Характеристики, фото, комплектации KIA Quoris
Краткое Описание
KIA Quoris (КИА Куорис) – представительский седан класса F, который является успешной обновленной версией своего предшественника. Его отличительная особенность: модель выполнена на заднеприводной платформе и имеет современный двигатель. Автомобиль характеризуется элитным привлекательным внешним дизайном и абсолютной заряженностью. Производится с 2012 года. Выпуск самой модели изначально приходится на этот же год. KIA Quoris поставляется на российский авторынок в комплектации надежного 3,3 - 3,8 литрового бензинового двигателя. Оснащен автоматической коробкой передач на 8 скоростей с возможностью ручного переключения. КИА Куорис – престижное заднеприводное авто.Подробное описание
KIA Quoris (КИА Куорис) седан
KIA Quoris (КИА Куорис)– переднемоторный, заднеприводный, четырехдверный, пятиместный полноразмерный седан F класса, производится южнокорейской автомобилестроительной компанией Kia Motors Corporation (структурным подразделением машиностроительного холдинга Hyundai-Kia Automotive Group) с 2012 года.
Автомобиль построен на платформе BH-L (VI). Дизайн машины разрабатывал Петер Шрайер.
Альтернативные названия K9 в Южной Корее, K900 в США и Канаде. В 2014 и 2015 году модель была обновлена.
Экстерьер
Седан имеет длинный капот, сильно наклоненные передние и задние стойки, короткую корму. Силуэт спортивный и динамичный, прослеживается визуальное сходство с купе и седанами премиум-класса ряда немецких автопроизводителей.
Во фронтальной части фирменная фальшрешетка радиатора в форме носа тигра. В переднем бампере ниша, по центру которой решетка воздухозаборника, по бокам светодиодные ленты дневных ходовых огней и противотуманные фары. Головная оптика также фирменная, со светодиодами, горизонтальная, по форме напоминает глаза тигра. На капоте выштамповки.
На боках рельефные колесные арки, линия боковых окон в хромированной окантовке и глухим окном в задней двери. Над порогами молдинги, перед передней дверью небольшой горизонтальный воздухозаборник, боковая линия проходит от задней к передней оптике.
На корме в заднем бампере по бокам две интегрированные выхлопные трубы, над ними узкие полоски противотуманных фар. Блоки задней оптики крупные, горизонтальные, со светодиодами, выполнены в форме трапеции со скругленными углами, заходящие на боковые грани, крышку багажника и соединенные хромированной полосой.
Интерьер
При отделке салона использована кожа, вставки под дерево. Эргономика на высшем уровне. Блоки управления мультимедиа и климат-контролем располагаются не только на центральной консоли, но и в открывающемся подлокотнике заднего дивана.
На торпедо трехспицевый руль с мультифункциональными клавишами. За ним аналогово-цифровая панель приборов, состоящая из двух колодцев и дисплея бортового компьютера между ними.
На центральной консоли экран мультимедийной и навигационной систем, окруженный по бокам двумя вертикальными дефлекторами. Ниже блок управления микроклиматом с рядом функциональных клавиш и аналоговыми круглыми часами посредине. Под ним блок управления мультимедиа.
Габариты
Размеры KIA Quoris:
- • длина – 5095,00 мм;
- • ширина – 1900,00 мм;
- • высота – 1490,00 мм;
- • база колес – 3045,00 мм;
- • дорожный просвет (клиренс) – 150,00 мм (для модификаций с пневмоподвеской – 145,00 мм);
- • коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,27;
- • минимальный диаметр разворота – 11,28 м;
- • колея спереди 18"/19" – 1616,00/1620,00 мм;
- • колея сзади 18"/19" – 1634,00/1638,00 мм;
- • размер тормозных дисков, передние/задние – 356,00/305,00 мм;
- • объем багажного отделения – 450,00 л;
- • тип шин, передние - задние – 245/45/R19 - 275/40/R19;
- • объем бака для топлива – 72,00 л.
Технические характеристики
KIA Quoris c 2014 года комплектуется двумя типами бензиновых силовых агрегатов – Tau и Lambda II с прямым, непосредственным впрыском топлива GDi (Gasoline Direct Injection), V-образной компоновкой, двумя верхними распределительными валами (DOHC), двойной системой изменения фаз газораспределения Dual Continuously Variable Valve Timing (D-CVVT), цепным приводом ГРМ:
- • G6DH (Lambda II 3.3 L GDi) – объемом 3300 см3, мощностью 300 л.с. (221 кВт);
- • G6DJ (Lambda II 3.8 L GDi) – объемом 3778 см3, мощностью 334 л.с. (246 кВт);
- • G8BA (Tau 4.8 L MPi) – объемом 5038 см3, мощностью 425 л.с. (313 кВт).
Моторы Lambda II имеют двадцать четыре клапана (по четыре клапана на каждый цилиндр), шесть цилиндров, двигатели Tau – тридцать два клапана (по четыре клапана на каждый цилиндр), восемь цилиндров.
Коробка передач восьмиступенчатая автоматическая.
Подвеска независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости, в зависимости от комплектации либо пневматическая, либо многорычажная Multi-Link спереди и сзади.
Тормоза дисковые передние и задние.
KIA Quoris, наравне с Hyundai Genesis и Hyundai Equus, является представительским седаном премиум-класса южнокорейского концерна Hyundai-Kia Automotive Group. Такие автомобили зачастую называют лимузинами. Машина обеспечивает безупречный уровень комфорта, отличается богатой отделкой салона, широким спектром базовых и дополнительных опций. Перечисленные модели по стоимости ниже аналогов немецких автопроизводителей, причем практически ни в чем им не уступают, а во многом и превосходят. Поэтому KIA Quoris/K9/K900 – это слегка недооцененный потребителями автомобиль. Не воспринимаются еще автовладельцами корейские лимузины как достойная покупка, но это вопрос времени
Технический регламент обслуживания
Условные обозначения
| Операции | ТО-1 | ТО-2 | ТО-3 | ТО-4 | ТО-5 | ТО-6 | ТО-7 | ТО-8 | ТО-9 | ТО-10 | ТО-11 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Месяцев с даты эксплуатации первым владельцем | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | |
| Периодичность обслуживания (пробег, тыс. км) с даты эксплуатации первым владельцем | 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | 135000 | 150000 | 165000 | |
| Двигатель | ||||||||||||
| Приводные ремни | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Вакуумные трубки и шланги | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шланги системы вентиляции картера двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Радиаторы охлаждения двигателя, кондиционера | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система вентиляции топливного бака и крышка заливной горловины | П | П | П | П | П | |||||||
| Топливопроводы, шланги и соединения | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Герметичность системы выпуска | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Фильтр топливный | П | З | П | З | П | |||||||
| Свечи зажигания | П | З | ||||||||||
| Фильтр воздушный системы вентиляции топливного бака (при наличии) | П | З | П | З | П | |||||||
| Зазоры в клапанном механизме | П | |||||||||||
| Жидкость системы охлаждения двигателя | П | П | П | П | П | П | П | П | З | П | П | |
| Масло в двигателе и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Фильтр воздушный двигателя | П | П | З | П | П | З | П | П | З | П | П | |
| Фильтр вентиляции салона | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З | |
| Трансмиссия | ||||||||||||
| Жидкость в автоматической коробке передач | П | П | ||||||||||
| Кардан, шлицы, крестовины, подвесной подшипник | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость в заднем дифференциале | П | П | ||||||||||
| Ходовая | ||||||||||||
| Компоненты передней и задней подвески | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Валы приводов колес, ступичные подшипники, ШРУС | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Шины (не включая запасное колесо) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Кузов | ||||||||||||
| Лакокрасочное покрытие кузова и элементы декора | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Крепление узлов и агрегатов к кузову и к подвеске | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система управления | ||||||||||||
| Компоненты рулевого управления | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система гидроусилителя рулевого управления. | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Тормозная система | ||||||||||||
| Педаль тормоза | П | П | П | П | П | |||||||
| Стояночный тормоз | П | П | П | П | П | |||||||
| Трубки, шланги и соединения тормозной системы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Дисковые тормоза, диски и колодки | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Жидкость тормозная | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Компьютерная диагностика электронных систем | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Наружные световые приборы и индикаторы | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумуляторная батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Система кондиционирования, компрессор | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Индикатор периодичности ТО, обнуление (если оборудовано) | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Мойка технологическая | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Мойка полная | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | П | |
| Аккумулятор "ЭРА-ГЛОНАСС" | З | З | З | |||||||||