Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) 2018 SUV 5 door – третье поколение среднеразмерного, пятидверного, полноприводного, пятиместного, с продольным размещением силового агрегата кроссовера. Он производится германским концерном Volkswagen Konzern, начиная с 2018 года.

Краткая история модели

История модели началась в октябре 2002 года. Именно тогда стартовало производство первого поколения модели (7L). В 2006 году был выполнен рестайлинг первой генерации, обновленный кроссовер показали во Франции, на Парижском международном автосалоне в 2006 году. Производство было окончено в феврале 2010 года.

Уже в марте 2010 года в Швейцарии на Женевском международном автосалоне представили второе поколение кроссовера (7P5). В 2014 году провели полноценный рестайлинг. Релиз состоялся в апреле 2014 года в Китайской Народной Республике, ее столице Пекине. В таком виде флагманский паркетник выпускался вплоть до 2018 года.

Фольксваген Туарег новый, третьей по счету генерации (CR) выпускается начиная с 2018 года. Официальный релиз состоялся 23.03.2018 года, снова в Пекине. И это не случайно, ведь эта генерация в большей мере ориентирована именно на китайский рынок, в меньшей мере европейский и российский, а с американского рынка ушла вовсе, там балом правит Volkswagen Atlas, он же Volkswagen Teramont.

Купить Фольксваген Туарег третьего поколения можно и в России. Модель предлагают официальные дилеры. Основное место сборки – Словакия (столица государства Братислава, предприятие Volkswagen Bratislava Plant, филиал компании Volkswagen Slovakia).

Техническая идентичность

Фольксваген Туарег 2018 года – это один из пяти кроссоверов, построенных на новой глобальной тележке MLB (полное название Modularer Längsbaukasten), разработанной Volkswagen Group. Точнее разговор идет о второй генерации этой платформы, которая называется MLB evo (используется с 2015 года, преимущественно Audi). Группа товарищей, построенных на этой продольной конструкции тележке, включает пять автомобилей:

• Porsche Cayenne третьего поколения;
• Audi Q7 второго поколения и его спортивного собрата Audi SQ7;
• Bentley Bentayga первого поколения;
• Lamborghini Urus первого поколения, получившего статус самого быстрого среднеразмерного кроссовера в мире;
• Volkswagen Touareg третьего поколения.

В плане конструкционных решений модели имеют много общего, да отличаются экстерьером, интерьером, позиционированием на рынке, некоторыми техническими решениями, комплектацией. Но когда потребуется ремонт Фольксваген Туарег, то многие запчасти от других представителей этой пятерки совместимы. Особенно что касается двигателей, ходовой, электроники, трансмиссии,отчасти включая систему полного привода и частично рулевого управления. Такой подход значительно сокращает затраты и унифицирует производство.

Технические характеристики

Фольксваген Туарег 2018 отличается от своего предшественника по техническим параметрам. Начнем, пожалуй, с габаритов. Размеры третьего поколения кроссовера таковы:

• длина общая, мин/макс – 4878,00/5008,00 мм;
• ширина – 1984,00 (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2193,00 мм);
• высота – 1717,00 мм;
• расстояние между осями – 2904,00 мм;
• колея спереди, мин/макс – 1653,00/1659,00 мм;
• колея сзади, мин/макс – 1669,00/1685,00 мм;
• клиренс – 201,00 мм (пневмоподвеска максимум 300,00 мм, в зависимости от скоростного режима);
• углы заезда/съезда/рампы при полной загрузке – 23,30°/17,20°/13,50°;
• глубина максимальная преодолеваемого брода, пружинная/пневмоподвеска – 490,00/570,00 мм;
• минимальный диаметр разворота – 12,20 м (если задняя ось подруливающая – 11,20 м);
• длина переднего/заднего свеса – 966,00/1018,00 мм;
• емкость багажного отделения – от 687,00 до 810,00 л (в зависимости от положения заднего сидения, со сложенным вторым рядом – 1800,00 л);
• емкость бака для топлива – 75,00 л (90,00 л в качестве опции);
• размер шин – 235/65/R18, 255/55/R19, 285/45/R20, 285/40/R21.

Если сравнивать с рестайлинговой версией второго поколения, то Фольксваген Туарег новый длиннее на 77,00 мм, шире на 44,00 мм (с учетом зеркал уже на 15,00 мм), выше на 8,00 мм и база больше на 11,00 мм. То есть кроссовер подрос, но незначительно. Снизились немного внедорожные характеристики и уменьшился объем бака для топлива. Объем багажника вырос существенно, на 113 литров с третьим рядом и на 158 литров при сложенном третьем ряде (хотя во многом за счет того что задний ряд сдвигается).

