Chevrolet Volt (Шевроле Вольт) хэтчбек

Chevrolet Volt (Шевроле Вольт) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, четырех/пятиместный, пятидверный хэтчбек С (гольф) класса, производится американским автопроизводителем, компанией Chevrolet (структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна General Motors Company) с декабря 2010 года.

Это гибридный автомобиль с дополнительным электродвигателем. За время производства сменилось два поколения:

• • первое, с 2010 по 2015 год, дизайнер Боб Бонифаций, платформа GM Delta II platform;
• • второе, с 2015 года по настоящее время, дизайнер Джон Кафаро, платформа GM D2UX platform.

В первом поколении на других рынках предлагался как Holden Volt (Океания, Австралия), Opel Ampera (Европа) , Vauxhall Ampera (Великобритания). Во втором поколении останется только Chevrolet Volt, австралийскую праворульную версию сняли с производства. А европейское отделение готовит обособленную модель гибрида на базе Chevrolet Bolt EV.

Экстерьер

Внешний вид хэтчбека достаточно футуристичный и в двух поколениях отличается незначительно – длинный капот, пологие передние и задние стойки, дугообразная крыша, очень маленькая корма и специальное антикрыло, улучшающее аэродинамические характеристики. Передняя и задняя часть, оптика и форма бамперов в двух генерациях отличаются. Единственная общая черта – шильдик в форме галстука-бабочки на решетке радиатора.

Интерьер

Салон хэтчбека первого и второго поколения отличается – очень необычный, а торпедо напоминает рубку управления космического корабля. Это касается и цифровой приборной панели, и необычной центральной консоли с экраном информационно-развлекательной системы. Качество отделочных материалов и сборки в целом на достаточно приемлемом, высоком уровне. Эргономике уделено большое внимание в обеих генерациях, поэтому водитель и пассажиры могут чувствовать себя весьма комфортно. Багажник как для хэтчбека С класса очень скромный, но не в этом вся суть этой модели.

Габариты

Размеры хэтчбека первого/второго поколения:

• • длина – 4498,00/4481,00 мм;
• • ширина – 1788,00/1809,00 мм;
• • высота – 1439,00/1432,00 мм;
• • расстояние между осями – 2680,00/2694,00 мм;
• • колея колес спереди – 1546,00/1540,00 мм;
• • колея колес сзади – 1573,00/1570,00 мм;
• • клиренс – 120,00/120,00 мм;
• • диаметр разворота – 11,10 м;
• • емкость багажника – 300,00/301,00 л;
• • емкость бака для топлива – 35,00/ 33,70 л;
• • тип шин – (215/55/R17)/ (215/50/R17).

Технические характеристики

На первом поколении силовая установка состояла из двух синхронных электродвигателей мощностью 149 л.с. (111 кВт) и 74 л.с. (55 кВт). Для подзарядки литий-ионной аккумуляторной батареи использовался бензиновый двигатель линейки GM Family 0 Ecoflex модификация A14XFL (LUU), рядный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распределительными валами DOHC, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения, распределенным, многоточечным впрыском топлива, объемом 1398 см³, мощностью 84 л.с. (63 кВт).

Во втором поколении конфигурация осталась та же, два электромотора мощностью 149 л.с. (111 кВт) и 64 л.с. (48 кВт). Дополнительно бензиновый двигатель линейки Microtec, алюминиевый, рядный, атмосферный, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распределительными валами DOHC, системой изменения фаз газораспределения, прямым, непосредственным впрыском топлива, модификации L3A объемом 1490 см³, мощностью 101 л.с. (75 кВт).

Трансмиссия одноступенчатая, на первом поколении Voltec 4ET50, на втором – Voltec 5ET50, специальный гибридный привод Voltec.

Подвеска на обеих генерациях спереди независимая MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.

Тормоза на всех четырех колесах дисковые, вентилируемые, передние диаметром 276,00 мм, задние – 264,00 мм.

Рулевое управление – шестерня-рейка ZF с электроусилителем руля.

Производители Chevrolet Volt в американском General Motors говорят о нём, как об электромобиле. Однако, так как на нём присутствует бензиновый двигатель, который служит для работы генератора, этот автомобиль стоит отнести к гибридам.

Шевроле Вольт наделён электродвигателем мощностью в 150 л.с., который может развивать скорость до 160 км/час. Литий-ионный аккумулятор, заряжаемый в течении трёх часов позволяет преодолеть около 60 километров. Выпуск этой модели налажен с 2010 года, в Европе она появилась в 2011. американский автопроизводитель позиционирует не как гибрид, а как чистый электромобиль с расширенными возможностями. В целом модель получилась удачной, хотя по некоторым параметрам уступает прямым конкурентам. Например, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,28, а Toyota Prius – 0,25. Второе поколение внешне изменилось незначительно, а вот технические характеристики, в частности, емкость батареи и запас хода, значительно улучшились. Причем удалось поколдовать и с очень высоким трансмиссионным тоннелем, благодаря чему модель стала пятиместной. В целом этот хэтчбек для фанатов и защитников природы актуален в тех странах, где развита инфраструктура электрических заправок и существуют государственные льготы.