухими панелями);


  • LADA Largus Cross (кроссоверная, псевдовнедорожная версия универсала LADA Largus R90);

  • LADA Largus CNG (это версии фургона, универсала (включая его псевдовнедорожную версию Кросс) с заводским газобаллонным оборудованием, по сути двухтопливные).

Lada Largus 2019, первого поколения, после обновления 2019 года предлагается исключительно с тольяттинскими моторами, ранее ставились и два французских К4М и К7М. ДВС бензиновые, атмосферные, четырехцилиндровые, с рядным размещением клапанов, распределенным типом впрыска, блоком из чугуна, ГБЦ из алюминия, ременным типом ГРМ. Первый мотор ВАЗ-11189, восьмиклапанный, объемом 1596 см³, мощностью 87 л.с. (64 кВт), второй ВАЗ-21129 – шестнадцатиклапанный, объемом 1596 см³, мощностью 106 л.с. (78 кВт). Коробка передач только механическая пятиступенчатая. Привод исключительно на передний мост. Подвеска спереди независимого типа, MacPherson, сзади полунезависимого типа, установлена торсионная балка.

Механизмы тормозов спереди дисковые, сзади барабанные. Привод тормозов гидравлический, двухконтурный. Ручник механический.

Реечное рулевое управление, используется схема стандартная «шестерня-рейка», установлен гидравлический усилитель руля.

Лада Ларгус – архаичная, древняя модель, которой почти 15 лет, сохранившая как недостатки, так и преимущества первого Рено Логан, о которых хорошо всем известно. Не удивительно что Lada Largus, несмотря на почтенный возраст модели, пользуется большой популярностью как надежная рабочая лошадка. Ведь изначально Dacia Logan MCV/Renault Logan MCV первой генерации получился довольно удачным во многих отношениях автомобилем. Да и конкурентов по сути на российском рынке нет почти.

Lada 4x4 (Лада 4х4)

Как не называй автомобиль безликим Lada 4x4, для многих этот ветеран и легенда, первый по сути серийный кроссовер в мире остается «Нивой». Модель выпускается уже более 40 лет и на пенсию уходить пока не собирается. Но обойдемся без лирических отступлений, емко, кратко и по делу.

Лада 4х4 – пяти-, трехдверный, двухрядный, четырех-, с пятью посадочными местами кроссовер (паркетник, хотя считается внедорожником) с передним, продольным размещением мотора, полным постоянным приводом, субкомпактного (K1, J) класса. Сейчас на рынке доступна фейслифтинговая версия первого поколения 2019 года. А в общем автомобиль выпускается с 1977 года.

Автомобиль, подобрав нужное объявление на нашем автопортале, можно приобрести в двух типах цельнометаллического кузова, как трехдверный универсал (первоначальная версия) и как универсал пятидверный (появился позже, удлиненная и растянутая версия трехдверного универсала).

Основных модификаций три:



  • Lada 4x4, скажем так, базовая версия;


  • Lada 4x4 Urban – городской вариант, отличается более стильной внешностью и повышенным вниманием комфорту;


  • Lada 4x4 Bronto – внедорожный вариант, повышенное внимание уделено проходимости, это версия для бездорожья.

То есть из этих трех моделей можно выбрать универсальный вариант, городской или внедорожный, исходя из преобладающих условий эксплуатации. Один момент. Lada 4x4 и Lada 4x4 Urban представлены в обоих типах кузова, Lada 4x4 Bronto это исключительно трехдверный универсал.

Помимо этого предлагаются коммерческие версии и автомобили специальных служб. Есть двухдверные пикап и фургон, даже снегоболотоход, о версиях специальных служб говорить не будем, их слишком много.

Сейчас автомобиль комплектуется только одним ДВС – ВАЗ 21214. Его объем 1690 см³, мощность 83 л.с. (61 кВт). Силовой агрегат бензиновый, с рядным размещением двигателя, четырьмя цилиндрами, восьмью клапанами (на цилиндр по два клапана). Предусмотрены гидрокомпенсаторы, цепной ГРМ, распределенный впрыск, верхнее размещение одного распредвала (схемаверхневальная SOHC).

Коробка переключения передач тоже одна пятиступенчатая механическая, ставится ВАЗ 21073. Привод, как отмечали выше, полный, плюс к этому постоянный. Установлен межосевой дифференциал с блокировкой. Есть раздаточная двухступенчатая коробка с понижающей передачей.

Подвеска передняя независимая, пружинная. Подвеска задняя зависимая пружинная (неразрезной мост). Механизмы тормозов спереди дисковые, сзади барабанные. Рулевой механизм достаточно интересный, глобоидный червяк-двухгребневой ролик, есть рулевая трапеция, ставится сейчас гидравлический усилитель руля.

Что можно сказать подводя итог? Lada 4x4 – легендарная модель, которая пользуется устойчивым спросом в определенных кругах, на рынке более 40 лет и ее производство до сих пор не теряет своей актуальности, потому что кроссовер все еще востребован на рынке по целому ряду причин.

Как видите, модельный ряд АО «АвтоВАЗ» достаточно разноплановый. Выбрать есть из чего, причем все это бюджетный сегмент, доступные по стоимости автомобили, с недорогим обслуживанием и развитой сервисной поддержкой. А то что немного отстают технологии, особенно что касается двигателей, даже плюс, ремонтопригодность, несомненно, лучше.

Требуются детальные сведения о модельном ряде АО «АвтоВАЗ» в Казани? Нужно для автомобилей российского автопроизводителя провести ремонт, выполнить техосмотр, купить запчасти, закупить страховку (оформить ОСАГО) – обращайтесь на Avto.Tatar. Ждем!