Прототип :: Renault ZOE

Renault ZOE 5-ти дв. хэтчбек, выпускается с 2012 г.

Renault ZOE (Рено ЗОЕ) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, переднеприводный, пятидверный, пятиместный субкомпактный хэтчбек В класса на электрической тяге, производится французским машиностроительным холдингом Renault Group с 2012 года. ZOE – классический электромобиль с синхронным трехфазным электродвигателем. Автомобиль доступен в первом поколении.

Название ZOE это не женское имя, а слово из греческого языка, которое переводится на русский язык как «жизнь».

Экстерьер

Внешний вид хэтчбека достаточно нетривиальный из-за оригинальных, выгнутых задних стоек, образующих со спойлером на крышке багажника характерный изгиб. Основные черты силуэта помимо вычурных задних стоек – это длинный капот, сильно наклоненные передние стойки и покатая крыша.

Во фронтальной части огромный бампер. В нем по бокам L-образной формы дневные ходовые огни, а по центру очень большой воздухозаборник. Фальшрешетки радиатора практически нет. Между капотом и бампером узкий вырез, а по центру фирменный ромб. Причем ромб то не простой, за ним спрятан разъем для подзарядки аккумуляторной батареи. Головная оптика узкая и лаконичная.

На боковых сторонах сильно наклоненная вперед и вниз боковая линия, выштамповки, разделенная на две части и ярко выраженная плечевая линия, рельефные колесные арки.

На корме огромный, выпуклой, округлой формы бампер с дополнительными стоп сигналами в нижней части. Блоки фар задней оптики довольно оригинальные, в форме небольших по размеру ромбов, заходящих на боковые стойки. Крышка багажника также выпуклая, с достаточно высокой линией остекления.

Интерьер

Салон хэтчбека не менее футуристичный. Особенно это касается торпедо, оно ассиметричное, с характерным изгибом в сторону переднего пассажира, причем данный изгиб еще подчеркнут хромированной вставкой. Панель приборов полностью цифровая, размещена традиционно перед водителем, информативная и хорошо читается. Руль трехспицевый, с мультифункциональными клавишами. Значительный акцент сделан на центральную консоль. На ней в хромированной окантовке прямоугольник со скругленными углами неправильной формы. В верхней части экран информационно-развлекательной системы с интегрированными кнопками управления мультимедиа по бокам, ниже два дефлектора, под которыми классический блок управления микроклиматом в форме ложки. Перед передним пассажиром открытая полочка и бардачок. Центральный тоннель приподнят. В целом эргономика соответствует В классу. К качеству сборки и отделочных материалов вопросов практически нет.

Габариты

Размеры хэтчбека первого поколения, динамические характеристики:

• длина – 4084,00 мм;

• ширина – 1730,00 мм (с боковыми зеркалами заднего вида – 1945,00 мм);

• высота – 1562,00 мм (максимальная с поднятой крышкой багажника – 2028,00 мм);

• свес передний/задний – 839,00/657,00 мм;

• расстояние между осями – 2588,00 мм;

• колесная колея спереди/сзади – 1511,00/ 1510,00 мм;

• клиренс – 120,00 мм;

• коэффициент аэродинамического сопротивления SCx – 0,76;

• минимальный диаметр разворота – 10,56 м;

• емкость багажного отделения – 338,00 л (при сложенном втором ряде сидений – 1225,00 л);

• тип шин – 185/65/R15 и 195/55/R16;

• максимальная скорость – 135 км/ч;

• время разгона до 50/80/100 км/ч – 4,00/8,60/13,50 с;

• расход топлива на 100 км пробега – 14,6 кВт*ч;

• максимальная дистанция пробега на полной зарядке – 240,00 (210,00) км.

Технические характеристики

На хэтчбек устанавливается синхронный трехфазный электрический двигатель Continental (Q210) мощностью 88 л.с. (65 кВт), с 2015 года автомобиль комплектуется двигателем (R240) производства Renault той же мощности.

Питание осуществляется от литий-ионного аккумулятора емкостью 22 кВт*ч .

Классической коробки передач нет, на хэтчбек устанавливается редуктор.

Подвеска пружинная, спереди независимая, MacPherson, сзади полунезависимая, торсионная балка.

Тормоза всех четырех колес дисковые, передние вентилируемые.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля.