Характеристики, фото, комплектации Hyundai Palisade, 2019

Hyundai Palisade (Хёндэ Палисад) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передним или полным (AWD) приводом, семи- (посадочная схема 2+2+3) или восьмиместный (посадочная схема 2+3+3), пятидверный, полноразмерный кроссовер J (K2) класса. Модель выпускается с 2018 года южнокорейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company, структурным подразделением южнокорейского машиностроительного концерна (чеболея) Hyundai Kia Automotive Group.Это первое поколение модели. Сборка налажена в Южной Корее, на мощностях завода в Ульсане. Предполагается производство в Соединенных Штатах на заводе Hyundai Motor Company в штате Алабама.

Краткая история и описание

Hyundai Palisade – новая флагманская модель южнокорейского автопроизводителя. Ее дебют состоялся в Соединенных Штатах Америки на Лос-анджелесском международном автосалоне 28 ноября 2018 года. Модель разработана на основе концепт-кара Hyundai HDC-2 Grandmaster. Эту модель официально показали в Южной Корее на Пусанском международном автосалоне в 2018 году.

Фактический предшественник – Hyundai Grand Santa Fe третьего поколения (внутризаводской индекс DM), удлиненная версия Hyundai Santa Fe, известная также на ряде рынков как Hyundai Maxcruz, выпускавшегося с 2012 по 2018 год, с обновлением в 2015 году.

Других типов кузова и модификаций пока не предусмотрено. Родственная в техническом плане модель – среднеразмерный, полно-, переднеприводный флагманский кроссовер другого южнокорейского автопроизводителя KIA Motors Corporation, получивший имя Kia Telluride (КИА Теллурайд).

Название Palisade продолжает традицию использования географических точек в имени моделей южнокорейского автопроизводителя (Санта Фе, Тусон – города), а Палисад это район Лос-Анджелеса, где живут очень богатые, порой и знаменитые люди в штате Калифорния. Хотя больше напрашивается связь с тем палисадом, что возле дома, намек на семейную принадлежность модели, причем сразу отметим, что есть системы, которые не позволят забыть на заднем сидении детей, собаку и тещу.

Официально продажи автомобиля предполагаются в Российской Федерации в 2020 году. Модель сейчас продается только в Южной Корее и занимает третье место среди всего модельного ряда Hyundai Motor Company.

Появится возможность в Казани купить Хюндай Палисад, когда продажи стартуют в России, – обращайтесь к нам на автопортал Avto.Tatar. В нашем каталоге будет размещена информация о:

• продавцах, предлагающих приобрести Hyundai Palisade, первое поколение флагманской модели;
• автосервисах, выполняющих если потребуется ремонтные работы, а еще плановое обслуживание, на которое указывает регламент ТО, моделей южнокорейского автопроизводителя;
• автомагазинах, других точках продаж, реализующих расходники, аксессуары, запчасти Хендай, востребованные в ходе проведения ремонтных работ и обслуживания автомобилей, выпускаемых Hyundai Motor Company;
• ПТО (пунктах технического осмотра), проводящих официальный техосмотр, в том числе южнокорейских автомобилей;
• страховых компаниях, где можно будет оформить ОСАГО, КАСКО и прочие полисы автострахования на Хендэ Палисад.

Расскажем кратко о технических параметрах, особенностях интерьера и экстерьера новой флагманской модели южнокорейского автопроизводителя.

Краткие технические параметры

С какими двигателями Hyundai Palisade будет доступен в Российской Федерации – пока достоверно неизвестно, но моторный ряд не слишком и большой. Оттого обо всех силовых агрегатах расскажем.

Первая линейка двигателей представляет семейство Lambda II. Это бензиновые, атмосферные, V-образные, шестицилиндровые, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр) двигатели. Среди их особенностей выделим:

• блок цилиндров и ГБЦ (головку блока цилиндров) из алюминия;
• верхневальную компоновку (схема DOHC, по два распредвала на один ряд);
• цепной привод ГРМ;
• отсутствие гидрокомпенсаторов;
• систему изменения фаз газораспределения.

Первый двигатель, работающий по принципу Аткинсона, с прямым, непосредственным впрыском, объемом 3778 см³ (3,8 л), мощностью 295 л.с. (217 кВт) с индексом G6DN. Второй мотор с распределенным, многоточечным впрыском, объемом 3470 см³ (3,5 л), мощностью 277 л.с. (204 кВт).

Вторая линейка силовых агрегатов – семейство R. Это дизельные, турбированные, рядные, четырехцилиндровые, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на каждый из цилиндров) моторы. Среди особенностей:

• блок цилиндров и ГБЦ из алюминия;
• сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов;
• верхневальная компоновка (схема DOHC, по два распредвала на один ряд);
• цепной привод ГРМ с гидронатяжителем;
• балансирный вал;
• пьезоэлектрические форсунки;
• клапанная крышка и впускной коллектор из пластика;
• наличие гидрокомпенсаторов;
• турбина с изменяемой геометрией;
• система изменения фаз газораспределения.

