Hyundai i20 2014 (Хюндай, Хундай и20) – переднемоторный, переднеприводный, пятидверный, пятиместный субкомпактный хэтчбек В класса, выпускается корейским машиностроительным холдингом, компанией Hyundai Motor Company с 2014 года. Автомобиль относится ко второй генерации.

Хронология производства по поколениям:

• • первое, тип кузова PB, с 2008 по 2014 год, фейслифтинг в 2011 году, название Hyundai i-Gen i20, дизайнер Томас Беркли;
• • второе, тип кузова LB, с ноября 2014 года, альтернативное название Hyundai Elite i20, дизайнер Кейси Хен.

Модель была разработана в германском городе Рюссельхайм на платформе Hyundai-Kia RB.

Типа кузова три, все они пятиместные. В первом и втором поколении представлен пятидверный хэтчбек. В первом поколении был доступен трехдверный хэтчбек, а начиная со второго с конвейера сходит трехдверный хэтчбек, который позиционируется как купе. Также на базе i20 выпускается субкомпактный MPV Hyundai ix20.

Hyundai i20 сменил легендарную модель Hyundai Getz. На нескольких рынках до 2011 года в продаже находились обе модели одновременно.

Экстерьер

Силуэт пятидверного хэтчбека второго поколения состоит преимущественно с плавных линий. Основные черты – удлиненный капот, заваленные передние стойки, покатая, с небольшим изгибом назад крыша, наклоненные вперед задние стойки. На боковых частях кузова уникальные выштамповки, призванные подчеркнуть весьма необычную форму блоков фар задней оптики. Линия боковых окон наклонена сильно вперед и вниз, колесные арки рельефные.

Во фронтальной части лаконичная и узкая фальшрешетка радиатора, а также огромная, совмещенная с решеткой радиатора, но обособленная решетка воздухозаборника, которая при помощи выштамповки в форме перевернутой трапеции визуально выделена в единый блок. В переднем бампере в боковых юбках размещены противотуманные фары в форме глаз.

В заднем бампере по центру ниша под номер в форме перевернутой трапеции, внизу по центру накладка, по бокам полоски противотуманных фар.

Интерьер

Отделка салона весьма качественная. Эргономика на среднем уровне. Компоновка классическая. Спереди торпедо, на котором располагается трехспицевый мультифункциональный руль. Под ним аналогово-цифровая панель приборов, где отображается два больших аналоговых циферблата: тахометра слева, спидометра справа. Между ними монитор бортового трип-компьютера.

Компоновка центральной консоли отличается комплектацией, но там нашлось место для дефлекторов, блоков мультимедийной системы и системы управления микроклиматом в салоне.

Пассажирский диван складывается раздельно, в пропорции 60:40, что позволяет трансформировать салон по мере необходимости.

Габариты

Размеры хэтчбека:

• • длина – 4035,00 мм;
• • ширина – 1734,00 мм;
• • высота – 1474,00 мм;
• • база колес – 2570,00 мм;
• • клиренс (дорожный просвет) – 170,00 мм;
• • колесная колея спереди/сзади – 1520,00/1519,00 мм;
• • тип дисков – 6.0J X 15, 6.0J X 16;
• • емкость багажного отделения – 326,00 л (со сложенными задними сидениями –1042,00 л);
• • тип шин – 185/65/R15, 195/55/R16;
• • емкость бака для топлива – 50,00 л.

Технические характеристики

На Hyundai i20 2015 устанавливается широкая линейка двигателей, в том числе бензиновые, рядные, шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, с алюминиевым блоком цилиндров, системой изменения фаз газораспределения VVT (Variable Timing and Valve Train), двумя распредвалами DOHC, многоточечным, распределенным впрыском:

• • 1.25 L Kappa II – объемом 1248 см³, мощностью 86 л.с. (64 кВт);
• • 1.4 L Kappa II – объемом 1368 см³, мощностью 100 л.с. (74 кВт).

Кроме этого доступны и дизельные, рядные силовые агрегаты с двумя распредвалами DOHC, системой впрыска топлива Bosch Common Rail, непосредственным, прямым впрыском Common Rail Direct Injection (CRDi), турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины Variable Geometry Turbocharger (VGT), чугунным блоком и алюминиевой головкой цилиндров, цепным приводом:

• • U II 1.1 CRDi – двенадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), трехцилиндровые, объемом 1120 см³, мощностью 74 л.с. (55 кВт);
• • U II 1.4 CRDi – шестнадцатиклапанные (по четыре клапана на цилиндр), четырехцилиндровые, объемом 1396 см³, мощностью 90 л.с. (66 кВт).

С 2016 года на модель устанавливается литровый бензиновый турбированный двигатель линейки Gamma T- GDI T / C, алюминиевый, рядный, двенадцатиклапанный (по четыре клапана на цилиндр), трехцилиндровый, с турбонагнетателем, непосредственным, прямым впрыском, объемом 998 см³, мощностью 100/120 л.с. (74/88 кВт).

Коробка передач пяти-, шестиступенчатая механическая, четырехступенчатая автоматическая.

Подвеска спереди независимая, классическая MacPherson, задняя – фирменная CTBA (полунезависимая, пружинная, торсионная балка).

Тормоза спереди дисковые, задние в зависимости от комплектации и рынка сбыта могут быть дисковыми или барабанными.

Пятидверный хэтчбек Hyundai i20 – это уже второе поколение модели, призванной заменить легенду Hyundai Getz. Классический городской автомобиль, компактный, маневренный, с хорошими эксплуатационными и динамическими характеристиками.