Характеристики, фото, комплектации Volkswagen Touareg
- Марка Автомобиля:
- Volkswagen
- Прототип Модели Автомобиля:
- Touareg
- Смотрите также
Краткое Описание
Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) 2015 – немецкий кроссовер, ставший настоящим бестселлером компании. В ходе фейслифтинга изменения претерпела лицевая часть автомобиля. Перерисованы радиаторная решетка и бампер, увеличена головная оптика, ставшая биксеноновой. В интерьере появилась новая мультимедиа, кроссовер приобрел адаптивный круиз-контроль и систему кругового видеообзора. Производится с 2014 года. Премьерный выпуск модели датирован 2002. Volkswagen Touareg 2015 доступен автолюбителям в комплектации 3-4,1 литрового бензинового или дизельного двигателя. Поставляется на рынок с автоматической коробкой передач на 8 скоростей с возможностью ручного переключения. Фольксваген Туарег 2015 является полноприводной моделью компании.Подробное описание
Volkswagen Touareg 2015 (Фольксваген Туарег 2015) – переднемоторный, с продольным расположением силового агрегата, полноприводный, пятиместный, пятидверный среднеразмерный кроссовер J класса, выпускается немецким автопроизводителем, компанией Volkswagen (структурным подразделением германского машиностроительного холдинга Volkswagen Konzern) с 2014 года (модельный ряд 2015 года). Является фейслифтинговой версией второго поколения.
Хронология производства:
- • первая генерация, тип 7L, с октября 2002 по февраль 2010 года, фейслифтинг в 2006 году;
- • вторая генерация, тип 7P5, с февраля 2010 года по настоящее время, фейслифтинг в 2014 году.
Автомобиль первого и второго поколения построен на платформе Volkswagen Group PL71 platform. На этой же платформе созданы и сходят с одного конвейера Porsche Cayenne и Audi Q7.
Главные отличия Volkswagen Touareg 2015 от базовой версии второй генерации заключаются в экстерьере, техническая часть и интерьер остались практически неизменными. В экстерьере изменились: фальшрешетка радиатора (вместо двух поперечных планок появились четыре), передний бампер с интегрированными в него противотуманными фарами, головная оптика (увеличили размеры и установили биксеноновые фары), задняя оптика (поменяли форму и добавили светодиодные элементы в задние фонари). В интерьере изменений минимум. Обновили программное обеспечение мультимедийной системы, предоставив точку доступа к сервисам Google – Earth и Street View. Подсветка элементов управления изменилась с красной на белую.
Основная доступная модификация – гибридный кроссовер Touareg Hybrid. Также кроссовер может комплектоваться несколькими пакетами. Отметим три. Первый Terrain Tech, включающий блокировку межколесного на задней оси и центрального дифференциалов, увеличенную высоту кузова ( на 100,00 мм спереди и 150,00 мм сзади), топливный бак емкостью 100,00 литров, пониженную передачу, пятирежимный электронный помощник (изменения в экстерьере позволили увеличить угол въезда с 24,20° до 40,00°). Второй спортивный пакет называется R-Line и включает изменения в интерьере. И третий Chrome & Style затрагивает экстерьер, добавляя хромированные элементы на патрубки выхлопных труб, радиаторную решетку, средний воздуховод, пороги, боковые окна, нижний кант проема багажника, бамперы.
Третье поколение планируется к производству в 2017 году и будет построено на модульной платформе MLB Evo.
Название Touareg произошло от кочевого племени туарегов, живущих в пустыне Сахара (Северная Африка).
Экстерьер
Внешне Туарег выглядит очень солидно и прослеживается сходство и с Cayenne, и с Q7. Массивный силуэт, в котором сочетаются длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая, с рейлингами крыша с уклоном назад, придает кроссоверу респектабельный вид.
Интерьер
В салоне все обыденно и привычно, отменная эргономика, высокое качество отделочных материалов, очень внушительный список базовых опций, а для тех, кому нужно больше, все интересные и очень полезные опции, в том числе и обивка Наппой или Алькантарой, за дополнительную плату. Серость и прагматизм в салоне можно разбавить спортивным пакетом R-Line, включающим накладки из нержавеющей стали, декоративные вставки, в том числе из ценных пород дерева, но опять-таки за это придется доплачивать.
