Hyundai i30 (Хюндай, Хундай и30) хэтчбек

Hyundai i30 (Хюндай, Хундай и30) – переднемоторный, переднеприводный, пятиместный, пятидверный хэтчбек класса С, производится корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company с 2007 года.

При создании машины использовалась платформа, на которой был разработан и Kia CEE'D. Все работы проводились в научно-техническом центре в городе Рюссельхайм, Германия. Там располагается европейское отделение компании Hyundai Motor Europe.

Всего с конвейера сошло два поколения Hyundai i30:

• • первое, тип кузова FD, с 2007 по 2012 год (в 2009 году был выполнен фейслифтинг);
• • второе, тип кузова GD, с 2012 года (в 2015 году был выполнен фейслифтинг).

На рынке автомобиль продается также в таких версиях кузова как трехдверный хэтчбек и пятидверный универсал.

Дизайн и основная концепция пятидверного хэтчбека принадлежат Томасу Беркли, работавшему в свое время в немецкой BMW.

На китайском рынке первое поколение продавалось как Beijing-Hyundai i30.

В 2015 году был выполнен фейслифтинг модели, автомобиль получил приставку new i30.

Экстерьер

Внешний вид Hyundai i30 характерен для компактного хэтчбека. Длинный капот, образующий один угол наклона с сильно наклоненными назад передними стойками, покатая, слегка наклоненная назад крыша и вертикальная корма с большим уклоном вперед в верхней части, где располагаются задние стойки и выпуклое стекло багажной двери.

Во фронтальной части шестиугольник, разделенный надвое прямоугольной балкой, вверху фальшрешетка радиатора с двумя хромированными горизонтальными полосами, внизу решетка воздухозаборника с двумя полосами из черного неокрашенного пластика.

В переднем бампере ниши по бокам с окантовкой из черного пластика, где находятся противотуманные фары в форме глаз. Головная оптика большая, горизонтальная, переходит на боковые грани.

На боках сильно наклоненная вперед линия окон, поясная линия, которая выходит из заднего бампера, поднимается до задней оптики, подчеркивая ее форму, проходит через ручки боковых дверей, подчеркивает изгиб передних колесных арок и заканчивается в районе переднего бампера. Вторая горизонтальная выштамповка над порогами. Колесные арки рельефные.

На корме бампер с нишей для номера, оригинальными выштамповками и противотуманными фарами. Задняя оптика на гнутой, с двумя линиями изгиба, крышке багажника и уходит на боковые грани.

Интерьер

Компоновка салона продуманная, с хорошей эргономикой. Руль мультифункциональный, четырехспицевый. Панель приборов аналогово-цифровая, с двумя колодцами, лепестки которых сильно выступают вперед. В них тахометр слева и спидометр справа. Между колодцами вертикальный прямоугольный экран бортового компьютера. На центральной консоли блок мультимедийной системы с вертикальными клавишами управления по бокам. Под ним блок управления микроклиматом со своим монитором и большой шайбой по центру внизу. Задние сидения складываются в пропорции 60:40.

Габариты

Размеры пятидверного хэтчбека:

• • длина/ширина /высота – 4300,00/1780,00/1480,00 мм;
• • база колес– 2650,00 мм;
• • клиренс – 150,00 мм;
• • колея передняя в зависимости от типа дисков – 1569,00/1555,00/1549,00 мм;
• • колея задняя в зависимости от типа дисков – 1582,00/1568,00/1562,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 378,00 л (со сложенным задним сидением – 1316,00 л);
• • тип дисков – 6.5Jx16, 6.0Jx15, 7.0Jx17;
• • размер шин – 225/45/R17, 195/65/R15, 205/55/R16 ;
• • объем бака для топлива – 53,00 л.

Технические характеристики

На пятидверный хэтчбек Hyundai i30 устанавливаются три силовых агрегата, бензиновые линейки Gamma II и Nu, а также дизельная линейка U.

Бензиновые двигатели рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр) четверки с двумя верхними распредвалами DOHC, двойной системой, позволяющей изменять фазы газораспределения D-CVVT, блоком цилиндров из алюминиевого сплава, многоточечным, распределенным впрыском топлива:

• • G4FG (1.6 Gamma II MPi) объемом 1591,00 см³, мощностью 130,00 л.с. (97 кВт);
• • Nu MPi 1.8L объемом 1797,00 см³, мощностью 149 л.с. (110 кВт).

Дизельный мотор рядный, с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, двумя верхними распределительными валами DOHC и цепным приводом, немецкой системой непосредственного, прямого CRDi впрыска топлива Bosch Common Rail, турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины VGT, головкой цилиндров из алюминиевого сплава и блоком цилиндров из чугуна:

• D4FD (U II 1.6 CRDi) – двенадцатиклапанный трехцилиндровый объемом 1582,00 см³, мощностью 136 л.с. (100 кВт).

Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая, семиступенчатая автоматическая с двойным сцеплением (DCT идет в паре только с дизельным силовым агрегатом) или шестиступенчатая механическая.

Подвеска независимая. Передняя стандартная MacPherson, задняя, в зависимости от рынка продажи, торсионная балка или многорычажная (существуют и другие варианты), может комплектоваться стабилизаторами поперечной устойчивости

Тормоза дисковые, передние вентилируемые.

Hyundai i30 – это классический хэтчбек класса В+, ничего экстраординарного в нем нет. Добротный, компактный середнячок по доступным ценам, с хорошей эргономикой салона и качеством отделки. Спортивные нотки придает автомобилю дизайн экстерьера с оригинальной оптикой, стремительными линиями кузова и элегантной внешностью.