Характеристики, фото, комплектации Volkswagen Touareg
- Марка Автомобиля:
- Volkswagen
- Прототип Модели Автомобиля:
- Touareg
- Смотрите также
Краткое Описание
Фольксваген Туарег, Typ 7L – выпускался германской автомобилестроительной компанией Volkswagen в период 2002-2007Подробное описание
Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) 2002-2007 SUV 5 door, Typ 7L – пятидверный, с передним, продольным расположением силового агрегата, полным постоянным приводом, пятиместный кроссовер среднеразмерного J (K3) класса. Модель выпускалась германской автомобилестроительной компанией Volkswagen (структурным подразделением немецкого машиностроительного концерна Volkswagen Group). Сборка была налажена в Словакии (Братиславе) на Volkswagen Bratislava Plant (дочерней компанией Volkswagen Slovakia), Боснии и Герцеговине (Сараево) на предприятии Volkswagen Sarajevo. Это базовая версия первого поколения модели.
Краткое описание, история, модификации
Когда в Volkswagen Group решили начать производство среднеразмерных кроссоверов, то подошли к вопросу комплексно, сосредоточив усилия трех своих компаний Volkswagen, Audi и Porsche на разработке автомобиля. Команда состояла из более чем трехсот человек, а возглавлял ее Клаус Герхард Вольперт. Все работы велись в Вайсахе, это коммуна в Германии, в земле Баден-Вюртембер.
Результатом стало появление новой глобальной платформы Volkswagen Group PL71. Вот на ее базе и было создано первое поколение Volkswagen Touareg, а еще Porsche Cayenne. Кстати, подобная схема использовалась и при создании последующих поколений. Правда в третьем поколении к этой тройке добавились еще Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Audi SQ7 и Audi Q8, но это совсем другая история, а во втором до этого Audi Q7.
Официальная премьера Volkswagen Touareg Typ 7L состоялась во Франции на международном автомобильном салоне в Париже 26 сентября 2002 года. Сборка этой модели продолжалась вплоть до 2006 года, когда там же на Парижском автосалоне не представили обновленную версию первого поколения.
Кратко, для общей картины, далее история развивалась следующим образом. Производство первого поколения продолжалось вплоть до 2010 года. Затем на рынке появилось второе поколение с индексом 7P5. Оно выпускалось вплоть до 2018 года, с обновлением в 2014 году и построено на платформе Volkswagen Group PL72. Начиная с 2018 года на рынке третье поколение, с внутризаводским индексом CR, созданное на модульной платформе MLB, точнее второй генерации этой тележки MLB evo.
Первое поколение Volkswagen Touareg, его дорестайлинговая версия, доступно и в Российской Федерации. Решите приобрести этот среднеразмерный кроссовер в Казани – обращайтесь на автомобильный портал Avto.Tatar, где сможете подобрать в представленном каталоге:
- продавца, включая автосалоны и другие точки продаж, предлагающие приобрести Volkswagen Touareg Typ 7L, выпускавшийся до 2007 года;
- автосервис, техцентр или СТО, где проводятся техобслуживание и ремонт Фольксваген в Казани, в том числе и Volkswagen Touareg 2002-2007 SUV 5 door, Typ 7L;
- автомагазин, иную торговую точку, в ассортименте которых запасные части, жидкости и смазочные, расходные материалы, аксессуары, востребованные в ходе проведения техобслуживания и ремонта Фольксваген Туарег первого поколения, его дорестайлинговой версии;
- страховую компанию, как региональную, так и федеральную, предлагающую оформить ОСАГО, КАСКО, прочие полисы как обязательного, так и добровольного страхования на дорестайлинговую версию среднеразмерного кроссовера;
- ПТО (пункт технического осмотра), аккредитованный и зарегистрированный РСА (Российским союзом автостраховщиков), где выполняется официальный техосмотр Volkswagen Touareg, включая базовую версию первого поколения.
Остановимся немного детальнее на характеристиках и особенностях Volkswagen Touareg 2002-2007.
Краткие технические параметры
Первоначально Фольксваген Туарег первого поколения комплектовался широкой гаммой как бензиновых, так и дизельных силовых агрегатов, расскажем о них кратко.
С октября 2002 года на кроссовер устанавливался очень интересный VR-образный, шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 3189 см³, мощностью 220 л.с. (162 кВт) с заводскими индексами AZZ/BAA/BKJ/BMV/BMX/BRJ. Он же был и на Porsche Cayenne. Помимо этого изначально предлагался и дизельный V-образный, десятицилиндровый двигатель объемом 4921 см³, мощностью 313 л.с. (230 кВт) с заводскими индексами AYH, BLE, BWF.
Через несколько недель линейку моторов расширили. В декабре 2002 года добавили V-образный, восьмицилиндровый бензиновый двигатель объемом 4163 см³, мощностью 310 л.с. (228 кВт) с заводским индексом AXQ.
В феврале 2003 года стали использовать и рядный, пятицилиндровый дизельный мотор объемом 2461 см³, причем несколько его модификаций одновременно. На ряде рынков это были BLK и BPD мощностью 163 л.с. (120 кВт), а на ряде BAC и BPE мощностью 174 л.с. (128 кВт).
В следующем 2004 году линейка моторов среднеразмерного кроссовера была дополнена и модернизирована. Так в августе появился совершенно уникальный, доставшийся от Volkswagen Phaeton W-образный, двенадцатицилиндровый бензиновый силовой агрегат объемом 5998 см³, мощностью 450 л.с. (351 кВт) с индексами BJN, CFRA. До ноября ставился на лимитированную (всего 500 кроссоверов) серию W12 Sport, после на топовые W12 Sport Edition и W12 Executive.
С ноября 2004 года VR-образную шестерку модернизировали, эти двигатели с индексом BMX получили прирост в мощности до 241 л.с. (177 кВт), прибавка в 21 лошадку. Тогда же стали предлагать версии и с V-образным дизельным шестицилиндровым мотором объемом 2967 см³, мощностью 224 л.с. (165 кВт), индексы BKS, CATA.
И наконец уже в ноябре 2005 года представили комплектацию паркетника с V-образным, шестицилиндровым бензиновым мотором объемом 3597 см³, мощностью 280 л.с. (206 кВт), с индексами BHK, BHL.
То есть семь двигателей, включая различные варианты, в целом были доступны для Volkswagen Touareg Typ 7L до 2006 года, выбрать есть из чего.
Коробки переключения передач предлагались две, обе шестиступенчатые, автоматическая Tiptronic и механическая. Привод постоянный полный 4Motion, отличался наличием раздаточной коробки, центрального, межосевого дифференциала с электронным управлением и редуктора. Опционально ставился и задний дифференциал.
Подвеска на обоих мостах независимая, на переднем MacPherson, на заднем Multi-Link. В качестве дополнительной опции предлагалась пневматическая подвеска DCC, давала возможность изменять клиренс в пределах от 160 до 300 мм.
Тормозные механизмы на обеих осях дисковые, вентилируемые.
Рулевое управление – шестерня-рейка, оборудованная гидравлическим усилителем руля.
Габариты кроссовера
Размеры и внедорожные характеристики среднеразмерного, пятиместного, пятидверного кроссовера Volkswagen Touareg первой генерации (7 L) до обновления 2006 года следующие:
- длина общая – 4754,00 мм;
- ширина – 1928,00 мм;
- высота – 1726,00 мм;
- база – 2855,00 мм;
- межколесное расстояние на передней/задней оси – 1653,00/1655,00 мм;
- дорожный просвет, в зависимости от подвески – от 160,00 до 300,00 мм;
- угол подъема максимальный – 45°;
- угол крена максимальный – 45° (при движении 35°);
- глубина преодолеваемого брода – 500,00 мм (с пневматической подвеской 590,00 мм);
- углы въезда/съезда – 27°/27° (пневматическая подвеска – 33°/33°);
- угол рампы при клиренсе 300,00 мм – 27°;
- объем багажника – 555,00 л (с задним диваном в сложенном положении – 1570,00 л);
- объем бака – 100,00 л;
- тип покрышек – 235/65 R17.
В целом отметим стандартные как для среднеразмерного кроссовера габариты и довольно сбалансированные внедорожные характеристики, с учетом того что это все-таки не настоящий, а псевдовнедорожник.
Экстерьер и интерьер
Volkswagen Touareg первой генерации – классический среднеразмерный паркетник, с характерными для себя чертами. Несмотря на то что в техническом плане много общего, отличается от Порше Кайен своей специфической внешностью. Сдержанный, прагматичный немецкий дизайн.
В интерьере отметим продуманную эргономику, хорошее качество отделочных материалов и богатое оснащение (в зависимости от комплектации, конечно же).
Что можно сказать в целом подводя итог. Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) 2002-2007 SUV 5 door, Typ 7L – первая попытка создать среднеразмерный кроссовер с нуля. Это не заимствованная модель как у многих, а своя собственная. Получилось довольно неплохо, но были и «детские» болезни роста, что естественно. После рестайлинга 2006 года многие из них излечили, но такая модель первого поколения на вторичном рынке, естественно, и стоить будет дороже. Тут выбирать каждому самому.
Решите в столице Татарстана приобрести Фольксваген Туарег, выпускавшийся с 2002 по 2006 год, потребуются запчасти, оформить ОСАГО, пройти техосмотр, выполнить техобслуживание и ремонт Фольксваген в Казани – будем рады видеть на автопортале Avto.Tatar.
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Уровень жидкости омывателей стекол и фар | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Узлы и агрегаты автомобиля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Моторное масло | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Пробка масляного поддона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Салонный фильтр | З | З | З | З | З | |||||||
| Топливный фильтр | П | П | П | П | П | |||||||
| Воздушный фильтр | П | З | П | З | П | З | П | З | П | З | П | |
| Свечи зажигания | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Свечи зажигания с платиновым/иридиевым наконечником | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Антифриз | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Система охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Ремень / цепь ГРМ | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость сцепления | З | З | З | З | З | |||||||
| Масло в МКПП | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Масло в дифференциалах и редукторах | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Жидкость в АКПП | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Масло в РКПП и дифференциалах (полный привод) | П | П | П | З | П | П | П | З | П | П | П | |
| Ходовая | ||||||||||||
| Шины и давление в шинах | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шарниры подвесок, пыльники шарниров, люфты ступичных подшипников | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Приводные валы и пыльники приводных валов | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Крышка топливного бака | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Уровень жидкости гидроусилителя руля | П | П | П | П | П | З | П | П | П | П | П | |
| Пыльники, рулевое колесо | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в гидроусилителе руля | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Передние тормозные колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Задние тормозные колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная жидкость | З | З | З | З | З | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Лампочки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |