Hyundai Grand Santa Fe (Хюндай, Хундай Гранд Санта Фе) – переднемоторный, с поперечным расположением силового агрегата, передне/полноприводный, пятидверный, шести/семиместный (посадочная схема 2+2+2 или 2+3+2) среднеразмерный кроссовер класса J, выпускается корейской автомобилестроительной компанией Hyundai Motor Company с 2015 года, является удлиненной фейслифтинговой версией третьей генерации модели.

Впервые удлиненный паркетник Hyundai Grand Santa Fe на рынке появился в третьем поколении кроссовера.

Общая хронология производства по поколениям базовой версии Hyundai Santa Fe:

• • первое, с 2000 по 2006 год, тип кузова SM, с 2013 года это поколение внедорожника продается как Hawtai Santa Fe на рынке Поднебесной, альтернативное название Santa Fe Classic;
• • второе, с 2006 по 2012 год (рестайлинг в 2010 году, фейслифтинг в 2012 году), тип кузова CM, альтернативные названия Hawtai Bolgheri, Inokom Santa Fe;
• • третье, с 2012 года по настоящее время (фейслифтинг в 2015 году), тип кузова DM, альтернативное название Hyundai Maxcruz, Hyundai Santa Fe Premium.

На рынке во второй генерации был представлен гибридный автомобиль Hyundai Santa Fe Blue Hybrid. Предшественник удлиненной версии кроссовера Hyundai Veracruz (LWB).

Как и Hyundai Tucson, кроссовер получил свое название в честь города в США, на этот раз это Санта Фе в штате Нью-Мексико. Название происходит из испанского и португальского языков, в дословном переводе обозначает «святая вера».

После фейслифтинга изменили блоки фар головной и задней оптики, перерисовали фальшрешетку радиатора. В салоне заменили отделочные материалы. Комплектация была значительно расширена. В технической части перенастроили двигатели, подвеску, поменяли тормоза и амортизаторы. И самое главное – увеличили степень жесткости кузова, чтобы повысить уровень безопасности при фронтальных ударах. Для этого усилили лонжероны, кузовные стойки и точки крепления боковых дверей.

Экстерьер

Паркетник в целом выглядит как базовая версия с длинным капотом, сильно заваленными передними и наклоненными задними стойками, покатой, с уклоном назад крышей, укомплектованной рейлингами. Фронтальная часть и корма Гранда отличаются от базовой версии формой бампера и размещением блоков фар головной и задней оптики.

Интерьер

Эргономика и качество сборки салона на хорошем уровне. Поэтому в фейслифтинговой версии изменений минимум. Семидюймовый экран информационно-развлекательной системы заменили на восьмидюймовый, добавили накладки. И самое главное – расширили список базовых и дополнительных опций.

Габариты

Размеры удлиненной версии кроссовера третьего (первого) поколения после фейслифтинга 2015 года:

• • длина – 4905,00 мм;
• • ширина – 1885,00 мм;
• • высота – 1685,00 (1695,00) мм;
• • база колес – 2800,00 мм;
• • клиренс – 185,00 мм;
• • колея спереди/сзади – 1628,00/1639,00 мм;
• • свесы, спереди/сзади – 955,00/1150,00 мм;
• • емкость багажного отделения – 176,00 л (со сложенным третьим рядом сидений – 634,00 л, со сложенными вторым и третьим рядом – 1842,00 л);
• • тип шин – 235/60/R18, 235/55/R19;
• • тип дисков – 7.5J X 18, 7.5J X 19;
• • емкость бака для топлива – 71,00 л.

Технические характеристики

На Hyundai Grand Santa Fe третьей генерации после фейслифтинга 2015 года устанавливается несколько типов силовых агрегатов, в том числе бензиновые, атмосферные, V-образные, двадцатичетырехклапанные (по четыре клапана на каждый цилиндр), шестицилиндровые моторы с двойной системой, позволяющей изменять фазы газораспределения CVVT:

• • 3.0 L Lambda II MPi (G6 DG) объемом 2999 см³, мощностью 250 л.с. (184 кВт), с распределенным, многоточечным впрыском;
• • 3,3 L Lambda II MPi объемом 3342 см³, мощностью 270 л.с. (201 кВт), с многоточечным впрыском;
• • 3,3 L Lambda II MPi (G6DH) объемом 3342 см³, мощностью 290 л.с. (216 кВт), с прямым впрыском.

Доступны и дизельные рядные, турбированные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на один цилиндр), четырехцилиндровые двигатели с двойным распредвалом DOHC и цепным приводом, алюминиевым блоком и головкой цилиндров, прямым впрыском CRDi, турбокомпрессором с изменяемой геометрией, сажевым фильтром – 2.2L CRDI VGT R-Line объемом 2199 см³, мощностью 200 л.с. (149 кВт).

Коробка передач шестиступенчатая автоматическая.

Тормоза передние и задние дисковые, спереди вентилируемые.

Подвеска пружинно-рычажная, независимая, спереди MacPherson, сзади многорычажная Multi-Link.

Полный привод автоматически подключаемый.