Renault Clio IV (Рено Клио) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный субкомпактный хэтчбек B класса, производится французским машиностроительным концерном Renault Group с 2012 года.

Автомобиль относится к четвертому поколению модели, тип Х98.

За время производства сменилось четыре генерации Рено Клио:

• • первая, Clio I, с 1990 по 1998 год, тип 57, фейслифтинг в 1994 и 1996 году;
• • вторая, Clio II, с 1998 по 2006 год, тип Clio B, фейслифтинг в 2001 и в 2004 году, тип 182;
• • третье, Clio III, с 2006 по 2013 год, тип Clio R, фейслифтинг в 2009 году;
• • четвертое, Clio IV , с 2012 года по настоящее время, тип Х98.

Дизайн Clio IV разрабатывал Лоренс ван ден Акер.

Хэтчбек построен на платформе Alliance B platform. Альтернативное название Renault Lutecia (на японском рынке уже есть Honda Clio). Lutecia – это имя древнеримского города, который сейчас все знают как Париж. Clio (Клио) –слово из латинского языка, переводится как «дарующая славу». Так звали музу, покровительницу истории, дочь Зевса громовержца и богини памяти Мнемозины.

Помимо хэтчбека на рынке представлен пятидверный универсал, называется на различных рынках по-разному – с приставками Estate, Grandtour, Sporter и рядом других.

Заряженные версии – Renault Clio R.S. и Renault Clio GT. Ранее были доступны и трехдверные версии, а четырехдверный седан выделили в отдельную линейку Renault Symbol.

Модель на рынке заменила Renault 5.

Экстерьер

Внешний вид хэтчбека очень яркий – длинный капот, сильно наклоненные передние и широкие задние стойки, покатая крыша, линия боковых окон с уклоном вперед, спрятанные в стойках дверные ручки, оригинальные молдинги выглядят очень динамично и красочно.

Интерьер

Эргономика салона на достаточно высоком уровне. В салоне так же ярко, как и снаружи. Двухцветная обивка, оригинальная аналогово-цифровая панель приборов, компактная центральная консоль с блоками мультимедийной и навигационной систем, приподнятый центральный тоннель.

Габариты

Размеры четвертого поколения:

• • длина, база/версия GT – 4063,00/ 4070,00 мм;
• • ширина – 1732,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 1945,00 мм);
• • высота, база/версия GT – 1448,00/1441,00 мм;
• • свес передний, база/версия GT – 853,00/863,00 мм;
• • свес задний база/версия GT – 621,00/625,00 мм;
• • расстояние между осями – 2589,00 мм;
• • колесная колея спереди, база/версия GT – 1506,00/ 1498,00 мм;
• • колесная колея сзади, база/версия GT – 1506,00/ 1498,00 мм;
• • клиренс – 120,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота – 11,30 м;
• • емкость багажного отделения – 300,00 л (при сложенном заднем сидении – 1146,00 л);
• • емкость бака для топлива – 45,00 л;
• • тип шин – 185/65/R15, 195/55/R16, 205/45/R17.

Технические характеристики

На субкомпактный хэтчбек четвертого поколения устанавливаются несколько линеек силовых агрегатов c рядной компоновкой:

• • линейка D-Type, бензиновые, атмосферные, с распределенным, многоточечным впрыском Multi-point injection, зубчатым ремнем ГРМ, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров, одним распредвалом SOHC, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, объемом 1149 см³ – D4F732 мощностью 75 л.с. (55 кВт);
• • линейка H-Type, бензиновые, турбированные, с двумя верхними распредвалами (DOHC), цепным приводом ГРМ, алюминиевой головкой цилиндров, прямым, непосредственным впрыском топлива, двух типов, первый с двенадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), трехцилиндровые – H4BT (0.9 TCe) объемом 898 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт), второй шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые – H5FT402 (TCe 115 и TCe 130) турбированные объемом 1197 см3, мощностью 120 л.с. (88 кВт);
• • линейка MR, бензиновые, турбированные, с двумя верхними распредвалами (DOHC), шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системами старт-стоп, изменения фаз газораспределения, алюминиевой головкой и чугунным блоком цилиндров – M5MT объемом 1618 см³, мощностью 200/220 л.с. (147/162 кВт);
• • линейка K-Type, дизельные, турбированные, с восьмью клапанами (по два клапана на один цилиндр), четырьмя цилиндрами, системой впрыска топлива Common Rail, одним верхним распредвалом SOHC, объемом 1461 см³ – K9K612 мощностью 75 л.с. (55 кВт) и K9K608 мощностью 90 л.с. (66 кВт).

Подвеска передняя независимая, классический MacPherson, задняя полунезависимая, торсионная балка.

Коробка передач пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая роботизированная, с двумя сцеплениями.

Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые.

Renault Clio IV – классический городской дамский угодник, красавчик с французским шармом и обаянием, экономичный, практичный, с надежными двигателями и проверенной временем платформой, со своими уникальными чертами. Это даже не классический хэтчбек, а гибридный вариант между MPV и хэтчем. Достойный представитель B класса и одна из самых успешных моделей французского автопроизводителя на европейском рынке.

В 2016 году в продажу поступил Рено Клио 2016, четвертого поколения.