Chevrolet Corvette (Шевроле Корвет) спорткар

Chevrolet Corvette (Шевроле Корвет) – переднемоторный, с центральным расположением силового агрегата, заднеприводный, двухместный, двухдверный спорткар S класса, в кузове купе (в том числе тарга – купе со съемной крышей) и кабриолет (родстер), производится американским автопроизводителем, компанией Chevrolet (структурным подразделением американского автомобилестроительного концерна General Motors Company) с 1953 года.

Хронология производства по поколениям:

• • первое, с 1953 по 1962 год, тип С1;
• • второе, с 1963 по 1967 год, тип С2;
• • третье, с 1968 по 1982 год, тип C3;
• • четвертое, с 1984 по 1996 год, тип C4;
• • пятое, с 1997 по 2004 год, тип C5;
• • шестое, с 2005 по 2013 год, тип C6;
• • седьмое, с 2014 года по настоящее время, тип С7.

Во втором поколении использовалось название Corvette Sting Ray, которое было возрождено в седьмой генерации. Sting Ray – скат-хвостокол.

Спортивные высокопроизводительные модификации носят на борту шильдик Z и ZR, гоночные модели с индексом R.

Название «Корвет» обозначает небольшой по водоизмещению, но очень маневренный военный корабль.

Экстерьер

Внешний вид купе и кабриолета отличается незначительно, но между поколениями разница существенная. Из общих черт отметим приземистый силуэт, вынесенный назад кокпит, длинный капот, короткую корму и шильдик в форме двух флагов, дизайн и палитра цветов которого менялась со временем.

Интерьер

Качество отделочных материалов и сборки всегда было на высоком уровне, как и комплектация. На Корвет всегда устанавливались инновационные для своего времени решения. Эта концепция осталась неизменной и после более чем шестидесяти лет производства. Плюс дополнительно предлагаются и специальные пакеты, расширяющие возможности и придающие интерьеру свой обособленный стиль.

Габариты

Размеры спорткара изменялись от поколения к поколению, в седьмой генерации параметры следующие:

• • длина – 4493,00 мм;
• • ширина – 1235,00 мм;
• • высота – 1877,00 мм;
• • расстояние между осями – 2710,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1600,00/1577,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота – 11,50 м;
• • объем багажника – 287,00 л;
• • емкость топливного бака – 70,00 л.
• • тип покрышек, передние/ задние – (245/40/R18)/(285/35/R19), для Z51(245/35/R19)/(285/30/R20).

Технические характеристики

На Корвет устанавливались различные бензиновые двигатели, в первом поколении рядные, шестицилиндровые, со второго – V-образные, восьмицилиндровые. На седьмом поколении установлены классические силовые агрегаты EcoTec3 (GM small-block) пятого поколения, алюминиевые, с той же V-образной компоновкой, шестнадцатиклапанные (по два клапана на один цилиндр), восьмицилиндровые, с одним распредвалом OHV, системами, позволяющими изменять фазы газораспределения и деактивировать цилиндры AFM (Active Fuel Management, отключает четыре из восьми цилиндров), непосредственным, прямым впрыском топлива, объемом 6162 см³, по модификациям LT1 мощностью 455/460 л.с. (339/343 кВт) и турбированные LT4 мощностью 650 л.с. (485 кВт).

Трансмиссия на первом поколении трехступенчатая механическая или двухступенчатая автоматическая Powerglide, во втором добавилась четырехступенчатая механика, которая осталась в третьей генерации наряду с трехступенчатым автоматом. В четвертом поколении были четырех-, шестиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат, в пятом – шестиступенчатая механика Tremec 56, четырехступенчатый автомат TH 4L60E , в шестом конфигурация осталась та же, только автомат стал TH4L65E, плюс появилась шестиступенчатая TH6L80e. На седьмой генерации семиступенчатая механическая Tremec TR-6070, шестиступенчатый GM 6L80 или восьмиступенчатый GM 8L90 автомат.

Подвеска изменялась от поколения к поколению, в седьмой генерации независимая пружинная, спереди и сзади на двойных алюминиевых верхних и нижних поперечных рычагах, с однотрубными амортизаторами, плюс фирменная система Magnetic Selective Ride Control.

Тормоза на первом поколении барабанные, на втором передние дисковые, задние барабанные, начиная с третьего на всех четырех колесах дисковые, вентилируемые, с четырехпоршневыми суппортами.

Рулевое управление на седьмом поколении – шестерня-рейка с электрогидравлическим усилителем руля.

Chevrolet Corvette – легендарный спорткар, легендарный и уникальный, прежде всего, своей концепцией. Изначально, когда другие производители создавали элитные спорткары для избранных с астрономической стоимостью, американский автопроизводитель пошел своим путем. Было принято решение создать спорткар, не уступающий ничем своим аналогам, но по стоимости, доступной простому работяге, а не богачам. Эта концепция в целом сохранилась и сейчас. Corvette это, конечно же, премиальный бренд, но доступный, по стоимости в несколько раз ниже, чем прямые конкуренты.