Габариты
Размеры фейслифтинговой версии второго поколения кроссовера:
- • длина – 4801,00 мм (с учетом фаркопа – 4899,00 мм);
- • ширина – 1940,00 мм (с учетом боковых зеркал заднего вида – 2208,00 мм);
- • высота – 1709,00 мм;
- • расстояние между осями – 2893,00 мм;
- • колея спереди/ сзади– 1656,00/1676,00 мм;
- • клиренс – 201,00 мм (пневматическая подвеска максимум 300,00 мм, в зависимости от скоростного режима);
- • угол въезда/съезда/рампы – 24,20°/19,90°/16,60°;
- • глубина преодолеваемого брода пружинная/пневматическая подвеска – 500,00/580,00 мм;
- • минимальный диаметр разворота – 11,90 м;
- • емкость багажного отделения – 697,00 л (со сложенным вторым рядом сидений – 1642,00 л);
- • емкость бака для топлива – 85,00 л (100,00 л в качестве опции);
- • размер шин – 235/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20, 235/40/R21.
Технические характеристики
На фейслифтинговую версию кроссовера Туарег устанавливаются только V-образные бензиновые и дизельные двигатели с системой старт-стоп, причем комплектация зависит от того, в каком государстве продается автомобиль. На некоторых рынках представлены как бензиновые, так и дизельные моторы, на других только дизельные, причем они отличаются по мощности. Выделим два типа:
- • первый – двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), шестицилиндровые, с двумя верхними распределительными валами DOHC, блоком цилиндров из серого чугуна, головкой цилиндров из алюминия, симплекс-роликовым, цепным приводом ГРМ, непосредственным, прямым впрыском топлива – атмосферные бензиновые 3.6 VR6 24V FSI объемом 3598 см3, мощностью в России 249 л.с. (143 кВт), Украине, Северной Америке 280 л.с. (206 кВт), Китае 290/320 л.с. (213/235 кВт), в Европе бензиновые моторы не предлагаются и основные двигатели турбированные дизельные 3.0 VR6 24V TDi объемом 2967 см3, мощностью европейские модели 204/262 л.с. (150/193 кВт), российские и украинские модели 204/245 л.с. (150/180 кВт), американские 240 л.с. (176 кВт);
- • второй – тридцатидвухклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), восьмицилиндровые, турбированные дизельные силовые агрегаты 4.2 V8 32V TDI, устанавливаются гораздо реже, имеют два верхних распределительных вала DOHC, с блоком цилиндров из серого чугуна с графитом, головкой цилиндров из алюминия, симплекс-роликовым цепным приводом ГРМ, прямым впрыском топлива Common Rail , объемом 4134 см3, мощностью 340 л.с. (250 кВт).
Трансмиссия безальтернативная восьмиступенчатая автоматическая AL1000 8A (Tiptronic 8HP45) производства японской Aisin, с возможностью ручного переключения передач.
Подвеска пружинная, независимая, спереди двухрычажная MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link. Опционно доступна пневматическая подвеска DCC.
Тормоза передние и задние дисковые, вентилируемые.
Рулевое управление реечное, с гидроусилителем руля Servotronic, системой изменения усилий.
Привод постоянный полный, фирменный 4MOTION, с межосевым самоблокирующимся дифференциалом Torsen, блокировка заднего и центрального дифференциалов в пакете Terrain Tech плюс демультипликатор, передний дифференциал не блокируется.
Volkswagen Touareg 2015 – это легкие косметические изменения второго поколения флагманского среднеразмерного, премиального кроссовера немецкого автопроизводителя. Как и близняшки Porsche Cayenne и Audi Q7, Touareg обеспечивает своему владельцу максимальный уровень комфорта, надежность и хорошие, как для кроссовера, внедорожные характеристики, а также фирменное – все пряники за отдельную оплату, хотя и базовая комплектация не бедная.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости омывателей стекол и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Узлы и агрегаты автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Пробка масляного поддона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр | П | П | П | П | П | |||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания с платиновым/иридиевым наконечником | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Антифриз | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень / цепь ГРМ | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость сцепления | З | З | З | З | З | |||||||
| Масло в МКПП | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Масло в дифференциалах и редукторах | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Жидкость в АКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в РКПП и дифференциалах (полный привод) | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы и пыльники приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Крышка топливного бака | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Уровень жидкости гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Пыльники, рулевое колесо | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в гидроусилителе руля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задние тормозные колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Лампочки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |