Прототип :: Renault Clio

Renault Clio (Рено Клио) – линейка пятиместных, с передним, поперечным размещением двигателя, передним приводом субкомпактного B класса автомобилей, выпускается французским машиностроительным холдингом Renault Group начиная с 1990 года.

За время производства сменилось четыре поколения модели:

• первое, начиная с 1990 года и заканчивая 1998 годом, название Clio I, внутризаводской индекс кузова 57, фейслифтинг выполнен в 1994 и 1996 году;
• второе, начиная с 1998 года и заканчивая 2006 годом, название Clio II, внутризаводской индекс кузова Х65, Clio B, фейслифтинг выполнен в 2001 и 2004 году, тип 182;
• третье, начиная с 2005 года и заканчивая 2012 годом, название Clio III, внутризаводской индекс кузова X85, Clio R, фейслифтинг выполнен в 2009 году;
• четвертое, начиная с 2012 года, название Clio IV, рестайлинг выполнен в 2016 году, внутризаводской индекс кузова Х98.

На протяжении всего периода производства в Японии модель предлагалась как Renault Lutecia. Lutecia – это древнеримское название Парижа. Смена названия связана с тем, что на японском рынке уже продавалась Honda Clio.

Основные производственные площадки, на которых выпускается автомобиль, расположены во Франции (Флинс), Турции (Бурсе, на франко-турецком совместном предприятии Oyak Renault Otomobil Fabrikaları A.Ş.).

Название Clio было предложено Пьером Досом, родом оно из Древней Греции, так звали одну из муз в греческой мифологии, точнее это муза истории, дочурка Зевса и богини памяти Мнемозины.

Первая генерация

Производство первого поколения началось в июне 1990 года и было окончено в апреле 1999 года. Предшественником модели стал Renault 5 – пятиместный, переднеприводный, переднемоторный хэтчбек, трех- или пятидверный, субкомпактного B класса. Преемником стало второе поколение, производство которого началось в марте 1998 года.

Выпуск этого поколения осуществлялся в три этапа, с фейслифтингом в 1994 году (релиз этой версии состоялся в Швейцарии на Женевском автосалоне в марте 1994 года) и 1996 году. Первоначальный релиз прошел во Франции на Парижском автосалоне осенью 1990 года.

Типов кузова в первой генерации было два:

• пятидверный хэтчбек, с июня 1990 года;
• трехдверный хэтчбек, с ноября 1990 года.

Модификаций было несколько, отметим спортивные, высокопроизводительные, «заряженные»:

• Clio S, с 1992 года;
• Clio RSi;
• Clio 16S / 16 В, с 1991 года;
• Clio Williams, с 1993 года, на ее базе созданы модификации Clio Williams Swiss Champion и Clio Williams Maxi.

Также отметим максимально укомплектованную модификацию Clio Baccara, он же Clio Initiale Paris, только с другими колесными дисками.

Модель помимо Франции и Турции производилась в Аргентине (Кордова), Колумбии (Энвигадо), Бельгии (Халле-Вилворде).

Вторая генерация

Производство второй генерации начато 9 марта 1998 года, официально выпуск окончен в 2006 году, но модель была настолько популярной, что ее изготовление продолжалось и после того, как на рынке появилось третье поколение. Рестайлинг выполнен в 2001 году. В 2004 году на рынке появилась рестайлинговая версия второго поколения Clio Campus, после 2006 года она осталась единственной на рынке среди второй генерации, которая производилась до 2009 года и заменена на Clio Campus Evolution, выпускавшуюся с 2009 по 2012 год. Но долгожителем стал Clio Mercosur, производился с 2012 по 2016 год. Фактически второе поколение выпускалось с 1998 по 2016 год, то есть 18 лет. И в 2012 году еще производилась Clio Bye Bye.

Типов кузова второй генерации было три:

• пятидверный хэтчбек;
• трехдверный хэтчбек;
• четырехдверный седан Renault Clio Symbol (с 1999 по 2008 год).

Среди модификаций отметим Renault Clio Mio для Латинской Америки (релиз в октябре 2012 года в Бразилии на автосалоне в Сан-Паулу) и спортивную, высокопроизводительную, «заряженную» Renault Clio RS (с 2000 по 2005 год).

В этом же поколении продавался супер Клио, был и такой, назывался Clio V6 Renault Sport, с задним приводом, среднемоторной компоновкой и V-образной шестеркой.

Помимо Франции и Турции модель производилась в Аргентине (Кордова), Колумбии (Энвигадо), Бразилии (Сан-Жозе-дус-Пиньяйс), Словении (Ново Место), Мексике (Агуаскальентес), Испании (Вальядолид).

Третья генерация

Релиз третьего поколения состоялся в Германии, на автосалоне во Франкфурте-на-Майне в сентябре 2005 года, в двух типах кузова:

• пятидверный хэтчбек;
• трехдверный хэтчбек.

В марте 2009 года в Швейцарии, на Женевском автосалоне произошла премьера пятидверного универсала и рестайлинговых версий хэтчбеков. Седан стал продаваться просто как Renault Symbol. Рестайлинг состоялся в 2012 году. С 2012 по 2014 год наряду с четвертым поколением производилось и третье, называлось Clio Collection.

Спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия Renault Clio RS выпускалась с 2006 по 2012 год. Производство было налажено в Турции, Франции и Испании.

Четвертая генерация

Релиз четвертого поколения состоялся во Франции на Парижском автосалоне в сентябре-октябре 2012 года. Модель была представлена в двух типах пятидверного, пятиместного кузова – хэтчбек и универсал. Спортивная, высокопроизводительная, «заряженная» версия Renault Clio R.S. в кузове трехдверный хэтчбек была показана там же.

Еще две спортивные модификации универсала и хэтчбека Renault Clio GT и Renault Clio Estate GT показаны в марте 2013 года в Швейцарии, на Женевском автосалоне.

В 2016 году выполнен рестайлинг модельного ряда. Сборка налажена в Турции и Франции.

Производство пятого поколения начнется с 2018 года.