Характеристики, фото, комплектации Chevrolet Captiva
Краткое Описание
Современный пятидверный кроссовер Chevrolet Captiva производится с 2006 года. Компактный и, в то же время, вместительный автомобиль уже успел набрать внушающую популярность. В 2011 году компания «GM Uzbekistan» представила миру обновлённую версию Шевроле Каптива, в котором изменены не только внешний облик, но и технические характеристики. Обновлённый вариант обладает 3-литровым бензиновым двигателем мощностью в 258 лошадиных сил. Кроме того, теперь Катива имеет 6-ступенчатую коробку передач.Подробное описание
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) кроссовер
Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пяти/семиместный, пятидверный компактный/среднеразмерный кроссовер J класса, производится американским автопроизводителем, компанией Chevrolet (структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна General Motors Company) с 2006 года.
Автомобиль представлен в первом поколении, с фейслифтингом в 2011 году.
Паркетник создан на платформе GM Theta platform.
Альтернативные названия Daewoo Winstorm и Holden Captiva (был переименован Holden Captiva7, Holden Captiva 5 – это Opel Antara).
Экстерьер
Силуэт паркетника составляют длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, крыша покатая, с уклоном назад, оборудована рейлингами. Боковая линия с небольшим уклоном вперед и вниз. По всему периметру кузова пластиковый обвес.
Во фронтальной части двухуровневая фальшрешетка радиатора с шильдиком в форме галстука-бабочки. Головная оптика горизонтальная. На переднем бампере накладки и по бокам ниши под противотуманки. На корме компактные, прямоугольные вертикальные блоки задней оптики. Крышка багажника имеет слегка выгнутую прямоугольную форму. В заднем бампере накладка и интегрированы два патрубка выхлопной системы.
Интерьер
Салон отличается хорошей эргономикой, качество отделочных материалов приемлемое. Уровень сборки во многом зависит от размещения сборочных площадей. В этом плане южнокорейская Captiva выглядит наиболее выигрышно и предпочтительно. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Приборная панель аналогово-цифровая. На центральной консоли сильно утопленный экран информационно-развлекательной системы, блоки управления мультимедийной системы, ниже – микроклимата в салоне.
Габариты
Размеры кроссовера первого поколения после фейслифтинга 2011 года:
- • длина – 4673,00 мм;
- • ширина с зеркалами/без зеркал – 2085,00/1850,00 мм;
- • высота – 1727,00 мм;
- • расстояние между осями – 2707,00 мм;
- • клиренс – 171,00 (178,00) мм;
- • колесная колея спереди/сзади – 1569,00/1576,00 мм;
- • глубина преодалеваемых водных препятствий – 450,00 мм;
- • углы въезда/съезда/рампы – 20,00°/24,00°/18,00°;
- • минимальный диаметр разворота – 12,25 м;
- • емкость багажного отделения – 97,00 л (со сложенным третьим рядом – 769,00 л, со сложенным вторым и третьим рядом – 1577,00 л);
- • емкость бака для топлива – 65,00 л;
- • тип шин – 235/60/R17, 235/55/R18, 235/50/R19.
Технические характеристики
На кроссовер устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели нескольких линеек:
- • дизельные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с одним распредвалом (SOHC), производства итальянской компании VM Motori SpA – РА 420 SOHC объемом 1991 см3, мощностью 150 л.с. (110 кВт), с прямым, непосредственным впрыском топлива;
- • дизельные, турбированные, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя распредвалами DOHC, цепным приводом ГРМ, двумя балансирными валами, изменяемой геометрией турбокомпрессора, чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, линейки GM Family Z – 2.2 VCDi (T/C) объемом 1991 см3, мощностью 163/184 л.с. (120/135 кВт);
- • бензиновые, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые, с двумя верхними распредвалами DOHC, линейки GM Family II, алюминиевой головкой блока цилиндров, блоком цилиндров из чугуна – X24SFD объемом 2405 см3, мощностью 138 л.с. (103 кВт) и линейки GM Ecotec (L850), алюминиевые, турбированные, с непосредственным, прямым впрыском топлива, двойной улиткой турбокомпрессора, объемом 2384 см3 – LE5 мощностью 165/169 л.с. (123/126 кВт);
- • бензиновые, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на цилиндр), шестицилиндровые, с алюминиевым блоком и головкой цилиндров, последовательным, распределенным, многоточечным впрыском топлива, двумя распредвалами DOHC линейки GM High Feature – LF1 объемом 2994 см3, мощностью 259 л.с. (190 кВт), Alloytec объемом 3195 см3, мощностью 227 л.с. (167 кВт)).
Подвеска независимого типа, спереди стойки MacPherson, сзади Multi-Link (четырехрычажная).
Трансмиссия пяти-, шестиступенчатая механическая, пяти-, шестиступенчатая автоматическая 6T40 или 6T45.
Тормоза спереди и сзади дисковые.
Привод передний или подключаемый автоматический полный AWD.
Chevrolet Captiva – паркетник с широкой линейкой двигателей, проверенной подвеской и отработанной платформой. Может использоваться в качестве семейного автомобиля, посадочная схема 2+3+2 позволяет перевозить либо большую семью из семи человек, либо пять человек и небольшое количество грузов. Хорошее решение для поездок по городу и на дачу.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Масло и масляный фильтр (GM 5W30 5 литров) | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Замена топливного фильтра | З | З | З | |||||||||
| Замена салонного фильтра | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Охлаждающая жидкость | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень ГРМ | З | З | ||||||||||
| Приводной Ремень | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Насос водяной (помпа) | П | З | ||||||||||
| Дигностика Двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка состояния и уровней технических жидкостей | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Проверка уровня масла в МКПП | П | П | П | П | П | |||||||
| Проверка уровня масла в АКПП | П | П | П | П | П | |||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Проверка подвески и ходовой | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Проверка состояния передних тормозных колодок | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Проверка состояния задних тормозных колодок | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |