Renault Clio RS (Рено Клио) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, трех/пятидверный, пятиместный субкомпактный спортивный хэтчбек B класса, производится французским машиностроительным концерном Renault Group с 1998 года.

Автомобиль является спортивной модификацией гражданской версии хэтчбека Renault Clio.

За время выпуска модели сменилось три поколения заряженной версии RS:

• • первое, Clio II RS, с 1998 по 2006 год, тип 172, фейслифтинг в 2001 году и в 2004 году, тип 182;
• • второе, Clio III, с 2006 по 2013 год, тип 197, фейслифтинг в 2009 году, тип 200;
• • третье, тип 200, Clio IV RS, с 2013 года по настоящее время.

Дизайном автомобиля занимались Патрик ле Кеман с 1998 по 2009 год, Лоренс ван ден Акер с 2009 года по настоящее время.

Хэтчбек построен на платформе Alliance B platform. Альтернативное название Renault Lutecia RS. Полное название Renault Clio Renault Sport.

Экстерьер

Спортивная модификация отличается от гражданской версии оригинальной формой фальшрешетки радиатора, двумя выхлопными трубами, эффектными спортивными бамперами. Наличие на корме диффузора и спойлера значительно увеличивает эффективность действующей прижимной силы.

Ручки задних дверей спрятаны в стойки, поэтому кузов выглядит более целостным.

Интерьер

Салон практически полная копия гражданской версии. Отличия лишь в наличии красных элементов отделки, логотипах R.S., которые встречаются повсеместно, креслах, имеющих увеличенную боковую поддержку, да «нулевой метке» на рулевом колесе с функциональными клавишами, тремя спицами и подрулевыми лепестками.

На центральной консоли хорошо знакомая мультимедийная система R-link с семидюймовым сенсорным дисплеем. Панель приборов аналогово-цифровая, два колодца соединены между собой в форме очков, в левой оправе аналоговый тахометр, в правой – датчик уровня топлива. Соединены они вытянутым овалом, по центру которого цифровой спидометр, а слева и справа указатели поворотов. Над этим элементом экран трип-компьютера.

Габариты

Размеры и динамические характеристики спортивного хэтчбека третьего поколения:

• • длина – 4090,00 мм;
• • ширина – 1732,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 1945,00 мм);
• • высота – 1432,00 мм;
• • свес передний/задний – 866,00/635,00 мм;
• • расстояние между осями – 2589,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1500,00/ 1504,00 мм;
• • клиренс – 120,00 мм;
• • минимальный диаметр разворота – 11,30 м;
• • емкость багажного отделения – 300,00 л (при сложенном заднем сидении – 1146,00 л);
• • емкость бака для топлива – 45,00 л;
• • тип шин – 205/45/R17 или 205/40/R18 для шасси Cup;
• • максимально допустимая скорость – 230 км/ч;
• • динамика набора скорости до 100 км/ч – 6,7 с;
• • расход топлива, город/трасса/комбинированный – 8,10/5,10/6,30 л.

Технические характеристики

В настоящее время на спортивный хэтчбек устанавливается только один бензиновый, турбированный японский силовой агрегат линейки MR (M5M, он же MR16DDT), с рядной компоновкой, шестнадцатиклапанный (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровый, с двумя верхними распредвалами (DOHC), чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, системой, позволяющей изменять фазы газораспределения, системой старт-стоп, с многоточечным, распределенным впрыском топлива, малоинерционной турбиной, объемом 1618 см³, мощностью 200 л.с. (147 кВт). Ранее хэтчбек комплектовался двигателем F4R.

Подвеска спереди независимая, стандартный MacPherson, с упорами гидравлического типа, рычагом, расположенным внизу поперечно, стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади полунезависимая, гибкая балка, которая имеет запрограммированную деформацию и пружины спирального вида.

Трансмиссия пятиступенчатая механическая (с 1998 по 2005 год), шестиступенчатая механическая (с 2005 по 2012 год), шестиступенчатая роботизированная, секвентальная, с двумя сцеплениями (с 2013 года по настоящее время).

Тормоза дисковые, передних колес вентилируемые, размером 320/28 мм, задних колес – 260/8 мм.

Рулевое управление – рейка-шестерня, с электрическим, адаптивным усилителем руля.

Renault Clio RS – заряженная, спортивная версия очень популярного гражданского хэтчбека. Автомобиль имеет форсированный двигатель, яркий и агрессивный спортивный обвес, соответствующую гоночным болидам комплектацию салона, множество оригинальных решений. Машина достаточно универсальная, может использоваться и как обычное транспортное средство при эксплуатации в городских условиях, благо пятидверный вариант с большим багажником делает эту модель вполне семейным вариантом, так и как спорткар, которому место на спортивных треках и пустых скоростных автобанах. Достаточно лишь выбрать комплектацию с жестким шасси Cup. В этом главное отличие от предыдущего поколения, которое был ярко выраженным трековым бойцом. А два бойца, с учетом Renault Megane RS, который хорошо продается, на рынке не нужны.