Линейка моторов

Линейка двигателей включает четыре силовых агрегата. Первый мотор – двухлитровая, рядная, турбированная, бензиновая четверка на основе EA888. Базовый двигатель. Шестнадцать клапанов, четыре цилиндра, схема DOHC, балансировочный вал, цепной привод ГРМ, ГБЦ из алюминия, блок чугунный, впрыск прямой, непосредственный. Основные параметры 2.0 R4 16v TFSI – объем 1984 см³, мощность 252 л.с. (185 кВт) (российская версия 249 л.с. (183 кВт)).

Второй мотор – трехлитровая, V-образная, турбированная, бензиновая шестерка на основе EA839. Двадцать четыре клапана, шесть цилиндров, схема DOHC (хотя распредвала четыре, то есть QOHC, по сути, у каждого ряда, они расположены по отношению друг к другу под углом 90°, своя пара валов), цепной привод ГРМ, впрыск прямой, непосредственный. Главные особенности – принцип работы, используется цикл Миллера, блок цилиндров литой, из алюминиево-кремниевого сплава. Основные параметры 3.0 V6 24v TSI – объем 2995 см³, мощность 340 л.с. (250 кВт).

Третий мотор – трехлитровая, V-образная, турбированная, дизельная шестерка на основе EA897 evo (точнее с 2017 года уже EA897 evo 2). Двадцать четыре клапана, шесть цилиндров, схема DOHC (распредвала четыре, схема аналогичная предыдущей), впрыск прямой, непосредственный Common Rail. Главные особенности – три цепи, кроме ГРМ, вторая цепь для ТНВД и третья совмещенного насоса (масляного и усилителя), турбонагнетатель GTD 2060 VZ с электромеханическим управлением VTG, полноценная система SCR (сажевый фильтр, AdBlue). Основные параметры 3.0 TDI V6 24v – объем 2967 см³. Мощность отличается. В российской версии 249 л.с. (183 кВт, немножко «придушили» и убрали AdBlue), в других 231 л.с. (170 кВт) и высокопроизводительная 286 л.с. (210 кВт).

Все три мотора предлагают в Российской Федерации.

Есть еще и четвертый двигатель. Четырехлитровая, V-образная, битурбированная (точнее турбин три) восьмерка на основе EA898 evo. Это топовый мотор. Тридцать два клапана, восемь цилиндров, схема DOHC (распредвала четыре, схема аналогична предыдущим двум, как и расположение цилиндров по отношению друг к другу), впрыск прямой, непосредственный Common Rail. Главные особенности – две турбины от Honeywell (GTD 2056) с изменяемой геометрией и водяным охлаждением. Третий компрессор с электроприводом (EAV), производства Valeo. Плюс та же система SCR с сажевым фильтром и AdBlue. Основные параметры 4.0 TDI V8 32v – объем 3956 см³, мощность 421 л.с. (310 кВт). Этот четырехлитровый дизельный мотор среди родных братьев можно встретить еще на спортивном Audi SQ7 и Bentley Bentayga, правда, немного мощнее – 435 л.с. (320 кВт). Но на начало 2019 года купить Фольксваген Туарег с таким мотором в России официально пока нельзя. Отметим, что все двигатели соответствуют нормам Euro6 (за исключением российских версий EA897 evo 2, AdBlue отключена, потому Euro5) и на Фольксваген Туарег цена зависит во многом именно от того как силовой агрегат установлен. И для полноты картины отметим что, например, в Китае доступны гибридные версии паркетника Volkswagen Touareg PHEV, электромотор работает в паре с турбированной бензиновой двухлитровой четверкой.

Подвеска независимая на обеих осях, спереди двухрычажная, сзади многорычажная Multi-Link (опционально доступна и пневматическая подвеска с электронной регулировкой степени жесткости и клиренса с ходом 120 мм, а также адаптивная подвеска).

Коробка передач без вариантов только восьмиступенчатая автоматическая, тут скучно и без сюрпризов, стандартный, уже для всех надежный и четкий восьмиступенчатый Tiptronic немецкой ZF.

Рулевое управление адаптивное, с электромеханическим усилителем руля, в качестве опции система подруливания задних колес (поворачиваются на угол до 5°).

Привод – постоянный полный 4Motion, та версия, которая работает с ассиметричным центральным дифференциалом повышенного трения Torsen (у ряда братьев муфта Haldex). Хотя у маркетологов тут путаница, возможно доступны и версии с муфтой, то есть подключаемый полный привод, обращайте на это внимание при выборе.

Тормоза на все четырех колесах дисковые.

Экстерьер

Среди основных элементов экстерьера отметим много хрома и плавных, но в то же время строгих и лаконичных линий, явно ориентировались на азиатский дизайн и основной рынок продаж – Китай.В целом во внешнем виде многое от концепт-кара Volkswagen T-Prime GTE Concept, который был представлен в 2016 году.

Фольксваген Туарег 2018 отличается огромной решеткой, которая визуально объединена с головной светодиодной оптикой. В переднем бампере расположены огромные по размеру воздухозаборники.

Профиль довольно динамичный и стремительный.

На корме широко использованы выпуклые формы, оригинально сочетающиеся с задними фонарями, разделенными визуально на три секции при помощи диодов. В заднем бампере две боковые выхлопные трубы с наконечниками трапециевидной формы.

Интерьер

Внутреннее убранство довольно разноплановое, фирменная продуманная эргономика немецкого концерна и порой сомнительное качество сборки (как повезет).

Компоновка традиционная – трехспицевый мультифункциональный руль, приборная панель за ним, центральная консоль чуть развернута в сторону водителя, на центральном тоннеле селектор переключения передач, ряд шайб (в том числе управления громкостью) и кнопок.

Отметим возможность регулировки спинки заднего диванах в трех положениях с разницей в 21°, больше места для ног задних пассажиров (диван может двигаться вдоль салона на 160,00 мм).

А вот все остальное напрямую зависит от комплектации, в том числе и на Фольксваген Туарег цена. Среди дополнительных опций отметим лишь некоторые:

• Innovision Cockpit, это экран панели приборов Digital Cockpit диагональю 12 дюймов, который перетекает в сенсорный дисплей мультимедийной системы Discover Premium диагональю 15 дюймов (в базе обычная аналоговая панель приборов и дисплей диагональю 9,20 дюйма);
• проекционный дисплей Head-up;
• Front Cross Traffic (предупреждает о препятствиях);
• IQ.Light (светодиодная передняя, оптика включающая 128 диодов, совместная разработка с HELLA);
• мультимедийный комплекс Dynaudio;
• панорамная крыша (ее длина составляет 1270,00 мм, а ширина 825,00 мм);
• светодиодная подсветка (30 различных вариантов свечения);
• система Night Vision, обеспечивающая ночное видение.

Существует множество других опций, электронных помощников, таких как адаптивный круиз-контроль (а он работает действительно хорошо), других. Салон может быть в зависимости от комплектации инкрустирован вставками из алюминия, белой березы, орехового дерева, используются различные виды обивки (ткань, разные виды кожи) и цветовые решения.

На Фольксваген Туарег цена зависит напрямую и от комплектации. Предлагаются различные пакеты, а также топовая спортивная комплектация R-Line и пакет Off-Road (базовая комплектация Respect и еще есть Status).

Ходовые характеристики

Линейка двигателей обеспечивает хорошую динамику движения кроссовера, особенно хорош новый трехлитровый дизель. На высоких скоростях автомобиль очень стабилен, а рулевое управление достаточно информативно, управляемость на хорошем уровне (все зависит от комплектации подвески и того какие шины установлены). Крены минимальные. Подвеска, особенно передняя, настроена замечательно. Внедорожные качества на уровне, но видно что по сравнению со вторым поколением это все же больше любитель асфальта. Уровень вибро- и шумоизоляции в базовых комплектациях в зависимости от качества сборки (а оно бывает разным, как ни странно для премиума) желает порой оставлять лучшего (у кого и тихо, а у кого и скрипит). В комплектациях подороже, особенно с двойными стеклами, такой проблемы с шумоизоляцией не замечается, тихо.

Как итог. По сравнению с предшественником Фольксваген Туарег новый это совершенно другой кроссовер, прежде всего, по концепции. Второй – мужской бродяга, который может стать «проходимцем», третий – это унисекс (подойдет и для дам), гламурный городской красавчик, укомплектованный по максимуму. Ставка сделана не на внедорожные характеристики, а на комплектацию и дизайн, больше премиума, чтобы составить конкуренцию Mercedes GLE, а также BMW X5 и своему брату Audi Q7. Новые возможности – новые вызовы. К тому же срок гарантии теперь 4 года или 120 тысяч пробега, это если понадобится ремонт Фольксваген Туарег. Этот флагманский кроссовер германского автопроизводителя – достойный выбор среди среднеразмерных моделей.