Объем силового агрегата 2199 см³ (2,2 л), мощность 202 л.с. (149 кВт), индекс мотора D4HB, хотя сейчас уже предлагаются версии с мотором мощностью 193 л.с. (142 кВт).

Коробка переключения передач безальтернативная, восьмиступенчатая автоматическая, какая будет на российской версии пока неизвестно, но, по всей видимости, A8LF2 с функцией ручного переключения передач. Привод передний, в качестве дополнительной опции полный, фирменный HTRAC (традиционный AWD, задняя ось включается с использованием многодисковой муфты).

Ходовая часть включает подвеску независимую. На передней оси традиционные стойки MacPherson, на задней многорычажная Multi-Link.

Тормозные механизмы на обеих осях дисковые, вентилируемые. Стояночный тормоз – электромеханический.

Рулевое управление – шестерня-рейка с электроусилителем руля и изменением его передаточного соотношения.

Габариты

Габариты полноразмерного кроссовера Hyundai Palisade первого поколения по основным параметрам таковы:

• ширина – 1975 мм;
• высота – 1750 мм;
• общая длина – 4980 мм;
• расстояние между осями – 2900 мм;
• колесная колея, передняя/задняя – 1708/1716 мм;
• дорожный просвет – 195 мм;
• коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,33;
• диаметр разворота минимальный – 11,80 м;
• емкость багажного отделения – 510 л (с третьим рядом в сложенном положении – 1297 л, с третьим и вторым рядом в сложенном положении – 2447 л);
• объем бака для топлива – 71 л;
• тип шин – 245/60 R18, опция 245/50 R20.

Если брать для сравнения предшественника Hyundai Maxcruz, то Hyundai Palisade длиннее на 76 мм, шире, выше на 61 мм, а колесная база увеличена на 101 мм.

Экстерьер, интерьер, выводы

Hyundai Palisade всей своей внешностью показывает что перед нами модель, нарисованная под североамериканского покупателя. Солидный, внушительный угловатый вид, прямоугольные пропорции и ярко выраженные линии. Длинный капот лаконично сочетается с наклоненными передними стойками, крышей с уклоном назад и аккуратными, визуально скрытыми задними стойками.

Во фронтальной части ярко выраженная, огромная фальшрешетка радиатора с широкой хромированной окантовкой и четырьмя ламелями, а под ними хромированная сетка, массивный бампер с воздухозаборником и накладкой по центру. Плюс двухуровневая оптика. Слева и справа от фальшрешетки радиатора практически прямоугольные, со скошенными углами, вертикальные блоки фар ближнего и дальнего света. Практически под рельефным капотом, подчеркивающим профиль фальшрешетки радиатора, узкие горизонтальные полоски ДХО (дневных ходовых огней) и указателей поворотов.

На боковых кузовных панелях оригинальные выштамповки, мускулистые колесные арки, акцентированная плечевая линия, линия боковых окон с небольшим уклоном вперед. Немного поиграли стойками, А (передние) и С (за задней дверью) сделали видимыми, а вот D (задние) и В (центральные, между дверями) визуально спрятали. Оригинальный ход, плюс подчеркнули хромированной полоской.

На корме выразительный бампер, вертикальные блоки задних фонарей, по форме напоминающие передние блоки фар дальнего и ближнего света (практически вся оптика светодиодная уже в базе, по крайней мере, американская версия), подчеркнутые хромированными элементами, рельефная дверь багажника со спойлером в верхней части и по центру, под линией остекления выштамповкой под номер.

Интерьер отличается продуманной эргономикой (одних подстаканников 16 и семь USB портов), высоким качеством отделочных материалов и сборки. Так как модель флагманская, корейский автопроизводитель укомплектовал кроссовер по максимуму, практически все что есть сейчас в арсенале поставили либо в базе, либо в качестве опций. Это касается электронных помощников и всевозможных систем.

Приборная панель либо аналогово-цифровая, либо цифровая с диагональю дисплея 12,3 дюйма объединена визуально с экраном мультимедийной системы диагональю 10,25 дюйма практически под общим козырьком. Руль трехспицевый, мультифункциональный. Центральной консоли практически нет, там лишь воздуховоды трапециевидной формы, да узкий ряд кнопок управления. А все остальное вынесли на очень высоко приподнятый центральный тоннель с чуть наклоненной в сторону торпедо частью, где нашлось место для блока управления микроклиматом, а под ним кнопки управления коробкой передач ближе к водителю и ближе к переднему пассажиру шайба выбора режима поездки. Второй ряд оборудуется в зависимости от комплектации либо двумя капитанскими креслами, либо одним сплошным диваном.

Hyundai Palisade получился довольно внушительным полноразмерным кроссовером, со свежим, оригинальным и запоминающимся дизайном, хорошо зарекомендовавшей себя технической частью (платформа не нова, двигатели и коробка уже ставились на другие модели и особых претензий пока нет), добротным интерьером, большими габаритами. Модель явно нацеленная на то, чтобы дать бой Ford Explorer и группе сотоварищей. Предпосылки для этого есть. Что касается России, то неизвестно появится ли модель на рынке, а если и появится, то по какой цене и в какой комплектации. Это покажет время, как и сильные, слабые стороны нового полноразмерного паркетника.