BMW 3 Series (БМВ 3 Серии) седан

BMW 3 Series (БМВ 3 Серии) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, задне/полноприводный, пятиместный, двух/четырехдверный среднеразмерный седан D класса, производится германским автопроизводителем, компанией Bayerische Motoren Werke AG (BMW) с 1975 года.

Модель относится к третьей серии баварского производителя, в народе «трешке», которая выпускается с 1975 года. Хронология производства БМВ 3 серии по поколениям:

• • первое, E21, с 1975 по 1983 год, дизайнер Поля Брака;
• • второе, E30, с 1982 по 1994 год, дизайнер Клаус Литхе;
• • третье, E36, с 1990 по 2000 год, дизайнер Даррин Бойер;
• • четвертое, E46, с 1998 по 2007 год, фейслифтинг в 2002 году, дизайнер Крис Бэнгл;
• • пятое, E90, с 2005 по 2013 год, фейслифтинг в 2008 году, дизайнер Джои Нагашима;
• • шестое, F30, с 2012 года по настоящее время, фейслифтинг в 2015 году, дизайнер Кристофер Вайль.

Типов кузова несколько. В первом поколении выпускался двухдверный седан, который упорно многие называют двухдверным купе и кабриолет. Во втором поколении этого вида кузова не стало (с 1992 года) зато появились двухдверные купе, четырехдверный седан и пятидверный универсал Touring (также называемый Sports Wagon). Такая конфигурация сохранялась до шестого поколения, пока не появился весьма интересный пятидверный хэтчбек (фастбек с купейной внешностью Gran Turismo), а купе и кабриолет не ушли в самостоятельную BMW 4 Series.

Среди модификаций отметим легендарную BMW M3, спортивную высокопроизводительную модификацию гражданской «трешки». На рынке также представлена гибридная версия шестой генерации BMW 330e.

Экстерьер

Силуэт седана менялся от поколения к поколению, от двухдверной версии к четырехдверной, неизменными оставались почка фальшрешетки радиатора да излом Хофмайстера. Кузов от угловатого становился более округлым, но дизайн всегда был передовым. Агрессивный, динамичный стиль старались сохранять в первозданном виде.

Интерьер

Седан третьей серии всегда был в авангарде прогресса, поэтому список дополнительных и базовых опций как и сорок лет назад впечатляет. Одним из нерушимых принципов, начиная с первого и заканчивая шестым поколением, является высокое качество сборки и отделочных материалов.

Габариты

Размеры седана изменялись от поколения к поколению, в шестом поколении F30 LCI параметры следующие:

• • длина – 4633,00 мм;
• • ширина – 1811,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2031,00 мм);
• • высота – 1429,00 мм;
• • расстояние между осями – 2810,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1544,00/1583,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 779,00/1044,00 мм;
• • клиренс – 140,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 480,00 л;
• • емкость бака для топлива – 60,00 л;
• • тип шин – 205/60/R16.

Технические характеристики

На седан с 1975 года устанавливались различные дизельные и бензиновые силовые агрегаты. После фейслифтинга в 2015 году линейка двигателей включает:

бензиновые, битурбированные, алюминиевые моторы с рядной компоновкой, системами, изменяющими фазы газораспределения Valvetronic и Double-VANOS, турбокомпрессором с двойной улиткой, непосредственным, прямым впрыском топлива High Precision Injectio:

• • B38B15 (B38B15A) – с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), тремя цилиндрами, балансировочным валом, турбокомпрессором с одинарной улиткой, объемом 1499 см³, мощностью 136 л.с. (100 кВт), для 318i;
• • B48B20 – с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, балансировочным валом, объемом 1998 см³, мощностью по модификациям B48B20 184 л.с. (135 кВт), для 320i/320xDrive и B48B20T 252 л.с. (185 кВт), для 330i/330xDrive;
• • B58B30M0 – с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), шестью цилиндрами, объемом 2998 см³, мощностью 326 л.с. (240 кВт), для 340i/340xDrive;

дизельные двигатели битурбированные, с рядной компоновкой, прямым впрыском Common Rail, двумя верхними распредвалами DOHC, блоком и головкой цилиндров из алюминия, турбиной с изменяемой геометрией:

• • N47D20 (N47D20O1) – с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системой старт-стоп, объемом 1995 см³, мощностью 163 л.с. (120 кВт), для 320d Sedan EfficientDynamics Edition;
• • B47D20 (обновленная линейка дизелей) – с шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1995 см³, мощностью по модификациям B47D20A 116 л.с. (85 кВт), для 316d, B47C20U0 150 л.с. (110 кВт), для 318d/318 xDrive, B47D20O0 190 л.с. (140 кВт), для 320d/320d xDrive, B47D20B 224 л.с. (165 кВт), для 325d;
• • N57D30 – турбированный, с двадцатью четырьмя клапанами (по четыре клапана на цилиндр), шестью цилиндрами, головкой и блоком цилиндров из алюминия, объемом 2993 см³, мощностью по модификациям N57D30OL 258 л.с. (190 кВт), для 330d/330d xDrive и битурбированный N57D30TOP 313 л.с. (230 кВт), для 335d xDrive.

Коробка передач на шестом поколении шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатый автомат Steptronic (ZF 8HP45) в двух модификациях – гражданской и спортивной с Launch Control (так называемая функция быстрого старта). Ранее были доступны трех-, четырех-, пятиступенчатый автомат, четырех-, пятиступенчатая механика.

Подвеска пружинная, независимая, спереди MacPherson, на двух тягах вместо нижнего рычага (исключает подруливание благодаря нулевому плечу обкатки), сзади многорычажная, пятирычажная. В настоящее время предлагаются также адаптивная подвеска, которая получила название Adaptive M, и две спортивные с заниженным клиренсом – первая M Sport и вторая M Performance.

Тормоза дисковые всех четырех колес, вентилируемые.

Рулевое управление реечное, в шестом поколении оборудовано или гидро-, или электромеханическим усилителем руля, в зависимости от модификации.

Привод задний и постоянный полный, стандартный xDrive.

BMW 3 Series – это легендарный автомобиль. «Трешка» выпускается с 1975 года, в общем объеме продаж баварских автомобилей среди широкой линейки занимает 25%. Это говорит если не обо всем, то о многом. Один из лучших премиальных среднеразмерных седанов в мире уже более сорока лет.